中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年1-8月,除德系和日系車的市占率有一定增長外,美系、韓系和法系車的在華市場份額均呈不同程度下滑之勢。
數(shù)據(jù)顯示,由于福特、別克等主要品牌銷量出現(xiàn)明顯下滑,美系車的市場份額從去年同期的10.7%,下滑至9.5%;法系車的市場份額已不足1%,去年同期為1.5%。截至8月法系車兩大品牌,神龍汽車?yán)塾?jì)銷量僅為8.1萬輛,同比下滑56.7%;東風(fēng)雷諾累計(jì)銷量1.13萬輛,同比跌幅為73.27%。
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圖片來源:每經(jīng)記者 張北 攝(資料圖)
此前曾處于低谷期的韓系車,雖然近兩年復(fù)蘇跡象明顯,但在車市整體遇冷的境況下,市場份額再次出現(xiàn)萎縮。數(shù)據(jù)顯示,今年前8個月,韓系車市場份額萎縮至4.4%,與去年同期相比,下降了0.2個百分點(diǎn)。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,8月,北京現(xiàn)代銷量為5.03萬輛,同比下滑20.3%。
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圖片來源:每經(jīng)記者 趙成 制圖
與上述企業(yè)的境遇不同,面對國內(nèi)車市“寒冬”,德系車和日系車卻逆勢上漲。今年前8個月德系車的市場份額同比上漲了2.2%,達(dá)到23.8%。日系車的市場份額上漲3.4%,市場占比為21.7%。
未來,隨著德系和日系車在中國市場的進(jìn)一步強(qiáng)攻,誰的市場份額將被蠶食的最多,業(yè)內(nèi)對此將高度關(guān)注。