中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）測試評價體系是在中國保險行業(yè)協(xié)會的指導(dǎo)下，中國汽車工程研究院股份有限公司和中保研汽車技術(shù)研究院有限公司，在借鑒國際成熟經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國汽車保險與車輛安全技術(shù)現(xiàn)狀，制定而成的測試評價體系。它將從耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)、車內(nèi)成員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)四個方面對車輛進(jìn)行測評。評級分為G（優(yōu)秀）、A（良好）、M（一般）、P（較差）。

近日，中國保險汽車安全指數(shù)公布了最新的10款車碰撞測試成績，其中包括了比亞迪唐、沃爾沃XC60、日產(chǎn)天籟、北汽紳寶D50、哈弗F5、現(xiàn)代菲斯塔、東風(fēng)風(fēng)神AX7、三菱歐藍(lán)德、凱迪拉克XT4、本田凌派等車型。

沃爾沃是公認(rèn)的以安全著稱，所以XC60能獲得3個G的成績也并不意外，但是在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)上卻只獲得了P。不過最大的失分項(xiàng)是在車輛維修經(jīng)濟(jì)性上面，在正面碰撞這個項(xiàng)目當(dāng)中，車輛維修經(jīng)濟(jì)性總分為24分，很遺憾只得了0分，不過在像25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞都取得了優(yōu)秀（G）的成績。而凱迪拉克XT4與沃爾沃XC60也存在著類似的情況。

另外比亞迪唐和日產(chǎn)天籟由于在車輛維修經(jīng)濟(jì)性方面，要比XC60和XT4好一些，所以在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)這一項(xiàng)評級要比它們高，不過也只能算是一般的成績。

除了唐之外，其余三款國產(chǎn)車像紳寶D50、哈弗F5、東風(fēng)風(fēng)神AX7的表現(xiàn)都不盡人意。其中紳寶D50在25%偏置碰撞的項(xiàng)目中，盡管配備了正面氣囊和側(cè)氣囊，但是在發(fā)生碰撞時對頭部的保護(hù)還是不夠到位，而且頭部和方向盤中心都橫向移動過度，所以只獲得了一般的成績。而在側(cè)面碰撞的測試中更是獲得較差的成績。風(fēng)神AX7與紳寶D50的成績差不多，在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)、車內(nèi)成員安全指數(shù)這兩項(xiàng)的成績都不好。

哈弗F5的成績雖然比上面兩款車型要好一些，但依然不能令人滿意。不過值得肯定的是哈弗F5在車身結(jié)構(gòu)方面獲得了不錯的成績，但由于配備的被動安全配置不夠豐富，導(dǎo)致在駕駛員軀干保護(hù)這一項(xiàng)只獲得了較差（P）的成績。

常常被人們戲稱“皮薄”的日系車此次的表現(xiàn)依然不能令人滿意，其中除了天籟之外，三菱歐藍(lán)德和本田凌派在對車內(nèi)人員的保護(hù)方面都有待提升。它們在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)、車內(nèi)成員安全指數(shù)這兩項(xiàng)成績上，兩款車分別都只獲得了較差（P）和一般（M）的成績。其中歐藍(lán)德的失分項(xiàng)主要在車輛維修經(jīng)濟(jì)性、氣囊未起爆和車頂強(qiáng)度上，而凌派則是在車輛維修經(jīng)濟(jì)性和對車內(nèi)成員的保護(hù)方面。而菲斯塔在車外行人安全指數(shù)方面要比上面兩款差一些，其余成績都一樣。

現(xiàn)如今消費(fèi)者在購買一款車的時候，大多數(shù)只會考慮外觀、配置、空間、油耗等方面，而忽略了車輛的安全性，但這將直接關(guān)系到人的生命安全。通過上面的數(shù)據(jù)可以看到，日系車也并非人們所說的那么“不堪一擊”。而盡管此次比亞迪唐的表現(xiàn)非常不錯，但是國產(chǎn)車整體的安全性系數(shù)還需要大幅度提升。