印象里，南方的海水比北方更藍(lán)一些，加上南方的山更加清翠，在這樣的山水之間試駕純電動(dòng)車是一件愜意的事兒。即便與福特領(lǐng)界EV接觸的時(shí)間只有一天，但對(duì)于它的印象還是相當(dāng)深刻的。

領(lǐng)界EV不僅是福特在華緊跟新能源步伐的新品，更是合資陣營的首輛緊湊級(jí)純電SUV，早在8月底，領(lǐng)界EV就已上市，從靜態(tài)到動(dòng)態(tài)，新車有哪些地方值得一品呢？

靜態(tài)品空間 2716mm軸距好看又實(shí)用

根據(jù)領(lǐng)界EV的產(chǎn)品定位，這是一款品質(zhì)大空間的純電SUV，這大從何來？

與一般合資SUV比較（以燃油車作為參考），領(lǐng)界EV在軸距、高度上的優(yōu)勢(shì)是比較明顯的，也就是車內(nèi)的“豎十字”空間做得不錯(cuò)。前、后排頭部以及腿部空間相當(dāng)充足，作為通常將緊湊級(jí)SUV尺寸拿捏得非常嚴(yán)格的合資來講，領(lǐng)界EV算是獨(dú)具眼光的。

駕乘空間有了，儲(chǔ)物空間也得考慮周到，領(lǐng)界EV后備箱容量為642L，將后排座椅放倒之后能擴(kuò)展到1120L，幾乎增加了一倍的空間，能裝也就能更好的照顧家庭出行。

從被動(dòng)安全到電池安全 都細(xì)心考慮到了

純電動(dòng)車比燃油車在安全方面需要考慮的因素更多，尤其在電池安全方面。領(lǐng)界EV給出的解決方案是，一方面除電池組具有的雙層阻燃設(shè)計(jì)外，還具備24個(gè)全時(shí)溫度監(jiān)測(cè)點(diǎn)，一旦電池有熱失控風(fēng)險(xiǎn)，將會(huì)通過車機(jī)屏幕提醒用戶離開車輛，并逐級(jí)降速和解鎖車門；且整個(gè)動(dòng)力電池組防塵防水等級(jí)為IP67，經(jīng)過了火燒、擠壓、浸泡等17項(xiàng)極端測(cè)試。

另一方面，領(lǐng)界EV將電池布置在發(fā)生碰撞概率較小的區(qū)域，電池組底部設(shè)計(jì)了下護(hù)板；同時(shí)，領(lǐng)界EV還采用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的獨(dú)立管路液冷系統(tǒng)，能夠保證電池包最佳運(yùn)行狀態(tài)；對(duì)于每臺(tái)下線車輛都會(huì)進(jìn)行100%等電位檢測(cè)，以免產(chǎn)生靜電火花。整體來看，電池方面相當(dāng)于采用了雙重保護(hù)。

在被動(dòng)安全上，領(lǐng)界EV車身高強(qiáng)鋼比例達(dá)68%，1500MPa熱成型鋼已經(jīng)應(yīng)用在車門等結(jié)構(gòu)上，如此以來，萬一車輛發(fā)生碰撞時(shí)，車門變形小對(duì)駕乘人員的保護(hù)效果更好。事實(shí)上，關(guān)于安全方面，不管是主被動(dòng)安全還是電池安全，作為用戶來講一點(diǎn)都不怕“安全過?！?，從車輛功能到用戶心理，消費(fèi)者總是希望這方面多多益善；對(duì)于行人來說同樣如此，領(lǐng)界EV為此在車輛頭部進(jìn)行了緩沖設(shè)計(jì)，以便起到緩沖吸能的效果。

動(dòng)態(tài)品駕控 合資味道濃

動(dòng)態(tài)主要從幾個(gè)方面來說，整體駕乘感受、續(xù)航及智能科技體驗(yàn)等。這次試駕主要以城市鋪裝路面為主，這倒很符合這輛車的日常使用場(chǎng)景，道路上較多的施工路段也增加了駕駛的多種可能性。

就整體操控質(zhì)感來講，領(lǐng)界EV的合資味道是比較濃厚的，這種體驗(yàn)主要來自底盤給駕乘者很具質(zhì)感的反饋，包括過減速帶、施工路面以及小坑洼時(shí)干脆利落，而非拖沓或零碎的感覺；過彎時(shí)底盤對(duì)車身的支撐相當(dāng)?shù)轿唬嚪€(wěn)定性十足。

其次是續(xù)航里程，領(lǐng)界EV的NEDC續(xù)航里程為360公里，說實(shí)話這樣的續(xù)航里程與中國品牌相比并不占優(yōu)勢(shì)。但續(xù)航里程應(yīng)該說是“足值”的。筆者拿到車的第一時(shí)間便瞄了電量，顯示剩余為88%，在海邊轉(zhuǎn)了幾圈之后直奔深圳中心公園，單程25公里左右，到達(dá)時(shí)電量剩余顯示為82%，以此計(jì)算，領(lǐng)界EV的續(xù)航是超過360公里的。當(dāng)然，這與駕駛者的習(xí)慣有很大的關(guān)系，但這次試駕也是最真實(shí)的日常駕駛狀態(tài)。

再就是領(lǐng)界EV的智能科技，其配置水平以及使用流暢性已相當(dāng)不錯(cuò)，尤其智能語音控制很讓筆者意外，不僅一次喚醒，且語音助手的識(shí)別率更是高達(dá)98%，還有自動(dòng)糾錯(cuò)功能，打開天窗、播放音樂、導(dǎo)航、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度等都是一句話的事兒，這也是領(lǐng)界EV讓筆者心生好感的重要因素之一。

不便之處在于，當(dāng)車輛掛入倒擋后，再次進(jìn)入到前進(jìn)擋位時(shí)，360°全景影像并不會(huì)跟隨切換到主界面或者上一界面，尤其上一界面是導(dǎo)航界面的話，那就很不方便了。這并不關(guān)乎品質(zhì)問題，事后也和福特的工程師們交流了一下，后續(xù)會(huì)得到改進(jìn)。

寫在最后:產(chǎn)品很重要，服務(wù)也很重要

輔以好的服務(wù)，應(yīng)該說市場(chǎng)勝算會(huì)更大，領(lǐng)界EV推出的是“大管家服務(wù)包”，包括維修保養(yǎng)取送車、維保代步車、車輛保養(yǎng)、道路救援、免費(fèi)流量、免費(fèi)公共充電、代客充電7大服務(wù)。尤其充電方面，首創(chuàng)的不限量公共充電以及不限次代客充電很大程度上減輕用戶成本。

目前，“福特派”已接入全國超過15萬根公共充電樁信息，還打通了查找、控樁和支付全流程，用戶更不需要下載多個(gè)公共充電樁APP并預(yù)存金額，直接在“福特派”終端操作即可完成全部公共充電流程，重點(diǎn)在于是先使用、后支付。

從產(chǎn)品到服務(wù)，領(lǐng)界EV身為合資首款緊湊級(jí)純電SUV無疑開了一個(gè)好頭。