中高端MPV之爭 GL8 奧德賽 艾力紳怎么選？

最早對于“MPV”的概念，應(yīng)該是小時候常坐的那輛微面松花江。雖然當時那輛松花江還是一輛微面，但是它并不用來載貨，主要承擔著搭載兩家七八口人的任務(wù)，挺像目前MPV的作用。這樣的一輛微面車內(nèi)空間不算充裕，過濾路面顛簸能力相當一般，行駛在鄉(xiāng)下爛路的時候，第三排乘客一不小心就會被顛起來，頭結(jié)結(jié)實實撞在玻璃上。現(xiàn)在看似一輛槽點滿滿的微面也是有著自己的優(yōu)點，例如還算給力的空調(diào)、車載CD機。

當然隨著時代進步、經(jīng)濟發(fā)展，這樣的微面慢慢淡出歷史舞臺，即便是前幾年風光無限的偏功能性MPV車型五菱宏光和寶駿730同樣面臨銷量大幅下滑的局面。而另一方面，主打家用、商務(wù)接待，強調(diào)舒適性和豪華感的中高端MPV依舊在大市疲軟的情況下，維持著自己的市場份額。

而在國內(nèi)合資MPV細分領(lǐng)域有一個獨特的現(xiàn)象，從銷量數(shù)據(jù)上來看，貌似只有兩款SUV車型，一款是別克GL8，另一款是別克GL8以外的MPV車型。合資MPV銷量排行榜TOP 10中，別克GL8一款車型幾乎抵得上后面9款車型的銷量，可見其超強的市場認可度。當然，別克GL8熱銷的其中一個重要原因便是國內(nèi)企業(yè)、機關(guān)單位較大的商務(wù)用車需求，植根國內(nèi)市場十數(shù)載的別克GL8毫無疑問已經(jīng)拿下國內(nèi)市場商務(wù)接待用車一哥的地位。

油電混動可能是目前MPV動力選擇的更優(yōu)解

那么，除了別克GL8以外，中高端MPV車型還有其他選擇嗎？答案是肯定有的。至于怎么選中高端MPV，不妨先從動力說起。這個級別的MPV車型整備質(zhì)量基本都達到了1.8到1.9噸之間，滿載的情況下，整車質(zhì)量甚至達到2.3噸以上。兵哥曾經(jīng)試駕過克萊斯勒大捷龍PHEV，該車型搭載3.6L V6發(fā)動機和雙電機組成的動力系統(tǒng)，大捷龍PHEV動力輸出線性，儲備充足，總體動力感受和行駛品質(zhì)都給我留下相當不錯的印象。我認為，大排量自吸發(fā)動機和AT變速箱可能會是中高端MPV更好的選擇，畢竟MPV的用車定位更偏向于動力輸出平順，同時對動力儲備也有一定的要求。

在如今，越來越多的車輛迫于法規(guī)開始搭載小排量渦輪發(fā)動機，廠商們繼續(xù)使用大排量自吸發(fā)動機也變得不那么現(xiàn)實。目前幾款主流的中高端MPV主要提供2.0T發(fā)動機，如別克GL8、進口大眾夏朗。2.0T發(fā)動機動力儲備不差，但是渦輪發(fā)動機的特性意味著它并不能完全如自吸發(fā)動機那樣的線性平順。

而本田雙生MPV車型奧德賽和艾力紳的混動版本上市，似乎是為消費者帶來一個更優(yōu)的選擇。兩款車型均搭載本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0L自吸發(fā)動機和電動機組成，系統(tǒng)綜合功率215馬力（158千瓦）。中低速行駛狀態(tài)下，兩款車型均能提供類似電動車爽快、無延遲的駕駛感受，動力輸出更接近于大排量發(fā)動機中前段的線性，當然這套混動系統(tǒng)后段表現(xiàn)是無法與大排量發(fā)動機比較，畢竟排量有限。更關(guān)鍵的是兩款本田MPV車型在燃油經(jīng)濟性都擁有對手無法比擬的優(yōu)勢，車主反饋奧德賽銳混動的百公里油耗為6.5L，而別克GL8的百公里油耗為12.7，接近翻倍。

別克GL8勝在尺寸大、空間足

作為中高端MPV車型，對于空間的乘坐需求自然會更加講究。艾力紳和奧德賽車長都在4.9米左右，第二排和第三排座椅的縱向空間都有一定的保證。而相比前兩者，車長超過5.2米的別克GL8在空間上的優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在第三排乘客擁有更為舒適的坐姿和更寬裕的頭部空間，以及更大的行李廂空間。別克GL8面對接送人數(shù)行李較多的情況，會顯得更為從容，如此多企業(yè)單位選擇其作為商務(wù)接待車型不無道理。

兩款日系MPV配置更人性化更科技

三款車同價位車型在基礎(chǔ)配置上都是比較齊全，例如后駐車雷達、定速巡航、電動天窗、中控液晶屏等配置。在科技和人性化配置上，還是日系車考慮得更加周到，奧德賽和艾力紳都配備雙側(cè)感應(yīng)電動滑門，別克GL8的頂配車型也只有一側(cè)電動滑門。此外，別克GL8只有40萬以上的兩個車型才配備自動駕駛輔助系統(tǒng)，而且中低配的三個車型還是采用腳剎。奧德賽和艾力紳兩款車大多數(shù)配置車型均配備L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，車主日常駕駛會更加輕松方便。

分析了這么多，最關(guān)鍵的是這三款MPV車型怎么選。奧德賽的優(yōu)勢在于起步價最低，家用需求的消費者購買25.58萬元的銳暢享版就足夠了，配置也較為齊全。別克GL8的起步價與奧德賽相差幾千元，對于空間更有要求、且偶爾需要接待客人的消費者不妨考慮別克GL8。至于艾力紳，由于新款起步價較高，達到29.48萬元，與前兩者的價格相比，艾力紳的位置有點尷尬，其定位對標的應(yīng)該是奧德賽的高配車型。在內(nèi)飾的豪華感上，艾力紳還是比奧德賽有一定的優(yōu)勢，對車內(nèi)氛圍有追求的消費者可能會對艾力紳更有興趣。