今年7月，廣汽本田在進(jìn)入中國市場21年后迎來第700萬位車主。為了記錄這個歷史時刻，在“9.20廣本寵粉日”當(dāng)天，廣汽本田發(fā)布了與車主伙伴們共同創(chuàng)作的車主故事紀(jì)錄片，向700萬敢夢人致敬。

影片有81歲高齡開著飛度飛馳人生的蘇爺爺、把車打造成“移動的本田博物館”的沈先生，以及擁有廣本全系車型的楊先生，也有懂得父親創(chuàng)業(yè)艱辛的李先生……他們只是700萬粉絲的代表，卻都是敢夢人，身處不同的領(lǐng)域，用堅持與執(zhí)著演繹精彩紛呈的逐夢故事。

他們每個人的故事既相似又不同，但廣汽本田始終在與用戶“夢想同行”的過程中扮演著重要的角色。

一輛廣本車，它不僅承載車主不平凡的逐夢故事，更蘊(yùn)含了每一位“廣本粉”深藏于心的熱愛與信賴。

中國車市在經(jīng)歷了28年高速發(fā)展之后，在去年失速，出現(xiàn)首次負(fù)增長，全年同比下滑2.8%（汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)），乘用車下滑幅度更達(dá)到了4.1%，多家車企銷量下滑或勉強(qiáng)持平，但是廣汽本田卻逆勢上漲了5.1%，全年銷量達(dá)到74.2萬輛。

今年車市寒冬進(jìn)一步加劇，根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，上半年，乘用車銷量同比下降9.3%，很多廠家銷量出現(xiàn)了兩位數(shù)以上的暴跌，有的甚至是腰斬。這種情況下，廣汽本田1-8月累計銷量502863輛，同比增長11.5%，其中8月銷量56357輛，實(shí)現(xiàn)了發(fā)車和終端銷量同比雙增長。

和其他品牌靠主打中低端市場的構(gòu)成不同，在廣本目前7款車型中，中高級車型的占比持續(xù)提高。旗艦中高級轎車第十代雅閣上市短短一年獲得20萬車主，連續(xù)三季度獲得中高級轎車市場銷量冠軍。旗艦中大型SUV冠道，保持銷量穩(wěn)中有升，三年突破20萬輛，其中，高派生車型（370TURBO）上半年銷量更占冠道品牌整體銷量的38.6%。如果再加上凌派和繽智，價格在10萬元以上的車型，銷量占比達(dá)到了73.3%。

就像飛度和鋒范這樣的AO級小車，在各自的細(xì)分市場里也屬于高端產(chǎn)品，因?yàn)樗麄兊娜腴T價已經(jīng)和某些合資品牌同級別車型的高配價格持平。換句話說，廣本沒有“低端車”。因此在這種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)下凝聚的700萬輛，遠(yuǎn)比那些靠著低端車型撐起來的1000萬輛，甚至是2000萬輛的含金量要高出不少。

有的企業(yè)用戶多，粉絲卻不多。在粉絲經(jīng)濟(jì)時代，得粉絲者得天下，現(xiàn)在各大企業(yè)都在打這張牌，如何把這種力量發(fā)揮到最大？

就像在《粉絲力量大》一書中對粉絲經(jīng)濟(jì)的定義為：“粉絲經(jīng)濟(jì)以情緒資本為核心，以粉絲社區(qū)為營銷手段增值情緒資本”。也就是說，粉絲經(jīng)濟(jì)其實(shí)就是品牌和粉絲在生活態(tài)度和價值觀上的共鳴。在這一點(diǎn)上，廣汽本田落到了實(shí)處。

深知產(chǎn)品質(zhì)量、滿意度、品牌忠誠度之間的關(guān)系。

1998年，廣本以“與世界同步”的標(biāo)準(zhǔn)起步，品質(zhì)管控上扎實(shí)而有力。2003年，國產(chǎn)化后的雅閣整車質(zhì)量經(jīng)本田國際質(zhì)量評審組的檢查和評審，獲得本田海外生產(chǎn)的雅閣轎車的第一名。

隨后，廣本將標(biāo)準(zhǔn)提升至“成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)定義者”——第三工廠在先進(jìn)性、生產(chǎn)效率、節(jié)能環(huán)保等方面，都位居本田全球工廠的前列，同時因?yàn)橐彩潜咎镒钚律a(chǎn)技術(shù)在中國工廠的首次應(yīng)用，廣本第三工廠成為行業(yè)先進(jìn)品質(zhì)管控標(biāo)準(zhǔn)的“定義者”和行業(yè)借鑒樣本。

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憑借對品質(zhì)的執(zhí)著，廣本產(chǎn)品贏得了市場和顧客的充分認(rèn)可。2019年的“中國汽車保值率研究報告”中，雅閣、奧德賽以及飛度分獲細(xì)分榜單第一名，繽智獲得細(xì)分榜單第二名。

在和用戶最直接相關(guān)的服務(wù)層面，廣本也始終致力于“超越顧客期待”。在21年的企業(yè)發(fā)展中，根據(jù)用戶真實(shí)需求提供專業(yè)服務(wù)，提升用戶粉絲體驗(yàn)感，獲得了眾多消費(fèi)者的信賴感和高滿意度。

根據(jù)J. D. Power每年發(fā)布客戶滿意度調(diào)查（CSI），廣本長期名列前茅。從2009到2014的六年里，廣本四次奪得全行業(yè)CSI第一，兩次屈居亞軍，2015和2016年排名有所下滑，但是2018年又回到了行業(yè)第四的位置。

在過去的中國汽車市場，一直開發(fā)的都是首購用戶，對于第一次買車，談不上所謂的品牌忠誠度。但隨著中國車市逐漸趨于成熟，換購和增購成為主流，此時，品牌忠誠度就顯得尤為重要。在廣本的700萬車主里面，懂車群體和升級用戶的比例很高，不少用戶都是從飛度、鋒范升級到雅閣、冠道，消費(fèi)升級的背后就是對品牌滿意度、忠誠度的認(rèn)可。

升級用戶比例、滿意度、品牌忠誠度，這些特征互為因果的，也決定了廣汽本田具有更可持續(xù)的成長性。

正如廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡所言：“廣汽本田不僅要成為‘顧客喜愛并主動選擇的品牌’，更要成為‘能夠陪伴顧客一輩子的品牌’?！泵嫦蚝?00萬時代，廣汽本田將以技術(shù)為核心，以全價值鏈體系力為基石，打造持續(xù)經(jīng)營的動力和獨(dú)有的競爭力，向下一個夢想進(jìn)發(fā)！