謳歌MDX在去年中期改款后，除了外觀更迭外，最大的變化就是用3.0L V6發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，取代了原來的3.5L V6發(fā)動機(jī)。換“芯”后，在油耗方面MDX會有什么變化嗎？磚叔對此進(jìn)行了一番實(shí)測。

開始油耗實(shí)測前，首先我們做一番準(zhǔn)備功夫。

保證胎壓在正常值范圍內(nèi)

加注95號汽油，油槍開慢檔加至跳槍

開啟AC、2檔風(fēng)速

將表顯油耗清零

綜合動力系統(tǒng)調(diào)節(jié)至“舒適”模式，最為節(jié)能

測試路線為廣州大學(xué)城外環(huán)，每圈15公里共4圈，總里程約60公里

行駛一圈多后，表顯百公里平均油耗為6.6L

測試結(jié)束，總里程59.4公里，這時(shí)候表顯平均油耗為6.5L

6.12L，按95號汽油7.59元/L計(jì)算，百公里花費(fèi)約46.45元，則一公里4毛6。

省油分析

1． 三電機(jī)加持

2.  發(fā)動機(jī)偏節(jié)油調(diào)校

3．7擋雙離合更省油

磚叔結(jié)語

如果拋開其他因素不談，單純從動力的充沛、輸出的平順性以及最終達(dá)到的節(jié)油效果來說，謳歌MDX都沒有讓人失望。這么大的家伙能做到這么低的油耗又不以犧牲動力為代價(jià)，這款中大型SUV在混動系統(tǒng)方面的表現(xiàn)還是很對得起這個(gè)價(jià)格的。