“沒有缺點，便全是優(yōu)點”，做人如此，造車亦是如此，特別是對于很多家庭購車者來說，一款中規(guī)中矩、各方面細(xì)節(jié)兼顧到位，沒有明顯短板的車最為適合。

家轎之王齊換代，銷量走勢大不同！

這種現(xiàn)象體現(xiàn)在新車銷量榜上也非常明顯，就比如日系雙雄的日產(chǎn)軒逸和豐田卡羅拉這兩款車，都是家轎代表作。2018年豐田卡羅拉以近38萬輛的成績位居中國乘用車市場銷量排行榜第三。

但要說到2018年度銷量冠軍，其實是東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，一個被大家冠以“大沙發(fā)”美名的車型。車叔分析其中原因，那便是軒逸在擁有明顯產(chǎn)品競爭力的同時，沒有丟掉那挑不出毛病的全面和均衡，以及以東方智慧和嚴(yán)謹(jǐn)洞悉產(chǎn)品所做出的精準(zhǔn)定位。

值得一提的是，軒逸和卡羅拉在今年下半年都推出了各自新產(chǎn)品，不過新品換代后兩個老朋友的銷量走勢卻截然不同，甚至讓人大跌眼鏡。第14代軒逸上市首月訂單量就突破28898輛，而在8月份銷量更是沖到了32698輛，高居8月榜單第二名。而豐田全新卡羅拉銷量沒能延續(xù)老款車型的勢頭，8月榜單排名一落千丈，甚至沒能進(jìn)入前15名。

家轎舒適度之爭：屁股說了算！

看到兩款新車上市后的巨大反差，車叔不免起疑，究竟是什么原因造成的呢？于是乎車叔同時拿到兩臺新車做了個全面深度的體驗，結(jié)果竟有些意想不到！

家轎車不同于其他車型，更多的使用需求是滿足全家人的日常出行，因此舒適度才是購車者最為關(guān)注的焦點，因此這次對比車叔先從乘坐感受方面著手。

進(jìn)入車內(nèi)，我們?nèi)粘Ｊ褂米疃嗟木褪欠较虮P，基本上只要開車就免不了與它打交道，因此一款貼合手感，人體工學(xué)良好的方向盤自然能夠讓開車更加舒適輕松。新軒逸自12萬元車型上就標(biāo)配D型真皮方向盤，不僅手感非常細(xì)膩，而且觀感更顯檔次，開起來也更容易把控。

 

車叔體驗的全新卡羅拉精英版車型方向盤采用常規(guī)的塑料材質(zhì)，實際手感一般，檔次感也沒有新軒逸的出色。

內(nèi)飾設(shè)計一直是軒逸的強項和口碑淵源，新上市的第14代軒逸在這方面更是進(jìn)行了專項升級，如果單看內(nèi)飾照片的話，很容易讓人誤以為這是一款豪華B級車。

 

在車門板區(qū)域，第14代軒逸從上往下使用黑色搪塑軟包、白色全皮質(zhì)包覆、雙色高級皮質(zhì)包裹，皮質(zhì)軟包手感細(xì)膩，摸上去觸感很好。

 

新卡羅拉車門板上下由兩塊硬塑料拼湊而成，僅有扶手處有薄薄一層織物包裹，手感完全和皮質(zhì)沒法相比，而且織物孔隙大容易藏污納垢，日常打理起來也不太方便。

在座椅用料方面，第14代軒逸自中配開始便使用高質(zhì)感皮革座椅，頂配更是全車真皮。大面積皮革整體質(zhì)感較好，不僅美觀大方而且還易于打理。

 

讓車叔沒想到的是，全新卡羅拉全系都是織物座椅，只有頂配版有少量真皮包裹，但依然是采用合成皮革和織物的混搭。就如同車門把手一樣，織物座椅面積大清洗難度更高，而且乘坐觸感也不如皮質(zhì)的好。

 

車叔一直認(rèn)為一款車到底舒不舒服，最有發(fā)言權(quán)的就是“屁股”了！軒逸與生俱來的“大沙發(fā)”一直名不虛傳，而第14代軒逸對原本的“移動沙發(fā)”進(jìn)行了大幅升級，使其更加貼合人體曲線，座椅材質(zhì)也更加柔軟，加上主駕座椅8向電動調(diào)節(jié)功能，使乘坐感受由舒適提升到了舒享的新高度。

 

全新卡羅拉臀部區(qū)域乘坐感受較軟，但腿部區(qū)域則外軟內(nèi)硬，如果是長途出行，久坐后腿部無法充分放松。

 

掀開坐墊，車叔發(fā)現(xiàn)即便是后排座椅，第14代軒逸座椅內(nèi)部依然大面積采用純海綿類的內(nèi)部材料，不僅質(zhì)感柔軟，彈性好，回彈快，振動吸收與動態(tài)支撐性也很不錯，舒適性自然有所保證。

 

全新卡羅拉座椅下方則是一塊硬泡沫塑料，車叔實際按壓后發(fā)現(xiàn)其硬度較大而且缺乏彈性，長期乘坐后容易造成不可恢復(fù)形變，舒適性也會隨著時間增加而不斷降低。

 

為了進(jìn)一步提升舒適性，第14代軒逸后排座椅外側(cè)包裹承托部分均采用高級皮革質(zhì)地，內(nèi)部填充沙發(fā)材質(zhì)，身體靠上去柔軟舒適，包裹感和承托性俱佳。

 

全新卡羅拉后排座椅的承托采用分層設(shè)計，局部為織物，旁邊則大塊使用硬塑料材質(zhì)。由于塑料部分面積較大且無彈性，長時間乘坐后腰背和胳膊外側(cè)會很不舒服。

不僅要坐得舒服，空間更要大！

車型換代不是“新瓶裝舊酒”，也不是擠牙膏式的一點點改變，而應(yīng)該做到徹頭徹尾，表里如一。第14代軒逸也是出自日產(chǎn)最新CMF平臺，全新卡羅拉出自豐田的全新TNGA架構(gòu)，在各自新平臺的加持下，兩款車的空間數(shù)據(jù)如下。

 

通過直觀的數(shù)據(jù)對比，可以看出第14代軒逸在空間方面完勝卡羅拉。不僅數(shù)據(jù)漂亮，車叔實際體驗后也很好，即便在后排葛優(yōu)躺，腿部空間也有富余。同級別車型中首屈一指的橫向車內(nèi)空間，使得第14代軒逸可以輕松應(yīng)對全家出行，甚至說這個空間越級都不為過。

舒適也需要安全做保障！

相信買家轎車的車主都希望一臺車能面面俱到，不僅要坐得舒服，安全性自然不容忽視。因此安全方面的配置向來是越多越好，它就是保證乘員生命安全的基石。從一輛家用車的角度看，安全配置關(guān)系到我們?nèi)胰说陌踩虼嗽谶x擇上不得不慎重考慮。

通過對兩款車型的配置比較，可以看出第14代軒逸的配置更加全面，配置種類繁多，雖然有些配置是高配和頂配才有的，但有總比沒有的好。總的來說，第14代軒逸搭載7大駕駛輔助安全系統(tǒng)和3大常規(guī)安全配置，讓人十分放心。

細(xì)心的車叔通過對比發(fā)現(xiàn)兩車在其他不太常見的安全性功能上也存在很大不同。就比如說后備箱逃生設(shè)計上，新軒逸在后備箱內(nèi)側(cè)安裝了緊急逃生拉手，當(dāng)發(fā)生車輛溺水、嚴(yán)重碰撞、翻滾等意外事故導(dǎo)致車門無法打開時，這個小細(xì)節(jié)就可能給全車人一線生機。

 

全新卡羅拉則沒有該配備，雖說這個配置使用頻率很低，但人命關(guān)天任何能夠提升安全性的配置都不顯多余。

 

另一個有關(guān)安全方面的小細(xì)節(jié)在油箱蓋材質(zhì)上，而且加油也是我們?nèi)粘７浅ｎl繁的操作。新軒逸的油箱蓋采用樹脂材料，在秋冬季不會引起靜電，因此安全系數(shù)高。

 

全新卡羅拉則采用傳統(tǒng)的金屬油箱蓋，在冬天身體靜電觸碰剛加完油的油箱蓋可能會產(chǎn)生隱患。

車叔總結(jié)

通過本期車叔的詳細(xì)對比相信各位對于兩臺車又有了全新了解，兩款新車都是剛剛完成全新改款上市，在各方面都有所提升，但不比不知道，一比嚇一跳。相對而言，第14代軒逸升級進(jìn)化更為徹底，而全新卡羅拉則依舊保持過去的傳統(tǒng)，甚至很多細(xì)節(jié)都沒有得到重新設(shè)計。作為國民家轎，第14代軒逸之所以能夠成為中國轎車市場的銷量王者，實力毋庸置疑。有舍才有得？東風(fēng)日產(chǎn)告訴我們并非如此，在全新軒逸身上，無論是空間、舒適度、材質(zhì)、安全配置都全面領(lǐng)先老對手卡羅拉，相信如何選擇就不用車叔多說了吧！

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