【有車(chē)以后 新車(chē)】自從內(nèi)部代號(hào)為BP的第四代馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉于2019年誕生以來(lái)，一直廣受消費(fèi)者的期待和各路媒體的關(guān)注。9月26日，全新?lián)Q代的馬自達(dá)3 Axela 昂克賽拉在杭州正式上市，全系一共提供7款車(chē)型，官方指導(dǎo)售價(jià)11.59-16.89萬(wàn)元。

全新馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉定位為緊湊級(jí)轎車(chē)，車(chē)身尺寸方面長(zhǎng)寬高分別為4662x1797x1445mm，軸距為2726mm。相比于老款車(chē)型，新車(chē)在長(zhǎng)、寬及軸距數(shù)據(jù)上均有所增加，在高度參數(shù)上，新款車(chē)型比老款更加低矮一些。

如今上市的馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉已經(jīng)是馬自達(dá)3的第四代車(chē)型，作為馬自達(dá)的全球戰(zhàn)略車(chē)型之一，其累計(jì)銷(xiāo)量在全世界范圍內(nèi)超過(guò)600萬(wàn)臺(tái)。第一款馬自達(dá)3于2006年就已經(jīng)被引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而馬自達(dá)3的前輩車(chē)型323更是早在1992年就正式引進(jìn)生產(chǎn)，在中國(guó)十幾萬(wàn)元的緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)中，馬自達(dá)3的歷代車(chē)型一直憑借著鮮明的“個(gè)性“廣受年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。關(guān)于全新一代馬自達(dá)3較于老款車(chē)型的具體變化，可以通過(guò)點(diǎn)擊以下視頻了解更多信息。

此次的全新馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉全系一共提供7款車(chē)型，動(dòng)力方面搭載創(chuàng)馳藍(lán)天系列的1.5L與2.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配六速手動(dòng)或六速手自一體變速箱，其最大功率和峰值扭矩分別為1.5L：86kW/148N·m和2.0L：116kW/202N·m。

·   更加鮮活的“魂動(dòng)2.0”

馬自達(dá)認(rèn)為，好的車(chē)身設(shè)計(jì)應(yīng)該懂得與環(huán)境中的光陰有所互動(dòng)，在“魂動(dòng)2.0”設(shè)計(jì)理念的指導(dǎo)下，新車(chē)在外觀線條上更加趨于簡(jiǎn)潔化。前臉部分較于老款車(chē)型更加扁平，進(jìn)氣格柵的尺寸有所增加，最后用一根延伸至大燈底部的鍍鉻裝飾條收尾，配合全系標(biāo)配的LED主燈組，為新車(chē)帶來(lái)更強(qiáng)的質(zhì)感和更精致的氣息。

車(chē)身側(cè)面腰線特征有所弱化，整體感更強(qiáng)。低配車(chē)型輪轂為16英寸，中高配車(chē)型上依舊為18英寸。車(chē)尾部分的改動(dòng)相比車(chē)頭部分更加明顯，全系采用了雙邊共兩出的排氣布局，尾燈采用了馬自達(dá)經(jīng)典的“雙圈”造型，LED光源在亮起后的效果頗有一絲MX-5的味道，辨識(shí)度更高。

·   全新的內(nèi)飾體驗(yàn)

全新馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉內(nèi)飾共有啞光和鍍鉻兩種裝飾風(fēng)格，有黑白兩種顏色搭配可選。新車(chē)在內(nèi)飾的變化可以稱得上是完全不同的體驗(yàn)。整個(gè)駕駛室采用了標(biāo)準(zhǔn)的左右對(duì)稱布局并向駕駛員有一定傾斜。中控臺(tái)從上至下共可以分為四個(gè)層次，大面積的采用軟質(zhì)和皮質(zhì)材料包裹，并搭配有縫線處理。

三炮筒式儀表盤(pán)中的7英寸多功能顯示屏和8.8英寸中控屏幕均為全系標(biāo)配，支持CarPlay和CarLife的第二代馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)操作統(tǒng)一集成在擋把后方的控制區(qū)域內(nèi)，操作邏輯簡(jiǎn)單直接，另外整臺(tái)車(chē)內(nèi)飾部分的按鍵和旋鈕的手感都很不錯(cuò)，這些處理讓新馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉的整體內(nèi)飾質(zhì)感有著更為明顯的提升。

·   細(xì)節(jié)部分調(diào)整優(yōu)化

這次的全新馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉針對(duì)老款車(chē)型的內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間不足及整車(chē)的隔音降噪部分進(jìn)行了一定程度的優(yōu)化。新車(chē)在擋把前方設(shè)計(jì)了新的儲(chǔ)物格，中央扶手箱的容積也變得較為可觀，更好的滿足了日常用車(chē)的需求；在NVH方面，新車(chē)通過(guò)增加大量的隔音材料，例如為了減少共振，而在B柱創(chuàng)新的使用了整塊T字形大面積減震橡膠，在一定程度上補(bǔ)足了老款車(chē)型的短板。

座椅方面，全新馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉配備了帶椅面獨(dú)立調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的8向手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅（頂配和次頂配車(chē)型為10向電動(dòng)調(diào)節(jié)），新車(chē)通過(guò)強(qiáng)化脊柱與骨盆位置，讓座椅能夠更好的支撐駕駛者的脊柱保持S形的自然彎曲，從而實(shí)現(xiàn)骨盆的直立姿態(tài)，保持頭部始終處于穩(wěn)定狀態(tài)。

·   SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)的暫時(shí)缺席

目前為止，全新馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉依然使用的是一臺(tái)基于上一代車(chē)型搭載的SKYACTIV-G升級(jí)優(yōu)化而來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)，全面滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)此前的報(bào)道，海外版的那臺(tái)SKYACTIV-X 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)橛推愤m配的問(wèn)題，預(yù)計(jì)在今年年底或是明年年初才能正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。

相比于第一代發(fā)動(dòng)機(jī)，SKYACTIV-X采用SPCCI火花塞控制壓燃點(diǎn)火，在不同工況下可以使用壓燃和火花塞兩種點(diǎn)火方式，該發(fā)動(dòng)機(jī)在熱效率方面的理論值可達(dá)50%，動(dòng)力方面也有一定程度的提升，但等搭載了SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)的全新一代馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉入市后，其車(chē)型售價(jià)或?qū)⒂兴摺?/p>

 ·   兩廂版車(chē)型去哪了？

從早前國(guó)內(nèi)漏出的諜照，到各大車(chē)展上的亮相，再到此次正式的發(fā)布會(huì)，我們都沒(méi)有見(jiàn)到海外市場(chǎng)上兩廂版本的全新一代馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉。究其原因，還是因?yàn)樯弦淮?chē)型的兩廂版銷(xiāo)量較少，據(jù)長(zhǎng)安馬自達(dá)公布的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，上一代車(chē)型兩廂版的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)僅占整個(gè)車(chē)系的10%左右。

雖然官方表示未來(lái)全新一代馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉兩廂版有可能通過(guò)進(jìn)口的形式引進(jìn)，但屆時(shí)或?yàn)榇钆鋭?dòng)力較強(qiáng)的2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)版本，或是未來(lái)無(wú)法確定是否會(huì)有的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)版本。

在中國(guó)市場(chǎng)上，馬自達(dá)3系列車(chē)型歷經(jīng)3代的發(fā)展，憑借著時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀以及良好的操控駕駛感受，曾一度取得了不俗的銷(xiāo)售成績(jī)，而馬自達(dá)也一直秉承著“一臺(tái)車(chē)子生來(lái)就是為了駕駛服務(wù)”的造車(chē)?yán)砟罘€(wěn)步前行。雖然全新一代的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)缺席，但正是由于馬自達(dá)3這類(lèi)“特點(diǎn)鮮明”車(chē)型的存在，才造就了如今的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)更加成熟的大環(huán)境，隨著消費(fèi)者消費(fèi)理念的逐步提高，相信新一代馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉的上市還是會(huì)收獲屬于它的那一部分消費(fèi)者的青睞。