人到中年，都不想被貼上“油膩“的標(biāo)簽，從選車就能看出來(lái)，手握三十余萬(wàn)，心中的激情還沒(méi)有被完全撲滅，想用一款跑車來(lái)回味一下年輕的時(shí)光；手中預(yù)算有限，大部分跑車售價(jià)高昂，不過(guò)還好，斯巴魯BRZ和馬自達(dá)MX-5這兩輛神車不但售價(jià)非常親民，并且實(shí)力也不容小覷，在車迷心中有著極高的呼聲；下面就為大家對(duì)比一下這兩款車，看看哪一輛最適合你。

基本參數(shù)

Basic parameter

作為入門級(jí)跑車，斯巴魯BRZ采用了2門4座的硬頂結(jié)構(gòu)，而馬自達(dá)MX-5采用了2門雙座的敞篷結(jié)構(gòu)，車身軸距也更加短；同時(shí)，MX-5在實(shí)用性方面也不及BRZ，但換來(lái)的是，敞篷結(jié)構(gòu)會(huì)更加拉風(fēng)，兩邊都有取舍，看你怎么選擇。

動(dòng)力

Power

動(dòng)力總成方面，兩款車均搭載了2.0L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不同之處在于，BRZ采用了家族水平對(duì)置的排列布局，混合噴射技術(shù)，匹配的是一款6擋手動(dòng)變速箱，全系車型有手自一體可選；而MX-5搭載的則是馬自達(dá)的最新黑科技，創(chuàng)馳藍(lán)天直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)在售車型匹配的均為6擋手自一體變速箱。BRZ的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校較為激進(jìn)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到200匹，而同排量的MX-5只有158匹。

底盤

Chassis

二者在底盤方面的差異沒(méi)有那么明顯，都采用了前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，為操控性打下了良好的基礎(chǔ)，MX-5前懸掛采用了雙橫臂的形式，在操控感覺(jué)更直接；而至于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，二者的調(diào)校都各有自家的特色，操控性表現(xiàn)都無(wú)需擔(dān)心。

其他配置

Other configurations

因?yàn)槎吖俜街笇?dǎo)價(jià)格有6萬(wàn)左右的差別，因此MX-5配置偏高也就不足為怪了，不過(guò)作為無(wú)鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)，LED大燈，自動(dòng)空調(diào)，座椅加熱這些舒適性配置，能作為標(biāo)配也很良心。

總結(jié)

Summary

作為前置后驅(qū)、輕量化、低重心的代表，再加上較為親民的售價(jià)，這兩款入門級(jí)跑車還是十分具有吸引力的；MX-5外觀無(wú)疑要比BRZ更加漂亮迷人，敞篷車的裝X指數(shù)更是后者所無(wú)法比擬的，并且MX-5敞篷的手動(dòng)開啟也能做到收放自如；當(dāng)然，缺乏情調(diào)的BRZ比MX-5更有功能優(yōu)勢(shì)，它不僅比MX-5多出倆后排座位，車內(nèi)空間也更加寬敞；只有1噸左右的MX-5在日常駕駛時(shí)，由于更加短的軸距顯然比BRZ更加小巧靈活，而BRZ緊繃的底盤能時(shí)時(shí)刻刻給你賽車般的駕駛感受；兩款實(shí)力選手既難分高低又無(wú)可取代，但都會(huì)讓你擺脫油膩，重拾激情。