FBI WARNING 

多圖還話癆，慎點(diǎn)慎點(diǎn)！

中秋佳節(jié)前夕，籌劃拍攝一期星空主題的車。于是就開始搜索枯腸，羅列了一長串車型，進(jìn)入備選的車型要求是這樣的——要有一塊超大的全景天窗，造型要足夠年輕，一臺SUV。

說來也是一種巧合，剛好探歌的試駕車排在了中秋之后，原本探歌不在我的選擇范圍的，但是當(dāng)?shù)弥且慌_R-Line版本的，我就知道不用再費(fèi)周章，因?yàn)榇鸢敢呀?jīng)只有一個(gè)了。

顯然我是幸運(yùn)的，經(jīng)過調(diào)整排期，最終我拿到了一臺探歌R-Line Pro，也就是上個(gè)月才上市的探歌R-Line版本的頂配車型，市場售價(jià)17.38萬元。

話不多說，車輛就位，燈光師、攝影師就位（也就是我本人了），Action！

》》關(guān)于星空拍攝的準(zhǔn)備 

設(shè)備的話，其實(shí)不是特別挑，現(xiàn)在連華為手機(jī)都可以拍月亮了，所以拍攝的門檻可以說越來越親民了。我使用的是一臺佳能的6D2，鏡頭為佳能EF24-105mm f/4L IS USM鏡頭，記得帶腳架?。_架很重要）

時(shí)間的選擇，要想拍滿天繁星和銀河，最好選擇農(nóng)歷的月底，具體教程，可以自行百度。而像是中秋節(jié)月圓之夜，月光較強(qiáng)，許多弱光的星星就無法看到了。當(dāng)然，這都不重要，只要你喜歡，中秋節(jié)，不就是來看月亮的嗎？

地點(diǎn)問題，在北京市區(qū)也能拍，但是顯然是下下策，要想拍到星空，必須要遠(yuǎn)離城市光污染，我本次選擇的地方——密云天文臺，距離北京140km+，這里也是廣大攝影愛好者的打卡圣地。

最后就是車了，探歌R-Line Pro這里就不過多介紹了，雖然是兩驅(qū)，但是這一趟大部分在路況較好的路段，顯然是毫無壓力的，問題的關(guān)鍵是天窗超大，這是我很期待的。

》》星空練手 

為了保證拍攝的效果，在借車之前，我已經(jīng)開始在小區(qū)的天臺練手了。日子是在中秋節(jié)的前夜，雖然也是陰天，但是比較幸運(yùn)的是，夜晚十二點(diǎn)過后，逐漸開始云消霧散，月亮也出來了。

這一次的練手對象是中國樽和“大褲衩”，之前也拍過，不過再熟悉一下也不錯(cuò)。

還有不遠(yuǎn)處的北京夜景，使用B門長曝光，遠(yuǎn)處的飛機(jī)拉出光軌，也能拍出大片的感覺。

最后的練手項(xiàng)目是遙控拍攝，當(dāng)然，這個(gè)是攝影師的自拍環(huán)節(jié)，長曝光20秒，然后迅速地爬上樓梯，擺個(gè)pose，一張星空自拍就完成了。

練手時(shí)間持續(xù)了兩個(gè)小時(shí)，大概摸出了門道，在這里留下一組拍攝的參數(shù)，僅供大家參考：ISO800-3200，B門定時(shí)20-30秒之間，光圈調(diào)至最大，支好腳架就可以愉快的出片了。

》》不老屯夜拍 

原以為中秋節(jié)天公會作美，沒曾想當(dāng)天北京是個(gè)雨天，所以只能寄希望于天氣預(yù)報(bào)，因?yàn)轭A(yù)報(bào)明天會是晴天，看來這次真的是“十五的月亮十六圓”了。

十六的早上北京還是大晴天，不曾想下午也開始轉(zhuǎn)陰，而且天空中的云朵似乎越聚越多，要知道，這對于拍攝星空來說，無疑是一計(jì)暴擊傷害，但是本著試一試的原則，午后我還是毅然決然的出發(fā)了。

趕到天文臺的時(shí)候臨近黃昏，剛好趕上了落日的瞬間，霞光萬丈的感覺，不禁加快了速度，向目的地趕去，深怕慢一步就錯(cuò)過了這無限美的黃昏。

落日，我勸你善良！

幸運(yùn)的是，趕在太陽完全落山前，順利抵達(dá)了密云天文臺，這里早已聚集了大波拍攝者，一頓噼里啪啦，夕陽無限好盡收眼底。

等到天完全黑下來，滿天的烏云其實(shí)讓許多人打消了念頭，包括我！但我并沒有返回，而是決定先去附近的古北水鎮(zhèn)遛個(gè)彎，直到十一點(diǎn)左右，我才再次回到天文臺碰運(yùn)氣，沒曾想，幸運(yùn)女神再次眷顧，此刻烏云散去，月明星稀的景色出現(xiàn)在眼前。

但是管它呢，先來一波天文臺：

再跟上一波探歌R-Line Pro：

其實(shí)夜拍在掌握了技巧之后，剩下的便是無盡的等待和蚊子的陪伴，當(dāng)然還有后半夜的寒冷。等到收工時(shí)，已是夜里兩點(diǎn)半，也是烏云再度覆蓋，不得不收工，才戀戀不舍的離開。

》》關(guān)于探歌R-Line Pro

最后，我們再回歸老本行，聊一聊手里這輛探歌R-LinePro。

先講一個(gè)真實(shí)的故事——《讓老阿姨決定換車的貝加爾湖藍(lán)》。

若不是親身遭遇，我都不會相信，在路上被攔下問車的，竟然是兩位退休的老阿姨，看到在路邊停著的探歌，兩姐妹對這個(gè)藍(lán)色的車特別感興趣，跟我打聽了半天這個(gè)車，當(dāng)知道價(jià)格后，立刻表示準(zhǔn)備回頭換掉老別克，買它！

激動到模糊的抓拍

這大概是一段可以把一汽-大眾市場部氣暈過去的故事，畢竟探歌的年輕標(biāo)簽是經(jīng)過了層層論證的，奈何最后卻成了阿姨的最愛！但也并不奇怪，畢竟這個(gè)藍(lán)色還是有故事的——貝加爾湖藍(lán)。說不定就讓兩位老人想起了年輕的激情歲月，想起了拉手風(fēng)琴，唱貝加爾湖畔的日子呢？

當(dāng)然，官方表示，這款貝加爾湖藍(lán)其實(shí)是探歌R-Line的專屬配色，是為了紀(jì)念由探歌和探岳組成的一汽-大眾SUV家族車隊(duì)，在2019年年初挑戰(zhàn)橫跨貝加爾湖冰面的驚世創(chuàng)舉。

姜還是老的辣，這么有故事的藍(lán)，也難免讓人心生波瀾。

》》探歌R-Line的變與不變

看到R-Line我還是激動了好一陣的，因?yàn)橹翱催^在日內(nèi)瓦亮相的探歌R，301匹馬力，4.9秒破百，讓我對這臺探歌敬畏有加，畢竟這也太不大眾了吧！

雖然探歌R沒引入國內(nèi)，但是我們還有探歌R-Line，要說這兩者的關(guān)系，都是探歌家族子弟，探歌R屬于魔改，而探歌R-Line則是小改怡情，更多的是傳承了探歌性能系列的造型精髓。

外觀上的變化主要集中在一些細(xì)節(jié)上。比如說前臉上，探歌標(biāo)志性的不規(guī)則多邊形日行燈，變成了兩側(cè)豎條LED燈，尾部也做了同法的呼應(yīng)。進(jìn)氣格柵面積有了顯著增加，下側(cè)還直接連通，做出了更夸張的運(yùn)動造型。

隨處可見的“R-Line”標(biāo)志，無疑是探歌R-Line的身份宣言。前格柵、雙側(cè)的翼子板、迎賓踏板、包括座椅上，隨處可見的logo，千萬不能忘記了，你是與眾不同的！

與此同時(shí)，探歌R-Line Pro還是一臺“帶字母的大眾”，大眾的設(shè)計(jì)師顯然是聽到了“不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母”的段子，于是探歌R-Line版本的尾標(biāo)，全部放在了大眾標(biāo)下方。此外，探歌R-Line還是一汽-大眾旗下首款中置后尾標(biāo)的車型，這架勢的確挺唬人的！

當(dāng)然，尾部的還有其他的變化，比如說鍍鉻封邊的排氣，還有底部的擴(kuò)散器，無不在向你展示，這是一臺運(yùn)動SUV！

哦，對了！探歌R-Line版本還新增了兩款專屬的輪轂，即SUZUKA（鈴鹿）運(yùn)動輪轂和SPIELBERG（斯皮爾伯格）運(yùn)動輪轂，都是F1賽道的名字，運(yùn)動意味深長。我試駕的這臺探歌R-Line Pro用的是和Golf R同款的SPIELBERG（斯皮爾伯格）運(yùn)動輪轂。

探歌R-Line版本的標(biāo)準(zhǔn)三圍分別為4326/1819/1582mm，軸距為2680mm，得益于大眾“短懸長軸”的設(shè)計(jì)理念，探歌看起來不大，空間實(shí)際上已經(jīng)是一臺標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV了。而相較于普通版的探歌，三圍的變化在于長度增加了8mm，當(dāng)然，這基本可以忽略不計(jì)。

內(nèi)飾方面，探歌R-Line全系車型采用R-Line運(yùn)動內(nèi)飾設(shè)計(jì)，頂棚采用了黑色內(nèi)襯，加上不銹鋼運(yùn)動踏板、R-Line真皮多功能運(yùn)動方向盤（帶換擋撥片）、Dinamica材質(zhì)運(yùn)動座椅，在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上強(qiáng)調(diào)出探歌R-Line的獨(dú)特身份。

我們這臺頂配的探歌R-LinePro車型上，還搭載了ActiveInfo Display全液晶數(shù)字儀表、Beats音響以及智能車載導(dǎo)航多媒體系統(tǒng)等科技裝備，當(dāng)然，值得好評的是Carplay和Carlife都支持！

動力方面，大眾的R-Line版本一般不會動發(fā)動機(jī)，所以我們這臺探歌R-LinePro依然標(biāo)配大眾最新一代EA211系列的1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)，當(dāng)然是高功版本的，搭配7檔手自動一體DSG?雙離合。

家族遺傳的低檔頓挫顯然還是做了保留，但是在人車磨合的過程中，我也感受到了大眾調(diào)校的風(fēng)格，如果你緩踩油門，給予變速箱一定的反應(yīng)時(shí)間，這種頓挫是可以克服的。隨后而來的，便是大眾非常輕快的加速體驗(yàn)了，盡管是臺1.4T的發(fā)動機(jī)，但是這并不妨礙探歌R-Line Pro成為一臺歡快的小馬駒。

關(guān)于其他的，再提一點(diǎn)比較討喜的設(shè)計(jì)——可以純平放倒的后排座椅，跑個(gè)長途，儼然一張雙人床，更討巧的是，原本扶手折疊的位置，還可以再拉開一層，直通后備廂，這讓行車途中從后面拿個(gè)物件，或是照顧一下小動物，無疑是方便度max了。

最后，再放一張從探歌全景天窗里拍的星空，算是本次星空夜拍的收官作品。以往，車企一直宣傳從全景天窗兩人看星星多浪漫，這次終于將夢想帶進(jìn)了現(xiàn)實(shí)，當(dāng)從探歌的天窗里看到天文臺和滿天的繁星，就算是夜里兩點(diǎn)半，也感覺滿是快樂。

探歌，探歌，不正是年少青春，充滿探索的好奇，尋找快樂，追求人生高歌的時(shí)刻么，這樣的探歌，誰不愛呢？

End.

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