小試牛刀

電氣化將是汽車未來發(fā)展的一個大方向，而傳統(tǒng)汽車廠商在純電車型的推廣進(jìn)度非常緩慢。即便是在有國家政策加持的中國市場，許多傳統(tǒng)汽車廠商對純電動車型一直是保守態(tài)度，一方面是不愿放棄在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域積累多年的研究成果，另一方面也是出于市場對純電車型的不夠信任。

福特順應(yīng)電動化的趨勢推領(lǐng)界EV，福特靈界EV作為福特在中國市場的推出的首款純電SUV車型。上市初期共有兩個版本可選，售價18.28萬的靜領(lǐng)型和20.68萬的星領(lǐng)型，售價均為補(bǔ)貼后售價。

舊瓶裝新酒

領(lǐng)界EV基于燃油車平臺改造而來屬于油改電車型，所以領(lǐng)界EV的車身尺寸和外觀基本與燃油版相同，只是因為是純電車型的關(guān)系，前格柵改為了不通風(fēng)的裝飾版。內(nèi)飾也同樣如此，最明顯的變化就是將傳統(tǒng)檔把換成旋鈕式，這些小改動都表明了其純電車型的身份。

領(lǐng)界EV長/寬/高分別為：4570/1936/1674mm，軸距達(dá)2716mm。得益于車身寬度，車廂內(nèi)橫向空間表現(xiàn)出色。后排空間雖然沒到寬裕的程度，但也完全足夠日常使用，接近純平的地臺也帶來了更為實用的乘坐空間。

電動車屬性依舊明顯

本次領(lǐng)界EV廣州站的試駕活動由南沙喜來登酒店出發(fā)目的地設(shè)為紫泥堂，路途上主要以國道為主包含城市道路和少量非鋪裝路面。領(lǐng)界EV搭載的電機(jī)最大功率為120 kW，峰值扭矩為280 N.m。相比同價位純電車型，領(lǐng)界EV的動力參數(shù)沒有明顯的優(yōu)勢中規(guī)中矩。調(diào)教依舊是電動屬性，過高的扭矩輸出在起步階段容易讓人產(chǎn)生眩暈感。領(lǐng)界EV相對會輕柔一些，同行的編輯們表示相比其他純電車型更容易接受。

純電車型由于有電池的重量負(fù)擔(dān)，地盤調(diào)教相對較硬朗，領(lǐng)界EV卻表現(xiàn)出同級別運(yùn)動SUV的水平。較軟的懸掛前段吸收了大部分路面的細(xì)碎震動，日常道路駕駛舒適為主，即便實非鋪裝路面，也可以有很好的濾震效果。可能是考慮到女性用戶和主要城市道路的使用需求，轉(zhuǎn)向手感設(shè)定過于輕巧，隔絕了幾乎所有的路感。

至于大家最關(guān)心的電池方面，領(lǐng)界EV采用NCM622方形三元鋰電池組，電池容量為49.14 kW. h。官方提供的充電時間：直流快充40分鐘(20%-80%)；交流慢充：6.7小時(20%-100%)。NEDC最大續(xù)航里程達(dá)到360km。電池組具備優(yōu)良的電池布局和底部防護(hù)設(shè)計，整個動力電池組防塵防水等級為IP67，并經(jīng)過火燒、擠壓等16項極端測試。

智能化車機(jī)也是必不可少的，領(lǐng)界EV配備了飛魚智行信息娛樂交互系統(tǒng)，識別率高達(dá)98%，說出“你好，福特”后，語音控制助手立即開啟，可以控制天窗、地圖、查找機(jī)票等，同時領(lǐng)界EV具備全局免喚醒和場景免喚醒功能：在音樂界面，直接說“下一首”就能切換歌曲。

在試駕現(xiàn)場，我們測試了領(lǐng)界EV的智能語音識別系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅能識別帶口音的“川普/粵普”等方言版普通話，還自帶6種方言語音包，車主可以選擇熟悉和喜歡的方言進(jìn)行互動和對話。

趣味時間

作為此次試駕的終點(diǎn)，在紫泥堂中設(shè)有360度S彎行駛挑戰(zhàn)、“福特派”充電等項目。本次試駕最大程度還原領(lǐng)界EV日常家庭出行場景中的車輛性能。通過場景化的項目測試以及數(shù)據(jù)的比較分析，我們可以發(fā)現(xiàn)，福特領(lǐng)界EV如何為都市年輕家庭，帶來更安全可靠的合資品質(zhì)和更舒適便利的用車充電服務(wù)。

其中，我們體驗了“福特派”APP掃碼充電，并首次體驗了“先使用、后支付”的付費(fèi)模式。此外，“福特派”還可以遠(yuǎn)程查看續(xù)航里程、充電狀態(tài)等，并能夠手動停止/預(yù)約充電。強(qiáng)大的遠(yuǎn)程服務(wù)意味著，你可以在晚上零點(diǎn)后的廣州電價低谷、冬季出發(fā)前兩小時、工作生活間隙，任何時刻打開手機(jī)開始充電。

作為福特在華市場推出的首款純電SUV車型，伴隨領(lǐng)界EV一同上市的還有“大管家服務(wù)包”?？偣?/span>7大服務(wù)，包括維修保養(yǎng)取送車、維保代步車、車輛保養(yǎng)、道路救援、免費(fèi)流量、免費(fèi)公共充電、代客充電。4個不同版本，滿足不同車主的用車需求。其中，業(yè)界首創(chuàng)的不限量公共充電以及不限次代客充電，可以大幅減少車主在公共充電時所消耗的時間和金錢成本，徹底解決充電焦慮。

編輯有話說

基于18.28萬的起售價，過高的起售價讓領(lǐng)界EV難以與“親民”兩字掛鉤，而它的國產(chǎn)競爭對手們，在價格和配置上都十分的給力。但福特作為傳統(tǒng)汽車廠商在造車技術(shù)方面的儲備是我們所不可忽視的，而這正在是各家造車新勢力所缺少的。過快的發(fā)展步伐讓我們常常忽略了一些本質(zhì)上的東西，而傳統(tǒng)車企正在迎頭趕上，無論是領(lǐng)界EV還是剛剛發(fā)布的保時捷Taycan，它們都是傳統(tǒng)車企連接過去與未來的重要一步。