說起全新寶馬3系，上市之初的銷量走勢可真真讓寶馬的靈魂產(chǎn)品顏面掃地，8月份全新寶馬3系的銷量只有3332臺，甚至被沃爾沃S90超越，很多經(jīng)銷商反映寶馬3系的價格太堅(jiān)挺，很多消費(fèi)者進(jìn)店之后，要么問個價走人，要么直接多花錢買5系，畢竟目前5系的最低起售價已經(jīng)跌到了36萬左右，花個頂配3系的價兒，買個入門5系，好像也挺劃得來的。

其實(shí)目前3系銷量不佳的首要問題就出在了價格上，或者說，這一代寶馬3系本身就打錯了算盤，325車型用的2.0T發(fā)動機(jī)最大馬力只有184匹，相比于上一代車型，明顯屬于虛標(biāo)動力，忽悠消費(fèi)者，可能現(xiàn)在的寶馬覺得，反正中國人對于寶馬3系有著天然的熱愛，在發(fā)動機(jī)上削減一點(diǎn)也沒啥，導(dǎo)致的結(jié)果就是全系184匹的最大馬力，起售價高達(dá)31.39萬元，為了維持產(chǎn)品本身的格調(diào)，暫時還不能大降價，所以銷量就非常尷尬了！

一步錯步步錯，為了緩解全新3系在銷量上的窘迫局面，寶馬可能很快就要推出入門級別的全新3系，想想看，也是，現(xiàn)在再推動力更強(qiáng)的車型，價格只會更高，消費(fèi)者可能更不買賬了，那么只能想法將入門產(chǎn)品的價格再往下降一降，或許還能重振3系往日的雄風(fēng)。

日前全新寶馬3系入門車型320i/Li的申報信息曝光，果不其然，寶馬在動力上進(jìn)一步閹割，入門車型將搭載代號B48B20D的2.0T四缸發(fā)動機(jī)，而不是老款3系和1系上那臺1.5T三缸發(fā)動機(jī)。

入門車型在外觀和之前已經(jīng)上市的全新3系相比變化不大，同樣采用了礦石白金屬漆涂裝，搭配之前325Li首發(fā)版的外觀套件，連體式的進(jìn)氣格柵和開眼角的大燈設(shè)計(jì)，依然沒有變化，整體的運(yùn)動感和寶馬車型特有的豪華感不因?yàn)槭侨腴T車型而有所削減，這一點(diǎn)還是值得肯定的。

動力方面，入門車型搭載了一臺2.0T四缸發(fā)動機(jī)，最大馬力僅有156匹，如果和上一代車型搭載的136匹的1.5T發(fā)動機(jī)相比，的確是進(jìn)步了不少，但是一臺來自寶馬的2.0T發(fā)動機(jī)最大馬力只有156匹，歷來以減配著稱的大眾也不敢這么干啊！可以說，寶馬這一招玩的是真陰，2.0T發(fā)動機(jī)，最大馬力只有156匹，和325車型上的184匹正好拉開了差距，但是這臺2.0T低功率發(fā)動機(jī)又是四缸機(jī)，可以有效避免消費(fèi)者對于三缸機(jī)的歧視，所以這樣一來，盡管看上去很摳，但的確可以有效降低入門車型價格，讓整個車系的價格區(qū)間更加寬泛。

配置方面，目前已知的消息不多，不過可以確定的是，320Li車型可以選裝無鑰匙進(jìn)入、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、專業(yè)性駕駛輔助系統(tǒng)等配置。

據(jù)悉，寶馬3系入門車型將在明年第一季度上市，按照上一代3系的價格區(qū)間，我們推斷全新3系的入門車型320i/Li的起售價應(yīng)該會低于30萬，可能就是27萬不到28萬的水平，當(dāng)然這只是我們的猜測，雖然我們依然看不上寶馬整體降低產(chǎn)品動力的做派，但是卻不得不承認(rèn)，降低入門車型的價格，對于全新3系的走量，一定會有不錯的促進(jìn)效果！