要說豪華品牌的C級(jí)車，大家最熟悉的無非就是寶馬5系，奔馳E級(jí)和奧迪A6L了，今天小編想跟大家分享的就是奔馳E級(jí)。奔馳E從換代上市后，一直處于火爆的銷售狀態(tài)，從加價(jià)銷售開始，到目前終端已經(jīng)開始有了比較可觀的優(yōu)惠，也與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)分不開。讓我們先來看看奔馳E級(jí)的產(chǎn)品力是怎樣的。

外觀方面，與生俱來的氣質(zhì)無需培養(yǎng)，加長(zhǎng)后的它很顯瘦，特殊的后門設(shè)計(jì)賦予它自己的特點(diǎn)，至少?gòu)膫?cè)面看，你一下就能知道這是一輛E級(jí)而不是C級(jí)。向內(nèi)收緊的尾部線條造就了它的優(yōu)雅氣質(zhì)，同時(shí)向S級(jí)看齊的設(shè)計(jì)也不缺威嚴(yán)。璀璨的星辰尾燈很夢(mèng)幻，點(diǎn)亮后的兩道杠也很好的表明了它的家族地位。

內(nèi)飾方面，雖然已經(jīng)是幾年前的設(shè)計(jì)，不過今天仍能俘獲很多人的心。方向盤是新樣式，看著卻有些復(fù)古的味道，無論怎樣，它的手感仍舊是一流的。觸控板進(jìn)化為新一代產(chǎn)品，但屏幕依舊不能觸摸控制，而且觸控板雖有震動(dòng)反饋，不過相對(duì)之前的滾輪更容易誤操作，多數(shù)出現(xiàn)在滑動(dòng)時(shí)，稍不小心就滑過了。位于門板上的座椅調(diào)節(jié)區(qū)域是奔馳的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，三組記憶、電動(dòng)腿托，還能控制副駕座椅，同價(jià)位的5系和A6L都沒這待遇。后排對(duì)中大型車的重要性不言而喻，E級(jí)的坐墊長(zhǎng)度一直被詬病，事實(shí)上它并不短，但由于上翹設(shè)計(jì)，使得腿實(shí)際接觸到的坐墊邊緣在前部縫線附近，有一些空間沒有利用上。

動(dòng)力方面，奔馳E根據(jù)車型不同，配備了三種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是E260L 1.5T+48V輕混系統(tǒng)，E300L 2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)和E350L 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。其中用戶選擇比較多的是E300L車型，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率：258Ps（190kW）/6100rpm，最大扭矩：370Nm/1800-400rpm。奔馳E全系所使用的傳動(dòng)系統(tǒng)為9速自動(dòng)變速箱。

在奔馳E級(jí)換代后，寶馬5系和奧迪A6L在后續(xù)也逐步迎來了自己的換代車型，產(chǎn)品力的差距越來越小，并且隨著競(jìng)品車型在終端大幅優(yōu)惠，奔馳E級(jí)也開始進(jìn)行優(yōu)惠。全國(guó)各地的市場(chǎng)情況不太一樣，在個(gè)別地區(qū)，奔馳E級(jí)可以有5-7萬元的優(yōu)惠，與寶馬5系的優(yōu)惠幅度基本持平。結(jié)合優(yōu)惠來看，落地價(jià)格寶馬5系和奔馳E級(jí)相差不大，但兩款產(chǎn)品的特點(diǎn)還是非常鮮明，如果你喜歡更加穩(wěn)重以及豪華的感覺，那選奔馳E級(jí)就對(duì)了。