隨著消費(fèi)者對節(jié)能環(huán)保更加重視，MPV市場上一個小小的分支——混動MPV日漸崛起。

目前市面上混動MPV車型有兩類：插電混動車型以比亞迪宋MAX DM、吉利嘉際PHEV、克萊斯勒進(jìn)口大捷龍PHEV為代表，油電混動以瑞風(fēng)M4混動、廣汽本田奧德賽銳·混動、豐田進(jìn)口埃爾法和威爾法為代表。

在這些產(chǎn)品中，自主品牌基本占據(jù)20萬元以下價格區(qū)間，進(jìn)口車型基本把持40萬元以上區(qū)間，中間20萬-40萬元區(qū)間基本留給了合資混動。

 

 

隨著9月11日東風(fēng)本田艾力紳銳·混動的上市，想要挑選油電混動MPV的消費(fèi)者又多了一個新的選項(xiàng)。該車型共推出三款配置，售價29.48萬元-32.88萬元，直接錨定30萬元級高端市場。

作為東風(fēng)本田開拓和布局高端MPV市場的重磅之作，艾力紳自2012年上市以來，7年間，依靠領(lǐng)先科技和至臻品質(zhì)，已經(jīng)成為高端MPV市場標(biāo)桿。

作為經(jīng)典車型的升級版本，艾力紳銳·混動在現(xiàn)款車型大空間和舒適性等產(chǎn)品優(yōu)勢基礎(chǔ)上，在動力系統(tǒng)、智能科技和造型設(shè)計(jì)等方面實(shí)現(xiàn)多重進(jìn)化。這次全新升級誠意滿滿，其背后正體現(xiàn)了東風(fēng)本田對中國MPV消費(fèi)人群的深刻理解。

根據(jù)國家信息中心的數(shù)據(jù)，2015年-2019年上半年，低級別MPV細(xì)分市場占比逐漸萎縮，而中高端MPV市場市場份額逐年遞增，由18.9%升至36.2%。艾力紳銳·混動的進(jìn)階，恰恰順應(yīng)了中國MPV市場消費(fèi)升級的風(fēng)向。

 

一流的混動技術(shù)

 

自誕生以來，艾力紳始終搭載本田旗艦級動力。此次改款，艾力紳銳·混動全系搭載本田第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)。

i-MMD混合動力系統(tǒng)是2012年本田技研工業(yè)發(fā)布的三套混動系統(tǒng)之一，主要適用于中型車，如今已經(jīng)進(jìn)化到第三代。此前已經(jīng)搭載到東風(fēng)本田CR-V混動、INSPIRE混動等車型上。

就在前不久，8月26日，北京理工大學(xué)公布了針對東風(fēng)本田i-MMD混合動力系統(tǒng)的評測報告。

評測同時選用了混合動力版和燃油版的緊湊級SUV CR-V，和中級轎車INSPIRE。通過對兩種同樣配置、不同動力的車型進(jìn)行相同目標(biāo)的設(shè)定，來對比混合動力車與傳統(tǒng)燃油車的表現(xiàn)。

 

 

歷時一個月，測評結(jié)論出爐：相比燃油版，搭載i-MMD混合動力系統(tǒng)的混動版車型表現(xiàn)更好，該系統(tǒng)具有更快、更順、更遠(yuǎn)、更可靠四大優(yōu)勢，是世界一流的混動技術(shù)。

i-MMD 混動系統(tǒng)采用電機(jī)為主力，電機(jī)啟動后瞬間達(dá)到最大扭矩315N?m，堪比3.0L V6發(fā)動機(jī)，具有強(qiáng)勁的加速性能。以INSPIRE為例，關(guān)閉空調(diào)的條件下，40、60、100公里加速對比燃油版分別提升4.86%、7.21%、10.6%。

因?yàn)閕-MMD混動系統(tǒng)采用多平行軸傳動機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，機(jī)械與電能精密配合，不存在齒輪的切換，平順性堪比CVT變速箱。以CR-V銳·混動為例，通過繞樁、麋鹿測試和直線加速等測試得到的加速度變異系數(shù)和沖擊度平均值顯示，縱向行駛平順性相比燃油版高出12.32%，具有更好的操縱穩(wěn)定性。

該系統(tǒng)還能帶來良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，工況越惡劣，表現(xiàn)越優(yōu)異，可以理解為越堵越省油。經(jīng)測試，相比燃油版車型，混動CR-V綜合工況節(jié)油提升41.78%，混動INSPIRE綜合工況節(jié)油提升43.77%，市區(qū)工況甚至達(dá)到了58.53%。 

此外，i-MMD混動系統(tǒng)更簡單的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得在機(jī)械耐久性上有更高的保障。其采用1.4kWh72塊電池單體進(jìn)行模組和整包，更加易于控制，也確保了高度的安全性和穩(wěn)定性?？梢宰鳛樽糇C的是，本田在全球的混動車型銷量近200萬臺，無一例因電池原因?qū)е碌墓收匣虬踩鹿省?/span>

如今，這套i-MMD系統(tǒng)搭載到艾力紳銳·混動上，更是如虎添翼。

2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)最大功率107 kW，最大扭矩175 N·m，熱效率高達(dá)40.6%。2.0L發(fā)動機(jī)+E-CVT變速箱的組合使得綜合最大功率可達(dá)158kW。具備EV、混動和發(fā)動機(jī)直連驅(qū)動三種行駛模式，可以無縫切換、高效節(jié)能。

如果以上這些數(shù)據(jù)還不夠直觀，那么可以看看油耗和里程表現(xiàn)，艾力紳銳·混動百公里綜合油耗5.9L，續(xù)航里程可達(dá)900km。相比燃油版本，它有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，相比插電混動，它免去了消費(fèi)者充電的麻煩和里程的焦慮。

而夠買MPV的消費(fèi)者一般是家庭多人出行，或者兼顧家用商用，這種實(shí)用性和便利性將是打動他們的重要因素。

 

“款待重要的人”

 

相比此前艾力紳的slogan“新紳士適在必得”，艾力紳銳·混動的slogan換成了“款待重要的人”，增加了與消費(fèi)者之間的親切感，在情感表達(dá)上更勝一籌。

相應(yīng)地，艾力紳銳·混動在產(chǎn)品力上也更勝一籌，它搭載了多項(xiàng)高新科技，并在設(shè)計(jì)上追求時尚和尊貴的感覺，要為消費(fèi)者帶去愉悅的高品位駕乘體驗(yàn)。

比如，在這款車上，本田黑科技“魔術(shù)感應(yīng)門”世界首發(fā)且全系標(biāo)配。

內(nèi)置于滑動門的靜電傳感器可以感知用戶手勢，攜帶智能車鑰匙的用戶在進(jìn)入車輛智能識別區(qū)后，無需接觸車門開關(guān)，僅在LED光束的指引下，輕輕揮手便可控制車門的開閉。

這一功能大幅增強(qiáng)了使用便利性和科技感，給人非常智能、貼心、便捷的人性化用車體驗(yàn)。

 

 

此外，艾力紳銳·混動新車還全系搭載Honda SENSING“安全超感”系統(tǒng)，集成了ACC主動巡航控制系統(tǒng)（帶LSF低速跟隨功能）、CMBS?碰撞緩解制動系統(tǒng)、FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、LDW車道偏移預(yù)警系統(tǒng)和TSR交通標(biāo)識智能識別系統(tǒng)等多項(xiàng)安全駕駛功能。

 

 

艾力紳銳·混動的外觀時尚大氣，全系標(biāo)配LED自動前大燈，與三幅全LED尾燈首尾相顧，附帶ACL主動轉(zhuǎn)向輔助功能，保證夜間行駛安全。內(nèi)飾則充滿豪華質(zhì)感。8英寸彩色智能屏互聯(lián)系統(tǒng)、尊享三溫區(qū)全自動空調(diào)均全系標(biāo)配。頭枕尺寸加大，進(jìn)一步提升乘坐舒適性。

更值得一說的是，這款車基于本田MM空間設(shè)計(jì)理念，并應(yīng)用超低重心平臺技術(shù)，對空間的利用達(dá)到了極致水平。座椅采用“2+2+3”布局，多向電動可調(diào)使得駕乘空間靈活多變，車輛實(shí)用性顯著提升。

 

不只是一款車

 

在混動MPV領(lǐng)域，宜商宜家，價格適度，兼具科技范與時尚感的車型可謂鳳毛麟角。而憑借多項(xiàng)豪華配置的全系標(biāo)配以及本田最先進(jìn)黑科技的加持，艾力紳銳·混動在這一市場上基本沒有對手。豎起高端MPV標(biāo)桿的野心，讓它注定成為這一市場的攪局者。

 

 

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，MPV市場8月銷量為97961輛，環(huán)比增長6.1%，同比下降21.6%；1-8月，累計(jì)銷售891074輛，同比下降19.8%。盡管銷量仍然處于下滑態(tài)勢，但MPV的市場前景還是被看好的。未來，隨著二胎家庭的壯大，以及人們對高品質(zhì)出行生活的追求，MPV市場早晚會止跌反彈。

沒有永遠(yuǎn)好的市場，但好的產(chǎn)品永遠(yuǎn)在那里。剛剛過去的8月，東風(fēng)本田艾力紳獲J.D.Power 2019中國新車質(zhì)量研究大型MPV細(xì)分市場的第一名，成為MPV的質(zhì)量典范。而品質(zhì)全面升級的艾力紳銳·混動顯然值得更高的期待。

對于東風(fēng)本田來說，艾力紳銳·混動不只是一款車，它有著非比尋常的意義。有了它的加入，東風(fēng)本田在行業(yè)內(nèi)首個構(gòu)建起SUV+轎車+MPV的全車系混合動力家族，也有了更加多樣的混動產(chǎn)品可供消費(fèi)者選擇。

東風(fēng)本田CR-V混動、INSPIRE混動車型目前的單月銷量已分別超過3000輛和2000輛，并且還在持續(xù)增長。兄弟車型的市場表現(xiàn)已經(jīng)說明了消費(fèi)者對東風(fēng)本田油電混動的認(rèn)可，也為艾力紳銳·混動的實(shí)力做了很好的背書。

由此，我們也可以看出，在電氣化的轉(zhuǎn)型中，東風(fēng)本田始終有著自己的節(jié)奏，全混家族顯示了其技術(shù)路線的務(wù)實(shí)，并再一次強(qiáng)化了本田技術(shù)立身的標(biāo)簽。

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