如果把車市比作一個(gè)江湖世界，那么這將是一個(gè)就很有意思的世界。布加迪可以稱作是大眾佛門中的掃地僧；大牛和躍馬可以比作名震大江南北的“南喬峰、北慕容”；而在這其中，總有一些車企，似乎師出無門，卻異常耀眼。

本田就好像那一個(gè)西門吹雪。

西門吹雪向來孤傲，我行我素，從不管他人瓦上霜，但是一手出神入化的劍法，又是冠絕無雙。本田綽號(hào)“買發(fā)動(dòng)機(jī)送汽車的”車企，在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的造詣上頗有心得，同樣在營銷價(jià)格上，也是像極了西門吹雪。

半年為一個(gè)分界線，看了一眼六月份的汽車銷量榜，第五名的思域賣出了25641輛，第七名的雅閣賣出了19549輛。前十名中，本田占了兩席，兩款車型在2019年上半年都有11多萬的銷量。而且還有雅閣這個(gè)唯一入圍的中級(jí)車，其余的都是A級(jí)別甚至A0級(jí)別的車。

原來在我、或者在消費(fèi)者的心里，一個(gè)中級(jí)車的價(jià)位至少在20萬左右吧，但是十代雅閣上市以來，價(jià)格直接下探到17萬。同為”日系三劍客“的凱美瑞和天籟的價(jià)格雖然也下探了，但是最低入門的車型售價(jià)依舊高于雅閣。

說的好聽一點(diǎn)叫做“降維打擊”，說的不好聽一點(diǎn)，就是拉開了中級(jí)車慘烈的價(jià)格戰(zhàn)。17萬在以前只能買到一輛不錯(cuò)的A級(jí)轎車，但是本田又把A級(jí)別的車——思域的價(jià)格降到了12萬！

-動(dòng)力配置下放更低級(jí)車型

除了價(jià)格上的降維打擊，在動(dòng)力總成上，本田也秉承著“動(dòng)力配置下放”的政策。

試問本田如今當(dāng)家的武（動(dòng)）功（力）絕（總）學(xué)（成）是什么？當(dāng)屬應(yīng)用在思域車型上的177馬力、220N*M的1.5T＋CVT的動(dòng)力總成。但在今年本田又將當(dāng)家的1.5T+CVT的動(dòng)力總成用在了自家的入門級(jí)SUV——XR-V上。

所謂武功秘術(shù)向來嫡傳得意弟子，但是在本田宗門中，似乎不存在這樣的做法。所以傳言，在即將換代的飛度上，也將搭載這一套動(dòng)力總成。

可以想象，如果事情按照大家的臆想發(fā)生，“秒天秒地秒超跑”的思域便又有一個(gè)“秒天秒地秒超跑還能秒思域”的更強(qiáng)同門選手，那“屠牛宰馬”的節(jié)奏，又將會(huì)掀起一波腥風(fēng)血雨。

-賽用技術(shù)下放民用的歷史

以前我挺喜歡90年代日本車企的“君子協(xié)定”，無論外圍車企的車型馬力多么厲害，日本本土的車企都遵守著280馬力的上限的約定。但是如今本田相當(dāng)于扮演著一個(gè)愣頭青：管你什么規(guī)則，我做我想做的！

本田的做法一度讓其它車企難受，比如剛上市的大眾Polo Plus的定價(jià)，被飛度按在地上摩擦。但是這又怎么會(huì)是第一次呢？思域和雅閣的大賣是有一部分價(jià)格的原因，但是，他的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)確實(shí)很強(qiáng)。

接下來吹一波本田VTEC。

VTEC知道吧？那個(gè)讓很多本田迷津津樂道的可變氣門正時(shí)和升程電子控制技術(shù)。但是在原本，這項(xiàng)技術(shù)是本田針對(duì)于賽事領(lǐng)域研發(fā)的，但是不知道后來為什么，本田突然把這項(xiàng)技術(shù)下放到了民用車領(lǐng)域，造就了一批萬轉(zhuǎn)紅頭機(jī)的年代，比如一代神機(jī)K20A。

這之間有什么差距呢？直白的講，在VTEC的加持下，八九十年代本田的民用2.0自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)壓榨出了220馬力的動(dòng)力，而現(xiàn)如今的市面上主流的2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也都在200馬力左右。高低上下，一目了然。

本田不計(jì)后果的把賽用技術(shù)下放到民用車，給自己造就了熱烈擁簇，吸粉無數(shù)，隨之而來的是“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的綽號(hào)。但是其他的車企就不好受了，那個(gè)年代的BBA的性能車都被本田壓過一頭，憋屈至極。

這就是本田，也是我心中本田的尿性：我行我素，我把最好的發(fā)動(dòng)機(jī)呈現(xiàn)給大家，其他的管我屁事，就像一心撲進(jìn)劍術(shù)中無法自拔的西門吹雪。

又所謂：人在江湖飄，哪能不挨刀？本田也在自己的擅長的發(fā)動(dòng)機(jī)中吃過虧——機(jī)油增多門。那個(gè)在我看來是設(shè)計(jì)的缺陷：噴油嘴的設(shè)計(jì)角度缺陷，在北方寒冷地方，混合可燃?xì)怏w被噴到缸壁上，液化后隨著活塞的上下運(yùn)動(dòng)，從氣環(huán)油環(huán)進(jìn)入潤滑機(jī)油里。

但是現(xiàn)在從銷量來看，本田已經(jīng)走出那個(gè)事件的影響。而且按照如此情況下去，可以預(yù)見在接下來，本田的車型依舊會(huì)熱銷。

雖然內(nèi)飾做工依舊不上檔次（從我開過的飛度和思域來講），低于同級(jí)別車的水準(zhǔn)，但是消費(fèi)者認(rèn)為他發(fā)動(dòng)機(jī)好這個(gè)看法已經(jīng)深入骨髓。沒有辦法，VTEC大法好！

曾經(jīng)有一段時(shí)間，我因?yàn)閭€(gè)人職業(yè)的原因，都想收一輛帶事故的思域，修理整備好，作為我這個(gè)剛大學(xué)畢業(yè)后的小青年的第一輛車，但是，真的難找?。〔粌H是思域，飛度亦然，只要是事故不大，說的過去，價(jià)格絕對(duì)頂?shù)筋^，根本拿不動(dòng)。

喜歡西門吹雪，是因?yàn)樗灰u白衣，喜怒由心，恰如一縷冬風(fēng)吹曳雪中紅梅。對(duì)于本田，欣賞的是他的尿性，那種總是在尋常中而又獨(dú)特，有些事做的無法理解，而你又無法反駁，向來自信爆棚，比如本田4S店的梗：你不要問本田4S點(diǎn)有沒有優(yōu)惠，你直接問有沒有現(xiàn)車吧！

以上，出自一個(gè)喜歡的武俠小說和汽車的小伙拙筆。

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