手機(jī)在線下單、商品快速到家、服務(wù)快速上門(mén)……在這些大家已經(jīng)司空見(jiàn)慣的場(chǎng)景背后，卻隱藏著城市功能的重構(gòu)，并由此催生了快遞物流行業(yè)中的許多“新業(yè)態(tài)”“新物種”。在這當(dāng)中，擁有零排放優(yōu)勢(shì)、符合“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”要求、運(yùn)營(yíng)成本低和適合短途配送等特點(diǎn)的純電動(dòng)物流車(chē)尤其受到行業(yè)相關(guān)各方的重點(diǎn)關(guān)注，包括京東、菜鳥(niǎo)、順豐等物流“巨頭”都發(fā)布了相當(dāng)龐大的換車(chē)計(jì)劃。

而就在9月19日，開(kāi)瑞新能源海豚EV在“創(chuàng)新之都”深圳正式上市，新車(chē)共推出智慧版、智聯(lián)版和智享版三種配置，官方指導(dǎo)價(jià)為14.48萬(wàn)-14.88萬(wàn)元。那么，這款產(chǎn)品能否如宣傳語(yǔ)中所說(shuō)的那樣，開(kāi)啟第二代智慧物流車(chē)“新紀(jì)元”呢？

“后補(bǔ)貼時(shí)代”產(chǎn)品為王

奇瑞控股集團(tuán)有限公司副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理周必仁表示，奇瑞公司早在創(chuàng)立之初就已布局新能源技術(shù)，1999年就成立了“清潔能源汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)組”，經(jīng)過(guò)20年的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局和技術(shù)儲(chǔ)備，奇瑞集團(tuán)已建立了完備的新能源汽車(chē)正向研發(fā)體系，并在新能源乘用車(chē)、新能源物流車(chē)、新能源巴士、新能源專(zhuān)用車(chē)等領(lǐng)域形成了全方位的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局。在過(guò)去的2018年，開(kāi)瑞新能源在新能源商用車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)到20%，位列行業(yè)第一。

(奇瑞控股集團(tuán)有限公司副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理周必仁)

“目前市場(chǎng)中運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)物流車(chē)不僅選擇少，且?guī)缀醵际恰?span>油改電’的形式，大部分車(chē)型都存在續(xù)航短、可靠性低、空間小，載貨能力低、舒適度差、下地庫(kù)難、城市限行等痛點(diǎn)問(wèn)題，難以滿足飛速發(fā)展的物流業(yè)的需求。”開(kāi)瑞新能源有限公司總經(jīng)理助理王廣友指出，海豚EV是開(kāi)瑞新能源經(jīng)過(guò)一年多的市場(chǎng)調(diào)研，針對(duì)未來(lái)高速發(fā)展的物流行業(yè)和新的貨運(yùn)模式開(kāi)發(fā)而來(lái)，因此能夠全面滿足物流行業(yè)終端場(chǎng)景化需求。“海豚EV擁有獨(dú)一無(wú)二的‘5新品質(zhì)’——鋁材新科技、空間新多變、通過(guò)新高度、智慧新體驗(yàn)、安全新呵護(hù)，各項(xiàng)指標(biāo)在同級(jí)產(chǎn)品中均處于領(lǐng)先水平，為新一代物流行業(yè)帶來(lái)全新升級(jí)的用車(chē)感受。”

(開(kāi)瑞新能源有限公司總經(jīng)理助理王廣友)

在物流行業(yè)里有一句話——“增加十馬力不如減少一公斤”，這無(wú)疑說(shuō)明了輕量化的重要性。海豚EV采用高強(qiáng)輥壓矩形鋼+鋁擠壓型材作為車(chē)架，在國(guó)內(nèi)率先采用了航空鋁材全鋁物流車(chē)車(chē)身，鋁重量占比達(dá)到58%，整車(chē)減重約200公斤。輕量化鋁車(chē)身搭配先進(jìn)的能量管理系統(tǒng)，大大降低了運(yùn)營(yíng)成本，據(jù)介紹，海豚EV比同級(jí)別車(chē)輛電耗下降15%，而輕量化的車(chē)身也有效提升了載能力。

據(jù)介紹，海豚EV在設(shè)計(jì)之初就對(duì)用戶需求做過(guò)深度洞察，爬坡度大于25%，滿載離地間隙195mm，在同類(lèi)產(chǎn)品爬坡能力相當(dāng)?shù)那闆r下動(dòng)力最強(qiáng)，不僅輕松滿足地庫(kù)、山路工況要求，還具有較強(qiáng)的涉水能力。憑借在同級(jí)車(chē)型中較小的轉(zhuǎn)彎半徑，海豚EV即使出入小區(qū)等擁擠復(fù)雜的環(huán)境，也能游刃有余；其車(chē)身高度設(shè)計(jì)為2米，能夠自如進(jìn)出商超地庫(kù)，方便裝載貨物。

(奇瑞商用車(chē)公司海豚EV產(chǎn)品總監(jiān)蔡亞兵)

在性能方面，海豚EV可以承載1100公斤的貨物，工況續(xù)航271公里，在開(kāi)空調(diào)的情況下城市路況續(xù)航大于200公里。此外，海豚EV續(xù)航能力和充電效率也非常出色，快充30分鐘可至80%電量，90分鐘可至100%電量，大大拓寬配送業(yè)務(wù)半徑，解決配送里程焦慮。奇瑞商用車(chē)公司海豚EV產(chǎn)品總監(jiān)蔡亞兵給大家算了一筆賬：“一年行駛4萬(wàn)公里的話，電費(fèi)只要4500元，比同級(jí)別車(chē)輛電耗下降15%，相比同類(lèi)燃油車(chē)每年可節(jié)約1.2萬(wàn)元，可以有效降低運(yùn)營(yíng)成本。”

為了讓用戶獲得前所未有的智慧物流用車(chē)體驗(yàn)，海豚EV搭載了由開(kāi)瑞新能源開(kāi)發(fā)搭建的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)——“蜂智聯(lián)”，匹配10.1寸科技智能中控大屏，可將人、車(chē)、路、貨互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛基礎(chǔ)管理、應(yīng)對(duì)各種場(chǎng)景的物流路線規(guī)劃、針對(duì)租賃場(chǎng)景的運(yùn)力調(diào)度，協(xié)助終端司機(jī)和運(yùn)營(yíng)商管理物流訂單。在提升運(yùn)營(yíng)效率的情況下，還可以做駕駛員的貼心管家，進(jìn)行遠(yuǎn)程開(kāi)閉鎖、車(chē)況監(jiān)控、遠(yuǎn)程尋樁、遠(yuǎn)程升級(jí)、維保預(yù)約、精準(zhǔn)定位、整車(chē)防盜、在線娛樂(lè)和O2O服務(wù)等功能與服務(wù)。通過(guò)平臺(tái)賦能，帶來(lái)更便捷的運(yùn)營(yíng)模式和更低的運(yùn)營(yíng)成本。

此外，針對(duì)2019年12月31日前購(gòu)車(chē)用戶，開(kāi)瑞新能源推出了首批客戶購(gòu)車(chē)可享諸多權(quán)益的福利政策：金融個(gè)貸零首付，贈(zèng)送一年期免費(fèi)保養(yǎng)，大小三電均享受質(zhì)保延長(zhǎng)至5年或20萬(wàn)公里等。

開(kāi)啟4S+新零售新模式

其實(shí)，新能源物流車(chē)在使用成本上的優(yōu)勢(shì)，在行業(yè)內(nèi)可謂眾人皆知，但為何市場(chǎng)至今還“不溫不火”呢？除了缺乏像海豚EV這樣正向開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品之外，行業(yè)內(nèi)還缺乏及時(shí)、優(yōu)質(zhì)、完善的售后服務(wù)體系恐怕是重要的原因之一。正因如此，無(wú)論是從用戶角度、整車(chē)廠商還是整個(gè)電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展的角度來(lái)看，售后服務(wù)都是極其重要的一環(huán)，而且做好了售后服務(wù)，品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力就更強(qiáng)。

(開(kāi)瑞新能源事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理趙維華)

正因如此，開(kāi)瑞新能源在推出海豚EV的同時(shí)，也通過(guò)新金融、新互聯(lián)、新服務(wù)、新運(yùn)營(yíng)，在服務(wù)策略上實(shí)現(xiàn)諸多創(chuàng)新。

開(kāi)瑞新能源事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理趙維華表示，依托奇瑞集團(tuán)六大生產(chǎn)制造基地及奇瑞金融公司，拓展第三方金融服務(wù)平臺(tái)，共同打造了產(chǎn)融一體化的開(kāi)瑞新能源金融模式——“開(kāi)新寶”，購(gòu)車(chē)可享海豚專(zhuān)屬金融個(gè)貸政策，0首付、0手續(xù)費(fèi)。此外，以車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)搭載奇瑞智能化平臺(tái)，對(duì)接貨物、物流、充電場(chǎng)站等，打造一體化互聯(lián)平臺(tái)。1000+服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、快速備件供應(yīng)及專(zhuān)業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為用戶提供快速、專(zhuān)業(yè)、貼心的服務(wù)。

（奇瑞控股有限公司副總經(jīng)理、奇瑞商用車(chē)有限公司總經(jīng)理鮑思語(yǔ)）

而在海豚EV上市會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)瑞新能源還發(fā)布了“開(kāi)新工坊”行動(dòng)。《電動(dòng)大咖》了解到，截至今年8月底，開(kāi)瑞新能源已有深圳中造店、廣州君安店和深圳輝瑞店三家開(kāi)新工坊陸續(xù)開(kāi)業(yè)。據(jù)介紹，開(kāi)新工坊是開(kāi)瑞新能源打造的具備銷(xiāo)售租賃一體化、平臺(tái)運(yùn)力一體化、產(chǎn)業(yè)生態(tài)一體化、數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)化的生態(tài)圈；是一個(gè)合作伙伴創(chuàng)業(yè)，司機(jī)小哥創(chuàng)收，實(shí)現(xiàn)共享共贏的雙創(chuàng)平臺(tái)（4S+新零售）。

開(kāi)新工坊不僅是傳統(tǒng)4S店商業(yè)模式的變革，更是一個(gè)高效的“人、車(chē)、客/貨”的匹配平臺(tái)。開(kāi)新工坊賦能運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，搭建司機(jī)招募、車(chē)隊(duì)組建、電樁運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)等服務(wù)需求；匯聚客戶管理系統(tǒng)、蜜蜂系統(tǒng)，嫁接貨拉拉、快狗打車(chē)、滴滴等運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、客/貨的更高效對(duì)接，為創(chuàng)業(yè)伙伴、司機(jī)小哥提供更多樣化、更豐富的運(yùn)營(yíng)模式和服務(wù)平臺(tái)。

恰好在一個(gè)月之前（8月20日），海豚EV在剛落成的奇瑞商用車(chē)蕪湖新能源產(chǎn)業(yè)基地正式投產(chǎn)，該基地是繼奇瑞控股集團(tuán)河南工廠后又一新建的自動(dòng)化、信息化、智能化、定制化、柔性化、模塊化、綠色化的高起點(diǎn)、智能化工廠，其總占地面積714畝，主要圍繞新能源乘用車(chē)和商用車(chē)平臺(tái)打造。海豚EV則是該基地的首款電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)品。

趙維華透露，2019年下半年，開(kāi)瑞新能源將聚焦深圳、廣州、泉州、廈門(mén)、長(zhǎng)沙、西安、成都等十二個(gè)核心城市，深耕做透每一城，以銷(xiāo)售為主、租賃為輔，金融助力、服務(wù)保障，創(chuàng)新發(fā)展新零售模式，力爭(zhēng)年度銷(xiāo)售突破三萬(wàn)輛。 

寫(xiě)在最后

隨著補(bǔ)貼逐漸退坡、各地逐漸取消地方補(bǔ)貼，包括純電動(dòng)物流車(chē)在內(nèi)的新能源專(zhuān)用車(chē)今年遇到了一定的市場(chǎng)壓力。不過(guò)，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，補(bǔ)貼退坡是大勢(shì)所趨，也是我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)走向成熟的必經(jīng)陣痛。表面上看，新能源物流車(chē)的“賽道”在變窄，實(shí)則是逼迫行業(yè)優(yōu)勝劣汰，加速優(yōu)秀企業(yè)的發(fā)展步伐。

在《電動(dòng)大咖》看來(lái)，隨著補(bǔ)貼的取消，會(huì)倒逼產(chǎn)品升級(jí)、技術(shù)升級(jí)、服務(wù)升級(jí)，推進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)趨于市場(chǎng)化，推動(dòng)企業(yè)聚焦如何給用戶創(chuàng)造價(jià)值。而在電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域，補(bǔ)貼退坡后，各家廠商都在做一件事，那就是全面升級(jí)——這是因?yàn)橹挥心贸鰞?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)業(yè)鏈條，客戶才會(huì)主動(dòng)買(mǎi)單。

“創(chuàng)新是奇瑞的原生基因，未來(lái)五年將是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最佳發(fā)展時(shí)期，奇瑞集團(tuán)將加大新能源各項(xiàng)研發(fā)投入和資金投入，以純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)路線為核心，研發(fā)增程式和氫燃料汽車(chē)，積極布局無(wú)線充電技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、電池?fù)Q電技術(shù)等，全力打造具備行業(yè)領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)力水平的新能源產(chǎn)品和服務(wù)，不斷滿足物流市場(chǎng)多樣化的需求，助推城市綠色高效物流升級(jí)。”正如周必仁所言，引領(lǐng)“智慧物流車(chē)2.0時(shí)代”的開(kāi)瑞新能源正在開(kāi)啟產(chǎn)品與品牌的全面提升，隨著海豚EV的推出，新能源物流車(chē)領(lǐng)域有望迎來(lái)真正的“網(wǎng)紅爆款”。