一汽豐田卡羅拉、東風(fēng)日軒逸，不得不說，這兩款車是在中國(guó)市場(chǎng)賣的最好的兩款緊湊級(jí)車型。

據(jù)相關(guān)信息顯示，前者在進(jìn)入中國(guó)的15年間，已經(jīng)取得了超過350萬(wàn)輛的成績(jī)，而后者自2006年引入中國(guó)市場(chǎng)后，也已經(jīng)取得了超過300萬(wàn)輛的銷量。顯然，這兩款日系車取得的成績(jī)足以證明中國(guó)市場(chǎng)對(duì)它們的認(rèn)可。

而在今年，這兩款車同樣迎來了全新升級(jí)。第十四代軒逸在今年7月上市之后，第十二代豐田卡羅拉也宣布上市。自此，這兩款全新車型也迎來了再一次短兵相接。

那么，作為消費(fèi)者，在面對(duì)這兩款車型時(shí)，又應(yīng)該如何做出抉擇呢？

注：外觀造型各有所愛，本文不做評(píng)價(jià)

12.78萬(wàn)元與12.99萬(wàn)元之間的對(duì)決

10.90-14.30萬(wàn)元——第十四代日產(chǎn)軒逸的指導(dǎo)價(jià)；11.98-15.98萬(wàn)元——第十二代豐田卡羅拉的指導(dǎo)價(jià)。

如果拋開卡羅拉雙擎不提，卡羅拉燃油版車型的價(jià)格為11.98-14.58萬(wàn)元?？梢钥闯觯谥笇?dǎo)價(jià)上，全新日產(chǎn)軒逸比全新卡羅拉更便宜一些。

而我們從新車上市后的情況來看，12.99萬(wàn)元的全新軒逸悅享版與12.78萬(wàn)元的全新卡羅拉精英版是各自車型中最值得推薦的車型。

因此，在一定程度上，這兩款車型也成為了全新軒逸與全新卡羅拉之間競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)縮影。

僅僅是1.2厘米間的差距嗎

雖然兩款車型都是緊湊級(jí)轎車，但是這并不能證明購(gòu)買這些車型的消費(fèi)者不在意乘坐空間。因此如果不參考外觀因素，空間將成為兩款車型第一個(gè)直接競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)場(chǎng)。

從數(shù)據(jù)來看，全新卡羅拉的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4635mm、1780mm以及1455mm，軸距為2700mm。而全新軒逸的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4641mm、1815mm以及1450mm，軸距為2712mm。僅從數(shù)據(jù)上看，全新軒逸略優(yōu)于全新卡羅拉，但是這種差距并不明顯。

例如，在車長(zhǎng)上，全新軒逸比全新卡羅拉僅多出了6mm，也就是半個(gè)手指的寬度；在寬上，全新軒逸比全新卡羅拉多出了35mm，三根手指的寬度；在車高上，全新卡羅拉比全新軒逸多出了5mm，同樣是半根手指的寬度；在軸距上，全新軒逸比全新卡羅拉多出了12mm，一根手指的寬度。

因此，如果要判斷車身尺寸帶來的舒適性，還需要您親身乘坐。當(dāng)然，在乘坐感受上，除了尺寸之外，一些配置也起到了一定的作用。

以我們選擇的兩款車型為例，在車內(nèi)配置上，全新軒逸的方向盤為真皮材質(zhì)，座椅材質(zhì)為仿皮材質(zhì)，并且配備后排杯架。此外，前排接口數(shù)量軒逸為2個(gè)。

而全新卡羅拉在這些配置上，方向盤為塑料材質(zhì)，座椅材質(zhì)為織物，沒有配備后排杯架，而前排接口數(shù)量?jī)H為1個(gè)。

不過，在音響配置上，全新卡羅拉精英版為6個(gè)，全新軒逸悅享版為4個(gè)。

因此，全新軒逸的乘坐感受更加舒適一些。但，全新軒逸沒有座椅通風(fēng)和座椅加熱，所以在夏天和冬天時(shí)，或許這款車的皮座椅反而會(huì)讓乘坐不怎么舒適。

發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別不僅是數(shù)據(jù)

除了空間之外，車輛的動(dòng)力參數(shù)同樣是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。

全新卡羅拉搭載的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為116Ps，峰值扭矩為185N·m；全新軒逸搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為139Ps，峰值扭矩為169N·m。

因此在理論上，搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的全新卡羅拉在加速、爬坡時(shí)的表現(xiàn)更加出色。而全新軒逸的最大功率更出色，也就意味著相同情況下，車輛的極速越快。

注意，這只是理論上，因?yàn)槌税l(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩之外，汽車的變速箱、車重、風(fēng)阻以及輪胎的種種因素都會(huì)影響到汽車的動(dòng)力表現(xiàn)。

在變速箱上，兩款車型均采用的是CVT變速箱，這種變速箱在平順性方面的表現(xiàn)也比較優(yōu)異。

而在懸架部分，全新卡羅拉和全新軒逸的前懸架均采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架，而后懸架上，全新卡羅拉采用的是多連桿式獨(dú)立懸架，全新軒逸采用的是扭力梁非獨(dú)立懸架。

同樣在理論上，全新卡羅拉比全新軒逸更具舒適性。

但是，我們要知道，有時(shí)候工程師對(duì)懸架的調(diào)校比懸架的種類更重要，并且扭力梁式非獨(dú)立懸架更加節(jié)省空間。

最后，在油耗上，同樣是工信部數(shù)據(jù)顯示，全新卡羅拉的百公里綜合油耗為5.5L/100km，全新軒逸這項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)為4.9L/100km。

僅從數(shù)據(jù)上看，全新卡羅拉相對(duì)于全新軒逸，起步加速更快，懸架更舒適；而全新軒逸則更省油，以及扭力梁懸架帶來的空間表現(xiàn)更突出。

配置區(qū)別各有側(cè)重

其實(shí)無(wú)論是車身尺寸還是車輛的動(dòng)力系統(tǒng)，我們都只是從數(shù)據(jù)上進(jìn)行分析，但實(shí)際表現(xiàn)或許并不能用數(shù)據(jù)體現(xiàn)出來。因此，以上鍵盤俠式的對(duì)比方式僅供參考。而接下來，我們?cè)賮砜纯此鼈兏髯灾档猛扑]的車型的配置信息。

膝部氣囊、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車、道路救援呼叫、手機(jī)互聯(lián)/映射、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、LED前霧燈、全車車窗一鍵升降、后視鏡加熱、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等，這些都是全新卡羅拉精英版比全新軒逸悅享版多出來的配置功能，這些功能無(wú)論是實(shí)用性還是科技感都更加出色。

當(dāng)然，全新軒逸悅享版在配置上也有自己的特色。其配備了前排無(wú)鑰匙進(jìn)入、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、GPS導(dǎo)航LED遠(yuǎn)近光燈、大燈延時(shí)關(guān)閉、速度式感應(yīng)雨刷功能、后座出風(fēng)口等。

因此，如果從配置上關(guān)注這兩款車型，從實(shí)際出發(fā)即可。

寫在最后

不可否認(rèn)，全新卡羅拉與全新軒逸之間，免不了直面競(jìng)爭(zhēng)。如果從我們選擇的這兩款車型來看，在數(shù)據(jù)上兩款車型各具優(yōu)勢(shì)，全新卡羅拉動(dòng)力相對(duì)更出色，精英版車型科技配置更高；全新軒逸乘坐更舒適，也更加節(jié)油。

當(dāng)然，考慮到這兩款車型畢竟是“買菜車”，所以如果是我，哪款車型便宜，我會(huì)更加關(guān)注哪個(gè)車型。