作為全球最大的汽車制造公司之一，雷諾似乎在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)上一直都沒有找到感覺。今年8月份，雷諾全系車型的銷量只有1050臺(tái)，1-8月的累計(jì)總銷量只是剛剛破萬(wàn)，達(dá)到11312臺(tái)。這個(gè)銷量，連它聯(lián)盟兄弟-日產(chǎn)的零頭都趕不上，用慘淡來(lái)形容它好像都有些算夸獎(jiǎng)了。

可掐指一算，今年已經(jīng)是雷諾進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的第六年頭了，在中國(guó)卻只有三款車型（科雷傲、科雷嘉、e諾），打拼了6年還混成這樣，確實(shí)有點(diǎn)說(shuō)不過去。當(dāng)然，人家肯定也不會(huì)坐以待斃的，最近雷諾又有新動(dòng)作了，這回打算推出新車——科雷繽。

科雷繽，相信很多車友對(duì)這個(gè)名字很陌生，難道是雷諾專門打造一款中國(guó)特供車？不要想太多，其實(shí)科雷繽這款車是基于雷諾歐洲小型SUV銷冠—卡繽CAPTUR打造出來(lái)的。歐洲銷冠，名頭倒是挺大的，但實(shí)力夠不夠，設(shè)計(jì)是不是繼續(xù)天馬行空呢？下面疆哥就和大家一起來(lái)看看這新車。

外觀方面，雷諾科雷繽采用了家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉中網(wǎng)部分用了小尺寸格柵設(shè)計(jì)，而品牌LOGO兩側(cè)則是加入銀白色的鍍鉻飾條，搭配上當(dāng)下較為流行的矩形裝飾元素，很容易給人帶來(lái)一種活潑時(shí)尚的視覺效果。

而為了讓車子的活潑氣質(zhì)整體一致，雷諾給科雷繽的側(cè)面添加了大量華麗線條，這些線條不僅能帶來(lái)光影變化，它們還賦予了車身更強(qiáng)的力量感和運(yùn)動(dòng)感。除此之外，車身和車頂異色的設(shè)計(jì)，搭配上18英寸的花瓣樣式輪圈，也在不同程度上提升了車子時(shí)尚感。

雖然車子看著比較小，有些“小鋼炮”味道，但實(shí)際上它的長(zhǎng)寬高分別有4263/1797/1593mm，軸距為2638mm，較之小型SUV霸主本田XR-V也不遑多讓。

科雷繽的尾燈造型同樣十分具有設(shè)計(jì)感，C字形的示寬燈與車頭的日間行車燈遙相呼應(yīng)。尾部排氣管雖然只有一個(gè)真貨，但雷諾卻給它加多了個(gè)假排裝飾來(lái)營(yíng)造雙出的視覺效果，看來(lái)雷諾也不是像想象中那樣不近國(guó)情嘛，它還是能get到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。

車廂內(nèi)的設(shè)計(jì)雖然有種似曾相識(shí)的感覺，但疆哥仔細(xì)想想，好像也沒想起那款車有著這樣布局的中控臺(tái)。一個(gè)大尺寸中控屏高高地杵在中控臺(tái)上，新鮮感確實(shí)有，但不能像比亞迪中控屏那樣360°旋轉(zhuǎn)的它，恐怕在行車過程會(huì)有點(diǎn)影響視野。

原以為擁有大屏的它會(huì)把那些空調(diào)控制按鍵集成到屏幕里面，但仔細(xì)看看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)并沒有，這點(diǎn)還是比較值得稱贊的，畢竟天氣熱的時(shí)候大家都是想馬上打開空調(diào)，而不是去研究屏幕怎么操作。

不過讓疆哥想不通的是，看上去活潑可愛的一款車，為什么是用普通的黑棕配色而不是進(jìn)口版上面的棕黃配色呢？希望后續(xù)10月份上市的時(shí)候，廠家能給它提供些潮流配色，讓它能做到表里如一的“年輕”。

外觀內(nèi)飾都有驚喜了，動(dòng)力搭載上，科雷繽同樣也有驚喜。它用的是一臺(tái)1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱。這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是大有來(lái)頭，是雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟和戴勒姆技術(shù)合作的產(chǎn)物。如果你熟悉奔馳的新車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)那臺(tái)二十多萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)A級(jí)上用的就是這臺(tái)1.3T機(jī)器。

當(dāng)然，雖然是同款發(fā)動(dòng)機(jī)，但它兩的調(diào)校還是有些不一樣的，科雷繽這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率154馬力，峰值扭矩270?！っ祝β什患袄_智的1.5T，但扭矩應(yīng)該是同級(jí)數(shù)一數(shù)二的。在標(biāo)致、雪鐵龍等法系品牌都強(qiáng)推三缸機(jī)作死時(shí)，雷諾卻在反其道推四缸機(jī)，看來(lái)它的求生欲還是蠻強(qiáng)的。

就整體產(chǎn)品力而言，擁有新鮮設(shè)計(jì)感、強(qiáng)勁動(dòng)力的科雷繽，應(yīng)該可以算得上是一款有實(shí)力的個(gè)性小型SUV。不過車子雖然是精品，但價(jià)格問題始終還是關(guān)鍵所在，像標(biāo)致、雪鐵龍等法系品牌在定價(jià)時(shí)總是會(huì)有種迷之自信。上市前一片叫好，上市后涼涼的標(biāo)致508L，就是一個(gè)代表性的例子。

所以雷諾很有必要去貼合實(shí)際需求，給車子定出一個(gè)合理售價(jià)，最好起售價(jià)是在10-11萬(wàn)之間（進(jìn)口版的指導(dǎo)價(jià)13.18-14.18萬(wàn)）。這樣科雷繽才能有一定希望在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上立足，成為雷諾在中國(guó)的救命稻草。而關(guān)于科雷繽的后續(xù)新消息，疆哥還會(huì)繼續(xù)跟進(jìn)哦。