從GLK到GLC再到GLC L，奔馳在中型SUV領(lǐng)域的布局向來都是與時(shí)俱進(jìn)的，專為中國消費(fèi)者量身打造的GLC L自推出后，補(bǔ)齊后排空間短板的它迅速坐穩(wěn)了細(xì)分市場頭把交椅。上個(gè)月，奔馳針對(duì)GLC L進(jìn)行了年度改款，它都進(jìn)行了哪些升級(jí)呢？又有哪些不足之處？筆者將會(huì)帶大家一一分析到！

車型介紹

此次筆者的試駕車是GLC 300L 4MATIC AMG-Line版車型，也就是全系最頂配，售價(jià)58.78萬元。該車型也是此次改款的新增車型，雖然它的售價(jià)并不親民，但卻是GLC家族中的旗艦之作，那么無疑帶有AMG運(yùn)動(dòng)套件的它要比普通版更運(yùn)動(dòng)、激進(jìn)。

外觀：細(xì)節(jié)處向家族風(fēng)格靠攏 

內(nèi)飾：全新智能交互系統(tǒng)是亮點(diǎn)

但就實(shí)際體驗(yàn)的效果來看，智能語音系統(tǒng)的識(shí)別能力還有待提升，至少和我們常接觸的自主車企的語音系統(tǒng)相比，無論是反應(yīng)速度還是識(shí)別率都有差距，不過它能夠支持自然語言對(duì)話，還可識(shí)別多地方言。

空間：長軸距帶來大空間

試駕：沉穩(wěn)風(fēng)格明顯

老款GLC L將2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高中低三個(gè)功率版本，而改款之后則取消了GLC 200L車型，關(guān)注度更高的GLC 260L車型搭載2.0T低功發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145千瓦，峰值扭矩320?！っ?。筆者試駕的GLC 300L車型百公里加速時(shí)間為6.9秒，全系標(biāo)配的4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前后軸驅(qū)動(dòng)扭矩分配比例為45:55，車輛擁有5種駕駛模式（節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)、個(gè)性化）可調(diào)，而眼前這輛AMG-Line還增加了“越野”和“越野增強(qiáng)”模式，并且相比普通版車型懸架能夠升高20mm。

再來說說乘坐感受，新車的懸架偏硬，面對(duì)較差路況時(shí)顯得有些“彈”，但是對(duì)細(xì)小顛簸的過濾做的有很充分。雖然沒有機(jī)會(huì)測試新款GLC L的越野性能，但是在走非鋪裝路面時(shí)，能夠感受到新款GLC L底盤厚重感的優(yōu)勢，至于它“越野增強(qiáng)”模式有多厲害，以后有機(jī)會(huì)再來領(lǐng)教吧！

如果讓筆者來總結(jié)新款GLC L的試乘感受，那就是“沉穩(wěn)有余，驚喜不足”，它想營造出舒適、豪華的車內(nèi)氛圍，但卻又是一臺(tái)裝有AMG套件的性能SUV，當(dāng)然如果有機(jī)會(huì)的話，筆者更想試的是走量的GLC 260L版本。