謳歌MDX在去年中期改款后,除了外觀更迭外,最大的變化就是用3.0L V6發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng),取代了原來的3.5L V6發(fā)動機(jī)。換“芯”后,在油耗方面MDX會有什么變化嗎?磚叔對此進(jìn)行了一番實(shí)測。
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開始油耗實(shí)測前,首先我們做一番準(zhǔn)備功夫。
保證胎壓在正常值范圍內(nèi)
加注95號汽油,油槍開慢檔加至跳槍
開啟AC、2檔風(fēng)速
將表顯油耗清零
綜合動力系統(tǒng)調(diào)節(jié)至“舒適”模式,最為節(jié)能
測試路線為廣州大學(xué)城外環(huán),每圈15公里共4圈,總里程約60公里
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行駛一圈多后,表顯百公里平均油耗為6.6L
測試結(jié)束,總里程59.4公里,這時(shí)候表顯平均油耗為6.5L
6.12L,按95號汽油7.59元/L計(jì)算,百公里花費(fèi)約46.45元,則一公里4毛6。
省油分析
1. 三電機(jī)加持
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2. 發(fā)動機(jī)偏節(jié)油調(diào)校
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3.7擋雙離合更省油
磚叔結(jié)語
如果拋開其他因素不談,單純從動力的充沛、輸出的平順性以及最終達(dá)到的節(jié)油效果來說,謳歌MDX都沒有讓人失望。這么大的家伙能做到這么低的油耗又不以犧牲動力為代價(jià),這款中大型SUV在混動系統(tǒng)方面的表現(xiàn)還是很對得起這個(gè)價(jià)格的。