如果你是一位科技和汽車的雙料發(fā)燒友,那么2018年的CES展會你肯定會關注。關注之后你就會有感慨,當今科技圈的領頭羊,下一步都要“造車”!其實是開個玩笑,為什么造車要帶引號呢,因為不是真正意義的造車,而是提供了諸多與汽車相關的高科技技術。
英偉達:現階段最強自動駕駛芯片
英偉達在科技圈的地位就不用多說了,近年來英偉達持續(xù)不斷的在汽車自動駕駛領域發(fā)力,最近每年CES都會發(fā)布一些相關產品與技術,但今年絕對是最重磅的一次。
本次CES展會上,英偉達發(fā)布了現階段最為強大的自動駕駛芯片NVIDIA DRIVE Xavier。Xavier的內置晶體管超過90億個,它基于一個特別定制的8核CPU、一個全新的512核Volta GPU、一個全新深度學習加速器、全新計算機視覺加速器,以及全新8K HDR視頻處理器而打造。
磚叔點評:如果說汽車誕生是為了解決人開車從A點到B點的問題,那么現在就到了解決計算機控制汽車從A點到B點的問題??梢灶A測,擁有雄厚技術實力的英偉達將會在下一次汽車革命留下濃墨重彩的一筆。
英特爾:自動駕駛汽車+飛行汽車
2017年英特爾用150億美元收購了一家僅有200人左右的以色列公司Mobileye,它是全球最大的高級駕駛輔助系統(tǒng)供應商,英特爾進軍自動駕駛的野心也是非常強。
![]()
本次CES展會,英特爾展示出了首款自動駕駛測試車型,這款自動駕駛汽車配備了12個攝像頭、雷達、激光掃描儀和來自Mobileye和英特爾的計算技術。汽車前部有3個高分辨率攝像頭,可以為汽車提供180度視野;通過汽車中配備的圖像處理器,這款汽車可以感應的最遠距離為300米。
寶馬表示他們宣布將會聯合 Intel 和 Mobileye,在今年下半年投入 40 輛左右的自動駕駛汽車進行測試,英特爾將提供從軟件到硬件的技術支持。
![]()
而驚艷全場的則是飛行汽車 Volocopter,或者認為是直升機也不為過。但是這款產品,好像比無人駕駛還要遙遠,咱們看看就得了。
磚叔點評:英特爾當然不會自己去制造汽車,不過未來或許有多個品牌的眾多車型都將搭載這套系統(tǒng),英特爾的野心,真的是太大了。當然這么大野心的前提就是有最為核心的技術和金錢。
索尼:汽車圖像傳感器
目前90%以上的手機都是用的索尼CMOS,在CMOS行業(yè)索尼是當之無愧的霸主。本次CES展會,索尼推出了“Safety Cocoon”概念,用于研發(fā)新型汽車圖像傳感器,旨在為車輛增強安全性功能,可監(jiān)視和檢測周邊360度環(huán)境,并在各種駕駛情況下盡早避免危險。
磚叔點評:給汽車安裝“眼睛”,恐怕沒有人比索尼更加適合了。索尼作為黑科技的最典型代表,未來將在汽車上繼續(xù)擴大。
三星:引領智能互聯
2017年3月,三星用80億美元收購哈曼國際,這就預示著三星將在汽車領域有所動作。因為哈曼國際旗下擁有16個全球頂尖音響品牌,比如哈曼卡頓、JBL、馬克萊文森等,這些音響品牌在諸多汽車品牌上都有搭載,三星收購也就意味著這些汽車客戶到手了。
磚叔點評:如果你覺得自動駕駛不好玩,那么汽車車聯網也有非常大的開發(fā)潛力,期待三星攜手哈曼國際能夠給我們帶來更多新鮮好玩的東西。
總結:10年你從不會想到能在手機上購物,但現在就是一件再正常不過的事情;5年前你會覺得不帶錢包出門是一件恐怖的事情,但現在就是一件稀松平常的事情。如今有這么多科技圈的巨頭紛紛踏入汽車圈,足以見未來汽車科技產業(yè)將是多么的巨大,未來汽車絕不是主機廠一個人單干,而將是強強聯合攜手打造汽車。雖然這些可能還有些遙遠,但也許10年后都不再稀奇。