因此那些天生自帶駕控基因，即便在普通量產(chǎn)車型上也能做到豐富駕趣的品牌，就尤為受到年輕消費者的青睞。就比如前不久在行業(yè)首創(chuàng)全車系開上賽道，并同時上市三款重磅車型——全新?？怂笰CTIVE、全新金牛座和新銳界運動系列的福特，更是宣稱要把“福特式超凡駕馭”帶給全國消費者。其品牌體驗活動FUN DAY體驗日正陸續(xù)在全國各地開展，而在FUN DAY里能體驗到的眾多車型里，新銳界ST這款具備性能車特質(zhì)的SUV會是一個比較特別的存在，今天我們就來聊聊這款可以帶著全家一起跑賽道的狠角色。

首次在SUV上激活性能基因

相比其他品牌在賽道上的“專長”，福特在賽車領(lǐng)域可謂是大魔王般的，比如，法拉利在F1比較厲害，而保時捷在勒芒經(jīng)常獲勝，斯巴魯則在拉力賽上威名遠揚；但福特是在包括這些著名賽事的所有賽車比賽中都有“通吃”的搶眼表現(xiàn)。

在F1,福特發(fā)動機一度統(tǒng)治圍場18年，成為參賽車型熱門選擇；

在勒芒，福特GT打敗法拉利并三次衛(wèi)冕，迫使法拉利轉(zhuǎn)戰(zhàn)F1，2016年，福特GT回歸勒芒賽道，再次擊敗法拉利奪冠，重續(xù)50年前的榮耀；

在WRC上，“終極鋼炮”?？怂顾尿?qū)RS系列，在1999年到2008年十年間，斬獲了36場WRC賽事勝利。

這在汽車廠商中是絕無僅有的?；仡櫢Ｌ仄放频妮x煌歷程，百年賽車歷史成為濃墨重彩的一筆。“福特”不僅代表著時代的技術(shù)前沿，自身也成為賽事文化的締造者和見證者。

在福特眾多的賽車和性能車中，ST又是一個響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?，ST代表Sport Technologies同樣也是來自于賽道的，福特旗下的?？怂筍T和嘉年華ST在性能車迷心中都是經(jīng)典神車。而這些成功車型是來自于幕后強大性能車團隊的支持和傳承的。

2014年，北美福特SVT團隊、位于歐洲的RS團隊以及福特賽車和賽車工程部門整合為福特全球性能車團隊。整合后的性能車團隊結(jié)合了原本北美與歐洲的不同特點，使福特性能車團隊涵蓋的車型、車身形式相當(dāng)全面，不僅有跑車以及各個級別的轎車，還有皮卡和SUV。既有歐洲人擅長打造的小排量發(fā)動機與緊湊型掀背車、轎車，也美國人擅長打造的中大排量發(fā)動機與SUV車型。

新銳界ST就是福特全球性能車團隊Ford Performance部門所打造的首款SUV產(chǎn)品，擁有專為中國市場打造獨有的七座設(shè)計，讓SUV愛好者也能在日常駕駛中享受媲美賽道的超凡駕馭激情。

純正福特ST設(shè)計理念

視覺感受是性能車給到我們的第一印象，一臺純正的性能車需要有張揚的設(shè)計風(fēng)格，更要有符合實際需求的功能套件，而且這兩者是相輔相成的，功能性越是強大的性能裝備，在視覺感受上也會更加炫酷。

新銳界ST的性能DNA就首先體現(xiàn)在系列性能車專屬的外觀內(nèi)飾設(shè)計上，為強調(diào)其獨特的性能車身份，新銳界ST擁有一系列充滿性能范的專屬設(shè)計，讓你一眼看出這臺車是個狠角色，跟同級的其他SUV有著很明顯的區(qū)別，讓人充滿想要駕駛的沖動，這種感覺一般是出現(xiàn)在一款跑車或者是高性能車上的，單從視覺感受上就已邁入性能車體驗行列。

新銳界ST沿用純正福特ST設(shè)計理念彰顯強大的運動性能。全新設(shè)計的黑色網(wǎng)狀格柵搭配矩陣式LED前大燈和造型前衛(wèi)的LED前霧燈，再配以性能車迷鐘愛的黑色元素，前臉下方、側(cè)裙、后擾流板下方均采用黑色設(shè)計，尾部采用鍍鉻雙邊雙出排氣尾管，凸出性能車特質(zhì)。為強調(diào)其獨特的性能車身份，新銳界ST還擁有前格柵紅色ST金屬徽標(biāo)、21英寸黑色涂裝輪轂及醒目的紅色剎車卡鉗等專屬設(shè)計。

內(nèi)飾設(shè)計上，新銳界ST同樣運動化特征明顯，打孔真皮方向盤、旋鈕式換擋設(shè)計動感十足。通過在方向盤與前排運動轎跑式座椅均增加ST標(biāo)識，在迎賓踏板標(biāo)記“Ford Performance”性能車徽標(biāo)這些專屬設(shè)計也能凸顯性能車特質(zhì)。

B&O音響系統(tǒng)、黑色頂棚設(shè)計、高級天鵝絨地毯又進一步提升它的高端質(zhì)感。最為關(guān)鍵的是，在擁有這些性能配置的同時，新銳界ST在空間上依舊完美詮釋了中大型SUV車型的實用性。2850毫米超長軸距營造出寬裕奢享的空間。3排7座設(shè)計、全車可獨立調(diào)節(jié)座椅以及超過2000升的最大后備箱容積，能夠滿足不同狀況下的承載需求。

純正福特ST性能血統(tǒng)

福特特色的同級最強動力性能

除了在視覺上有強烈的性能感以外，一臺真正的性能車當(dāng)然也要有強大的動力系統(tǒng)。福特的ST車型向來都是非常強悍，而新銳界ST在動力總成方面的超強組合深刻詮釋了“福特式超凡駕馭”：經(jīng)典福特EcoBoost高效動力 +福特8AT全新變速箱+可斷開式適時四驅(qū)。

新銳界ST搭載同級最強2.7升V6 EcoBoost?雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率237千瓦，峰值扭矩500牛?米，搭配全新8速手自一體變速箱帶來更快速更具性能感的體驗，可斷開式適時四驅(qū)則能在極端路況下的強大四驅(qū)牽引力和城市路面的省油兩驅(qū)之間自動快速切換，在這些裝備加持下，新銳界ST百公里加速僅7.2秒。其實你有機會深踩一腳油門就能感知到，對于一臺大塊頭的SUV來說，它的動力足以給你很深刻的驚喜感，那是熟悉的福特高性能部門調(diào)校帶來的充滿驚喜的體驗。

在加速性能表現(xiàn)上，新銳界ST的動力可謂是像排山倒海一般涌來，可能新銳界ST的大塊頭會讓這種感覺更強烈一點，但這種底氣十足的氣勢就是福特全球性能車團隊Ford Performance部門所最為擅長的。除了出色的發(fā)動機，值得一提的是，新銳界ST搭載的8速手自一體變速箱是一款特制大扭矩變速箱，最大輸入扭矩可達570牛?米，能更好地傳遞V6發(fā)動機的澎湃動力。同時通過E-Shifter運動模式，還可獲得更為靈敏的油門響應(yīng)、更優(yōu)化的換擋邏輯以及令人心潮澎湃的排氣聲浪。

同級唯一性能車團隊

調(diào)校的出色操控性能

在擁有視覺和動力上的超凡性能體驗之后，對于車輛操控性能的高要求也是福特全球性能車團隊所要給到車主的。其實福特高性能車的良好操控都是源自于賽道的，福特的高性能部門在運動性方面的設(shè)定和調(diào)教都是頂尖水準(zhǔn)的，新銳界ST底盤、懸架、制動系統(tǒng)全部經(jīng)過性能車團隊專業(yè)底盤調(diào)校，操控性能更為強大。作為福特首款高性能SUV，新銳界ST給到你的操控體驗最直觀的感受就是TA可以讓你忘了這臺車的尺寸和重量，開起來以后你幾乎感覺不到后排的存在，指向性和跟隨性都很出色，只有在車輛逼近極限時，輪胎發(fā)出嘶吼才會讓你反應(yīng)過來，這是一臺可以帶著全家和滿載行李的大家伙。

我們來具體說說懸掛和底盤的設(shè)定，新銳界ST采用前麥弗遜式懸架帶橫向防側(cè)傾穩(wěn)定桿設(shè)計，并具有同級唯一輕量化鋁合金多連桿式后獨立懸掛，彈簧均使用高強度鋼，實現(xiàn)了更大的強度與耐久性；前后控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)均采用鋁合金材料，提升強度的同時還具備輕盈的特性，能有效減輕簧下重量，提升懸架操控性。這樣的整體懸掛設(shè)定能最大限度地發(fā)揮輪胎抓地力，在激烈運動中保持車輛穩(wěn)定性。而新銳界ST高品質(zhì)的轉(zhuǎn)向機實現(xiàn)了更小的轉(zhuǎn)向傳動比，讓路面通過方向盤帶來的反饋更強烈，駕駛樂趣更豐富。

此外，在行駛配置方面，同級獨有的21英寸倍耐力高性能四季輪胎，提供優(yōu)秀抓地力的同時，還兼顧復(fù)雜路況下的耐久性和穩(wěn)定性。細(xì)節(jié)上，新銳界ST也充滿了為性能考量的周到之處，以剎車片為例，不僅摩擦系數(shù)高，讓車輛制動更優(yōu)異，而且其使用的低金屬材料帶來更強的抗熱衰減能力和更好散熱性，在連續(xù)彎道、長下坡等路面仍能保持制動系統(tǒng)的高效狀態(tài)，確保車輛安全。

性能車的體驗，家用車的價格，更何況還是同級唯一運動化選擇，這便是ST的最大魅力所在。新銳界ST于市場最大的意義，就是將中大型SUV的性能操控提升到了一個前所未有的新高度，從而為更加年輕化、運動化、個性化的中大型SUV消費者提供了一個更有駕趣的新選項，成為年輕人的運動SUV首選。

同時，非常值得一提的還有新銳界ST的同胞兄弟新銳界ST-Line。如果說新銳界ST是為駕馭發(fā)燒友打造的，那么新銳界ST-Line便是為那些對運動性有所偏好但又并不渴望太激烈駕駛的年輕消費者，它既擁有與ST相差無幾的性能車外觀，更擁有與ST相近，媲美性能車的駕駛樂趣，而且它的價格是26.98萬元（五座版）和29.98萬元（七座版），相比38.98萬元的ST，無疑更加能輕松擁有。