在銷量決定地位的汽車市場中，各大車企之間也如后宮嬪妃一般，使出渾身解數(shù)，只求能博得消費者的歡心。激烈的競爭中，活不過兩集的小白早早領(lǐng)了盒飯，剩下的都是一些憑借自己獨門絕技而成功上位的老江湖，比如一汽豐田卡羅拉和日產(chǎn)軒逸。在緊湊型轎車領(lǐng)域，這兩位都是可以“封神”的存在了。當(dāng)它們對上時，究竟誰能更勝一籌呢？

外觀方面，全新卡羅拉一反以往低調(diào)、中庸的設(shè)計，大尺寸進(jìn)氣格柵、造型犀利的大燈組、黑色裝飾條點綴的霧燈區(qū)等設(shè)計元素，讓整車變得更激進(jìn)更運動；線條分明的尾燈部分使整體形象更立體豐滿，動感激情的感覺呼之欲出。

全新軒逸則沿用最新家族式設(shè)計語言，增大的標(biāo)志性V型中網(wǎng)與大燈組相互映襯，營造出豐富的層次感。就外型設(shè)計來看，一個傾向于動感激進(jìn)，一個傾向于年輕時尚，兩者各有特色。

內(nèi)飾方面，雖然兩者都是以簡約大氣的風(fēng)格為主，但相比被皮質(zhì)、軟性材質(zhì)包裹的軒逸來說，以織物及塑料裝潢內(nèi)飾的卡羅拉顯得有點廉價，好在卡羅拉以豐富的配置彌補了這一缺憾?？_拉全系標(biāo)配了豐田最新的智行安全系統(tǒng)，包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)等，可以達(dá)到L2級自動駕駛級別。此外，還有TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（帶定位）、VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、8個安全氣囊等多項主動安全裝備，不僅給整車帶來滿滿的科技感，還十分實用。

反觀軒逸，連自適應(yīng)定速巡航都沒有，只有頂配車型搭載有主動剎車、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等配置。從這點來看，“寒酸”的軒逸被卡羅拉甩出了好幾條街。

空間方面，全新卡羅拉的長寬高尺寸為4635*1780*1455mm，運動版的車身則要在此基礎(chǔ)上低20mm，軸距均為2700mm。而全新軒逸的長寬高為4641*1815*1450mm（1.6L TOP CVT奢享版車身尺寸為4641*1815*1447mm），軸距為2712mm，比卡羅拉大了那么一丟丟。

動力方面，全新卡羅拉搭載有1.2T+CVT和1.8L混動系統(tǒng)兩套動力組合，1.2T車型最大功率116Ps；1.8L雙擎版最大功率98Ps，綜合工況最低油耗為4L/100km，保證充沛動力的同時又經(jīng)濟實惠。

全新軒逸則是搭載1.6L的HR16發(fā)動機，匹配5速手動和CVT兩種變速箱，最大扭矩169N·m，綜合工況最低油耗為4.9L/100km。雖說全新軒逸這款發(fā)動機的功率和扭矩相較之前有所提升，但百公里綜合油耗也比卡羅拉多了0.9L。而且，在同級來說，軒逸的這款發(fā)動機是不是有點老舊了？

懸掛方面，軒逸的表現(xiàn)也不盡如人意。全新卡羅拉采用了E型多連桿式后懸架，同時配合縱臂的懸架結(jié)構(gòu)，保證了車輛行駛過程中的穩(wěn)定性和操控性。而全新軒逸的后懸架依然是扭力梁式非獨立懸架。扭力梁式后懸架的好處是結(jié)構(gòu)簡單、成本低，缺點則是其無法調(diào)整定位角度，對汽車操控性有較大影響。

目前2019款全新卡羅拉官方售價為11.98-15.98萬元，全新軒逸售價為9.98-14.30萬元。綜合對比來看，基于豐田TNGA架構(gòu)所打造的全新卡羅拉具有天然優(yōu)勢，不管是配置還是動力都有大幅提升。能以親民價格實現(xiàn)低價高配，卡羅拉是同級車中當(dāng)之無愧的佼佼者。而全新軒逸雖然配置不如卡羅拉，但綜合指數(shù)還是比較高的，除了價格便宜之外，向來有著“日產(chǎn)大沙發(fā)”之稱的全新軒逸在空間、座椅舒適性等方面有較大優(yōu)勢。同樣是15萬元的預(yù)算，如果對配置要求高，那必選卡羅拉；如果更注重空間和座椅舒適性，那全新軒逸則更適合。