“讓夢走得更遠(yuǎn)“這個“夢”不但是廣本的夢，也是700萬廣本用戶的夢。

“與其躺在病床上把同一天過上一千八百遍，有兩條腿茍活，還不如一條腿好好地活著，只要方向盤在我手里，我就可以去任何地方。”面對病魔，81歲的蘇爺爺說道。一輛飛度，改變了蘇爺爺?shù)耐砟晟睿屗麩o所畏懼地去追逐更廣闊的天地。“有了它我哪都敢去，南到三亞，北到北極村，東到撫遠(yuǎn)，西到喀什，去任何想去的地方。”

蘇爺爺和他的飛度在一起

21年風(fēng)雨兼程，廣汽本田迎來了700萬輛產(chǎn)銷達(dá)成的歷史性里程碑。盡管700萬的體量在行業(yè)里并不算突出，但品牌忠誠度和認(rèn)可度卻非常之高。在21年歷史里，“一日本田，終生本田”逐步被700萬用戶演進(jìn)為“一日廣本，終生廣本”。而像蘇爺爺這樣選擇廣汽本田演繹敢夢人生的用戶更是不計其數(shù)。

可以說，廣汽本田21年的企業(yè)奮斗史最大的成就是收獲了一批高質(zhì)量用戶。

在“9.20廣本寵粉日”之際，廣汽本田特別與車主伙伴們共同創(chuàng)作了車主故事紀(jì)錄片向700萬敢夢人致敬。該紀(jì)錄片，通過6組車主和車之間的真實(shí)故事，講述了“廣本粉”對品牌的特殊情懷與情感連接。廣汽本田700萬用戶粉絲身處不同的領(lǐng)域，他們都是敢夢人，用堅持與執(zhí)著演繹精彩紛呈的逐夢故事。

與蘇爺爺同樣是飛度車主的沈先生，愛車對于他來說，卻扮演著另一種角色。源于對改裝文化的熱愛，他將自己的飛度改裝成“熊本熊GK5”。有人說他的車是“移動的本田博物館”，他卻說這是他的信仰，“聽著vtec發(fā)動機(jī)的聲音，我就能感受到本田夢想的力量”。

沈先生和他的“熊本熊GK5”

楊先生，70后企業(yè)家，也是廣本全系車主。創(chuàng)業(yè)初期買下的那臺奧德賽，成了他追夢的伙伴，見證他事業(yè)上的成功，陪伴他渡過一個個低谷。一日廣本，終生廣本，后來生意越做越大，楊先生把自己喜歡的型號全集齊了，20多輛全是廣本車。這位鐵漢柔情的漢子，骨子里飽含著對“老伙計們”的信賴與喜愛。

擁有20輛廣本車的“廣本忠粉”楊先生

而除了“戰(zhàn)友”、“信仰”、“老伙計”以外，廣汽本田更是用另一種色彩，成為了“夢想傳承紐帶”。

20歲出頭的李先生，小時候曾下定決心不要成為和父輩相同的人，買車也不買和父親一樣的。但長大了自己出去創(chuàng)業(yè)后，經(jīng)常會想起小時候在雅閣車?yán)锱惆楦赣H渡過創(chuàng)業(yè)難關(guān)的每一個畫面，漸漸理解了父親。十代雅閣成為他人生的第一輛車，“當(dāng)我坐進(jìn)十雅的時候，這種感覺既陌生又熟悉”。兩代雅閣是李氏父子的親情紐帶，它見證了兩代人創(chuàng)業(yè)夢的傳承。

類似的故事還有很多，在陪伴700萬車主逐夢的路上，每一輛廣本車，在車主的眼中早已超越它們代步工具的意義。從某種角度上來講，正因?yàn)橛辛怂鼈儯?00萬用戶才開啟了別具一格的生活方式。

正如廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡所言：在新700萬基盤上，廣汽本田既要成為‘顧客喜愛并主動選擇的品牌’，更要成為‘能夠陪伴顧客一輩子的品牌’。”