【懂車之道 車評】一直以來B級車市場是各大廠商的必爭之地，尤其是國內汽車市場競爭異?；鸨?/span>長期以來在這個細分領域被德系車、日系車占據(jù)，“德系雙雄”“日產三劍客”也是繞不開的話題，除了它們難道就沒有別的車型可以選擇嗎？今天道哥就給整理了幾款經(jīng)典車型（君越、帕薩特、天籟）看一下它們之間會擦出怎樣的火花？

推薦車型一：別克君越

廠商指導價：22.98-28.98萬元

推薦指數(shù)：三顆半星

別克君越是一款典型的美系中型轎車，改款后的它在國內市場表現(xiàn)可謂是不溫不火，論顏值實力也不輸任何對手，現(xiàn)如今曾經(jīng)的B+級車型22萬元的起售價就能擁有。

外觀采用別克家族式前臉設計、飛翼式前進氣格柵設計，搭配大面積的鍍鉻裝飾條，讓整車更加年輕，運動。動感的車身線條，以及遍布五米車長的全身鍍鉻飾條，讓君越顯得十分優(yōu)雅大氣，透露出的尊貴氣質是同級別德系、日系中型車所無法給予的。車身尺寸長寬高為5026/1866/1462mm，軸距達到了2905mm，完全達到了C級車的標準，后排乘坐空間翹起二郎腿也沒有任何問題。懸掛調教軟硬適中，同時ANC主動降噪的配備讓君越在隔音降噪方面處理的也是非常優(yōu)秀。

內飾方面整體布局合理，內飾用料扎實。車內大面積使用真皮包裹，讓整體檔次提升很多。中控面板上采用了菱形木紋裝飾，讓內飾氛圍更顯豪華感，8英寸的中控液晶屏、換擋撥片、可開啟全景天窗、BOSE音響（高配車型）、無鑰匙進入及一鍵啟動、前后排座椅都支持電動調節(jié)，座椅加熱、通風等功能，配置可謂是相當豐富了。

動力方面，君越提供了1.5T+7DCT、1.8L+E-CVT（混動）、以及2.0T＋9AT三種動力總成。其中最大亮點就是這臺2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率177Kw，最大扭矩350牛米，能夠穩(wěn)定地實現(xiàn)四缸變兩缸運轉，讓它在燃油經(jīng)濟性上有著非常不錯的表現(xiàn)，百公里油耗為6.9L，混動車型更是達到了百公里4.7L，這一代的君越已經(jīng)完全擺脫了“油老虎的”稱號，更多的是向家用舒適性方面靠攏，還是比較省油的，22萬元的起售價就能買到一臺準C級車也是比較物有所值。

推薦車型二：上海大眾帕薩特

廠商指導價：18.49-28.29萬元

推薦指數(shù)：三顆星

帕薩特是上汽大眾旗下的一款標準B級車型，從00年誕生之初到現(xiàn)在已經(jīng)在中國走過了十九個年頭，它見證了中國汽車市場的殘酷競爭，到現(xiàn)在為止依然屹立不倒。作為一款中國特供車型，給國人的印象沉穩(wěn)大氣、商務范十足深受消費者的信賴。為適應當下消費者的審美，現(xiàn)如今改款后的帕薩特變得更加精致年輕，一改之前所走的中庸之道，內飾也變得更加豪華穩(wěn)重，里里外外透露出年輕的商務范。

外觀方面，采用MQB平臺打造的全新帕薩特，采用了大眾最新的“流動韻律”設計語言，點陣式鍍鉻裝飾構成的多邊形的前進氣格柵與兩側的LED大燈組緊緊相連，圓潤寬大的車身透露出濃濃的商務氛圍，車尾處采用分體式的LED尾燈組，同時車標底部巧妙的加入帕薩特的英文LOGO，同時采用雙邊雙出的排氣設計讓整個視覺感受得到提升。車身長寬高為4933x1836x1469mm 軸距為2871mm，寬大的車體以及超長的車身讓內部空間表現(xiàn)比較寬敞，尤其是后排空間得到很好的提升，更多的成為滴滴專車、商務接待的首選。

內飾方面表現(xiàn)中規(guī)中矩，整體設計依舊采用大眾套娃式的風格，中控臺采用最新的設計風格，巧妙的布局延伸給人一種寬大的視覺效果，大量的鋼琴烤漆增添了車內的豪華感，偏向于駕駛者一側的設計方便駕駛者的操作。9.2英寸的中控液晶屏，以及10.25英寸的全液晶儀表盤，讓車內檔次又得到進一步提升。高配版車型配備了一鍵啟動、電子手剎、自動駐車、胎壓監(jiān)測、360度全集影像、并線輔助，語音控制識別系統(tǒng)等實用配置，同時前排座椅具有座椅加熱、通風、記憶、按摩等功能，在乘坐舒適性方面有著不錯的表現(xiàn)，可以緩解長途駕駛帶來的疲憊感。

動力方面，帕薩特搭載1.4T跟2.0T兩款發(fā)動機，1.4T發(fā)動機最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米，匹配7速干式雙離合變速箱，2.0T發(fā)動機則是大眾當紅的EA888發(fā)動機，最大功率為137kw，最大扭矩為320牛米，同樣匹配7速濕式雙離合變速箱，熟悉大眾的朋友對這款EA888發(fā)動機并不陌生，其采用雙增壓+分層燃燒+缸內直噴的先進技術，不論是動力方面還是燃油方面都得到了很好的控制，據(jù)說這一代的“燒機油問題”得到了解決，喜歡的朋友可以放心購買了。

推薦車型三：日產天籟

廠商指導價：17.98-26.98萬元

推薦指數(shù)：四顆星

天籟是東風日產旗下的一款中型轎車，熟悉日產的朋友應該知道從之前的日產公爵到現(xiàn)在的天籟一直以來都有著不錯的市場表現(xiàn)。作為日系車品牌中的“當紅花旦”，天籟一直以優(yōu)雅和舒適而被消費者所熟知，伴隨著換代之路也是一波三折，前些陣子因遲遲未上市2.0T車型也是讓消費者失去了耐心，面對這次日產的“打盹”讓雅閣、凱美瑞、邁騰、帕薩特的打的措手不及，好在搭載超變擎 VC-TURBO發(fā)動機以及ProPILOT 智控領航系統(tǒng)的車型上市才能緩解尷尬，上市后銷量也是逐月攀升，7月份銷量就已接近萬輛，讓它重新拾起了“王者”的自信。

這次全新天籟走的是年輕運動化的路線，前臉采用家族式V-motion 2.0設計語言，V字形的進氣格柵內部由熏黑式的網(wǎng)狀格柵構成，整體充滿了運動氣息。

優(yōu)雅流暢的側面車身線條，以及給人低趴的車身視覺的造型，給人一種轎跑的風格，D柱加入的黑色飾板營造出半懸浮式車頂?shù)男Ч?，讓天籟整天更加運動時尚。車身尺寸長寬高為4901/1850/1447mm 軸距為2825mm，讓空間方面無論是橫向還是前后排空間，都有著不錯的表現(xiàn)，分段式天窗設計，讓后排乘客變得更加“敞亮”，配合日產“零重力”座椅，讓長途駕駛更輕松更舒適。

內飾方面，相比于外觀激進的設計內飾卻顯得比較簡潔大方，上深下淺的色調搭配，更適合大部分人的口味，增加的木紋飾板也提升了車內檔次。在做工用料方面依然保持日產的最高水準，大面積軟質包裹觸感柔軟。8英寸的懸浮式中控屏略顯尷尬，三幅式平底方向盤增加了幾分運動氣息。

配置方面包括帶液晶屏幕的儀表盤、HUD抬頭顯示、主動安全系統(tǒng)以及全新的車載互聯(lián)系統(tǒng)、前后排座椅加熱、方向盤加熱等實用配置。

動力方面，搭載了2.0L跟2.0T兩款發(fā)動機，這款2.0L自然吸氣發(fā)動機還是之前我們熟悉的那款，這也是天籟為拉低售價提高競爭力而已。這次最核心的賣點是這款代號為KR20DDET的2.0T可變壓縮比發(fā)動機，其最大的馬力252匹，最大扭矩為380牛米，匹配的是模擬8擋的CVT變速，百公里加速6.5秒左右，這款發(fā)動機最大亮點就是可以在8:1到14：1的壓縮比之間進行任意轉換，在保證動力不丟失的前提下從而保持燃油經(jīng)濟性，百公里油耗低至6.6L，同級別車型具有較高競爭優(yōu)勢。

小編有話說：通過對比這幾款車型也是各有各的優(yōu)勢，配置也是不分仲伯，對空間追求較高、注重行駛品質那就選擇新君越，低調穩(wěn)重、注重家用還是選擇帕薩特吧，對動力要求較高、激進的年輕消費者還是選擇新天籟吧！（圖：來源網(wǎng)絡；文：懂車之道  劉倩  編輯）