而在咱們國(guó)內(nèi)，有著中國(guó)版“IIHS”之稱的中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)也就是C-IASI也公布了2019年第一批參與安全指數(shù)測(cè)評(píng)車型里9款車的測(cè)試成績(jī)，其中包括沃爾沃XC60、日產(chǎn)天籟、紳寶D50、哈弗F5、現(xiàn)代菲斯塔、風(fēng)神AX7、三菱歐藍(lán)德、凱迪拉克XT4以及本田凌派。對(duì)比今年1月30日中保研公布的第一批參與安全指數(shù)測(cè)評(píng)車型的名單，我們發(fā)現(xiàn)目前只剩福特?？怂购捅葋喌咸频某煽?jī)還未公布。

在目前已經(jīng)公布成績(jī)的9款車?yán)?，沃爾沃XC60、日產(chǎn)天籟和凱迪拉克XT4三款車表現(xiàn)優(yōu)異，在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、輔助安全指數(shù)均得到優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)，但在耐撞性及維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)的表現(xiàn)都不太理想。

沃爾沃 XC60

9款車型表現(xiàn)最糟糕的5款車包括三款合資品牌車型——凌派、歐藍(lán)德和菲斯塔，兩款國(guó)產(chǎn)車——紳寶D50、風(fēng)神AX7。其中兩款合資品牌的中國(guó)特供車尤其糟糕，本田凌派在正面25%偏置碰撞中，駕駛艙變形A柱彎折、側(cè)面碰撞駕駛員和乘員均受傷。而另一款特供車現(xiàn)代菲斯塔，在64km/h時(shí)速發(fā)生25%偏置碰撞時(shí)，車頭潰縮略嚴(yán)重，A柱上部出現(xiàn)嚴(yán)重折彎，AB柱間的邊梁也脫離位置；駕駛艙前部結(jié)構(gòu)有明顯形變。側(cè)面碰撞，對(duì)駕駛員及乘員的防護(hù)也不理想。

日產(chǎn)天籟

 加上去年C-IASI測(cè)試的兩批車型，至今公布成績(jī)的32款測(cè)試車成績(jī)綜合來(lái)看，合資品牌汽車與國(guó)外的差距明顯，部分國(guó)產(chǎn)版明顯存在差異化，而合資品牌特供車更是慘不忍睹。另外自主品牌車總體表現(xiàn)也不太理想，安全氣囊配置的缺失則是主要失分點(diǎn)。這其中反映出的問(wèn)題的確值得我們思考。

凱迪拉克 XT40

雷克薩斯發(fā)布了一艘船？