說起馬自達(dá)，總能想起它的品牌理念“zoom-zoom”，“zoom-zoom”源自兒童模仿發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴的聲音，意為一個(gè)人對(duì)速度的追求和夢(mèng)想是與生俱來的，馬自達(dá)也一直秉承著“一臺(tái)車子生來就是為了駕駛服務(wù)”的造車?yán)砟罘€(wěn)步前行。馬自達(dá)3則是馬自達(dá)旗下最為經(jīng)典車型，自2003年開始問世，其前身可追溯到1963年第一代馬自達(dá)Familia問世，可謂歷史悠久。9月28日，全新?lián)Q代的馬自達(dá)3 Axela 昂克賽拉在廣州區(qū)域上市，全系一共提供7款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)11.59-16.89萬元。

全新馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉定位為緊湊級(jí)轎車，屬于馬自達(dá)3系列的第四代車型，代號(hào)BP，基于馬自達(dá)全新的SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE（簡(jiǎn)稱SKY-VA）平臺(tái)打造而來，最早于2018年11月的洛杉磯車展發(fā)布，國內(nèi)由長安馬自達(dá)引進(jìn)生產(chǎn)，僅有三廂版本，海外版的兩廂版本并沒有引進(jìn)生產(chǎn)。

馬自達(dá)3車系可以說是馬自達(dá)緊湊轎車系列的一棵常青樹，前三代車型都曾在國內(nèi)生產(chǎn)銷售過，擁有著不錯(cuò)的銷量與口碑，尤其是對(duì)于年輕消費(fèi)者市場(chǎng)，頗受歡迎。而這個(gè)車系的前輩，馬自達(dá)323亦在國內(nèi)生產(chǎn)與銷售過，由海南馬自達(dá)引進(jìn)生產(chǎn)，共有兩代，在后來則衍變成為了海馬福美來車系。

此次的全新馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉全系一共提供7款車型，全系有兩套創(chuàng)馳藍(lán)天系列的動(dòng)力組合，分別是P5型1.5升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與PE型2.0升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配六速手動(dòng)或六速手自一體變速箱，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了馬自達(dá)全新的燃料噴燃技術(shù)，均符合國VI排放版本。

·   更加精致的外觀設(shè)計(jì)

外觀上，全新一代昂克賽拉使用馬自達(dá)全新世代魂動(dòng)2.0的設(shè)計(jì)理念，整臺(tái)車的線條優(yōu)雅流暢，簡(jiǎn)約自然。車頭進(jìn)氣格柵造型經(jīng)過橫向拉伸，顯得更加寬扁化，也為整車帶來更強(qiáng)的質(zhì)感和更精致的氣息。

側(cè)面線條并沒有像其他車型一樣張牙舞爪地采用直線線條來表達(dá)“動(dòng)感”，而是通過曲面來營造張弛感，以柔克剛。車身尺寸方面長寬高分別為4662x1797x1445mm，軸距為2726mm，相比上一代車型更大也更加低趴。

從車尾方向看，左右兩側(cè)長條狀的尾燈與車頭大燈相互呼應(yīng)，圓形燈組點(diǎn)亮效果也不錯(cuò)。輪圈為18寸十幅式鋁合金輪圈，匹配的是以操控與舒適需求的普利司通泰然者TURANZA T005A型輪胎，尺寸為215/45 R18。

·   全新的內(nèi)飾體驗(yàn)

全新馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉內(nèi)飾采用了簡(jiǎn)約時(shí)尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控臺(tái)微微往駕駛員側(cè)傾斜，層次分明，整體觀感舒服，內(nèi)飾用料大面積的采用軟質(zhì)和皮質(zhì)材料包裹，并搭配有縫線處理比上一代有所進(jìn)步。內(nèi)飾共有啞光和鍍鉻兩種裝飾風(fēng)格，有黑白兩種顏色搭配可選。

新車大多數(shù)按鍵和旋鈕的手感都能令人滿意，方向盤造型比上一代車型更加精致，儀表盤為三炮筒式7英寸液晶屏幕+機(jī)械指針顯示。中控屏幕為8.8英寸，支持CarPlay和CarLife，像藍(lán)牙、語音控制、手機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航、倒車影像等功能均有配備。

·   細(xì)節(jié)部分調(diào)整優(yōu)化

這次的全新馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉針對(duì)老款車型的內(nèi)部空間不足及整車的隔音降噪部分進(jìn)行了一定程度的優(yōu)化。新車無論是儲(chǔ)物空間亦或是乘坐空間都有一定提升，更好的滿足了日常用車的需求；在NVH方面，新車亦有一定提升。

座椅方面，全新馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉配備了帶椅面獨(dú)立調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的8向手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅（頂配和次頂配車型為10向電動(dòng)調(diào)節(jié)），新車通過強(qiáng)化脊柱與骨盆位置，讓座椅能夠更好的支撐駕駛者的脊柱保持S形的自然彎曲，從而實(shí)現(xiàn)骨盆的直立姿態(tài)，保持頭部始終處于穩(wěn)定狀態(tài)。

馬自達(dá)3系列車型歷經(jīng)3代的發(fā)展，憑借獨(dú)特的個(gè)性以及良好的操控駕駛感受，一度取得了不俗的銷售成績(jī)。相比上一代車型，全新一代馬自達(dá)3昂克賽拉更加精致，同時(shí)它的后排經(jīng)過了優(yōu)化升級(jí)，坐乘舒適度有所增加，空間也表現(xiàn)更優(yōu)了。當(dāng)然，海外的兩廂版車型和全新一代的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)未引入國內(nèi)也是一大遺憾，全新一代馬自達(dá)3昂克賽拉具體的表現(xiàn)，還有待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。