日產(chǎn)SKYLINE GT-R從一款緊湊型豪華轎車，經(jīng)過多年發(fā)展，如今成為了一款超級運動跑車，并且收獲了“哥斯拉”這樣霸氣的名字，但老鐵們真的知道GT-R華麗轉(zhuǎn)變的歷史嗎？今天車叔就給大家說道說道！

第一代

第一款使用SKYLINE作為名字的車型在1957年由一款高端轎車被發(fā)布。最早這款車型是由Prince Automobile（王子汽車公司）所生產(chǎn)，當時作為獨立品牌的Prince Automobile在1966年被日產(chǎn)公司所收購。起初這款轎車的性能并不在設計考慮范圍內(nèi)，因此這第一代SKYLINE的發(fā)動機只有60匹馬力。

1962年SKYLINE第演變出了運動版本。是由Giovanni Michelotti所設計出來，但當時這款車只生產(chǎn)了幾百輛。雖說這款車名為運動版本，但是馬力只有91匹。

第二代

1963年，第二代SKYLINE上市，并取名為1500 Deluxe。從名字里就可以看出，這又是一款針對高端豪華市場的轎車。動力輸出為69匹，變速箱為3速變速箱。

第三代

第三代高性能血統(tǒng)的加入：第一款高性能GT-R SKYLINE在1969年面世了，在當時這款SKYLINE搭載了與保時捷911可以媲美的發(fā)動機。因此在之后兩年的比賽中，這一代GTR SKYLINE共奪得了33場勝利，而且這代SKYLINE的動力輸出已經(jīng)提升至160匹馬力了。

第四代

1973年為第四代SKYLINE的生日，并且這代GT-R在市場上存續(xù)了16年之久。但不幸的是由于石油危機對于世界汽車生產(chǎn)的影響，這款車在16年里僅僅生產(chǎn)了197輛而已。

第五代

在1989年，日產(chǎn)公司發(fā)布了傳奇版本的R32 Skyline GT-R，并將其命名為哥斯拉，這也是由于這款車在賽車場上取的的傲人成績而獲得的這一稱號。在JTCC（日本房車錦標賽）的29場比賽中取得了全勝戰(zhàn)績。這款車馬力輸出已經(jīng)達到了276匹，在當時那個年代應該算是怪獸級別的了吧？

這代R32 Skyline GT-R想必大家都不會陌生，看過周杰倫電影《頭文字D》的人應該都會知道，阿木的那一句經(jīng)典臺詞“我要買GT-R”說的也正是這一代車型。就連現(xiàn)在的玩車圈子的朋友都以擁有一輛R32的GT-R為榮。因為此代車的改裝潛力深不可測，并且也是一個時代的代表。

第六代

目前現(xiàn)款的GT-R從2007年年底開始生產(chǎn)，2009年在歐洲推出。它已推出過許多套件和限量版的版本，但是核心部分并沒有改變，該款GT-R搭載了強大的V6渦輪引擎，全時四輪驅(qū)動和雙離合器的傳動系統(tǒng)。480匹的馬力和超大的扭矩輸出可以讓GT-R NISMO版本從靜止加速到100公里每小時只需2.8秒。

算一算這代R35 SKYLINE GT-R也已經(jīng)進入第11個年頭了。但是這款東瀛戰(zhàn)神的風采依舊。近兩年GT-R的銷量不是很樂觀，車叔認為主要是因為車型的老化，消費者們可能更需要一些新的元素。但是GT-R這個名字在車迷心中永遠都是無法替代的。