加價(jià)3萬提車，官方又漲價(jià)一萬多，

雷克薩斯經(jīng)銷商宣布不漲價(jià)

但廠家這還不滿足，又打出官方漲價(jià)的套路。有網(wǎng)友稱：現(xiàn)在不僅僅是要加價(jià)三萬多，還要補(bǔ)交一萬多的差價(jià)才能提車，這無非是把消費(fèi)者當(dāng)傻子，準(zhǔn)備對(duì)消費(fèi)者再收割一波。而且在9.18這樣一個(gè)敏感的時(shí)間點(diǎn)，更是激化了消費(fèi)者與雷克薩斯的矛盾。

面對(duì)廠家這樣的操作，就連經(jīng)銷商都看不下去了，根據(jù)網(wǎng)友爆料，部分中國(guó)經(jīng)銷商發(fā)布通知決定承擔(dān)雷克薩斯官方上漲的銷售價(jià)格差額，繼續(xù)履行原銷售合同。

矛盾激化點(diǎn)

9月11日，雷克薩斯正式宣布漲價(jià)消息，其中三款主銷車型ES、NX和UX的漲幅在6000-15000元之間，主要涉及配置方面的調(diào)整，升級(jí)多媒體系統(tǒng)和安全系統(tǒng)。從官網(wǎng)來看，雷克薩斯主銷車型ES的起售價(jià)已調(diào)整至29萬元起，相比原指導(dǎo)價(jià)的27.90萬元，上漲了1.10萬元，而ES 300h以及UX車系的漲幅均為1.5萬元。其余包括NX車系、LS車系也有不同程度的漲幅。

盡管說車型本身對(duì)多媒體配置以及安全系統(tǒng)經(jīng)過了升級(jí)，成本提高了，提價(jià)也是無可厚非的市場(chǎng)行為。引起他們集體不滿的原因是，許多消費(fèi)者在簽訂購(gòu)車合同、付完定金等待提車的過程中，雷克薩斯突然宣布漲價(jià)，要求消費(fèi)者補(bǔ)齊差價(jià)才能提車。

這就是激化消費(fèi)者矛盾的關(guān)鍵點(diǎn)，相當(dāng)于這些增加的配置，強(qiáng)行讓這些消費(fèi)者買單。等車過程中突然宣布漲價(jià)，要求消費(fèi)者補(bǔ)差價(jià)，這樣的行為是否違背契約精神，侵犯消費(fèi)者權(quán)益？

你不能隨意退車，他們可以隨意漲價(jià)

隨著漲價(jià)風(fēng)波的發(fā)酵，網(wǎng)上還流傳了一份“關(guān)于交車時(shí)間和價(jià)格變更的道歉信”。廠家表面上為產(chǎn)品升級(jí)價(jià)格上漲而道歉，但因產(chǎn)品升級(jí)而不得不變更銷售價(jià)格，承諾提供等值商品服務(wù)。

根據(jù)這篇道歉信，有關(guān)評(píng)論分析指出，此信件言外之意是，不管接受還是不接受，消費(fèi)者提車需補(bǔ)齊差價(jià)。

盡管說這樣一份道歉信，沒有在任何雷克薩斯官方渠道看到，但是在雷克薩斯官微下邊，我們可以看到一片罵聲。

有網(wǎng)友調(diào)侃說：聽說女孩去車頭蓋上哭，會(huì)引起有關(guān)部門重視。

你不能隨意退車，他們可以隨意漲價(jià)，有網(wǎng)友稱這就是霸王條款的無奈！據(jù)有關(guān)報(bào)道，雷克薩斯面對(duì)漲價(jià)風(fēng)波，也有給出補(bǔ)償方案。提供延保以及贈(zèng)送一個(gè)拉桿箱，或者是店內(nèi)消費(fèi)券。但明顯這樣的方案不能讓消費(fèi)者接受，反而存在敷衍行為，抵制雷克薩斯的聲音越來越大。

與經(jīng)銷商的博弈，卻讓消費(fèi)者買單

相反雷克薩斯官方的敷衍行為，中國(guó)部分本土經(jīng)銷商，卻是自愿承擔(dān)官方上調(diào)后的差額，前提是在漲價(jià)前簽訂購(gòu)車合同。

在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，加價(jià)已經(jīng)成為雷克薩斯專屬的名詞，其產(chǎn)品在終端市場(chǎng)長(zhǎng)期供不應(yīng)求，這也給了官方直接漲價(jià)的信心。但其實(shí)這次加價(jià)行為背后的本質(zhì)是廠家與經(jīng)銷商之間的博弈。

單純的來說，不論是廠家漲價(jià)，還是經(jīng)銷商加價(jià)提車，都是常規(guī)的市場(chǎng)行為。但是當(dāng)兩者疊加到一起的時(shí)候，這無形中就侵犯了消費(fèi)者的權(quán)益。讓消費(fèi)者來承擔(dān)這次博弈的成本，這確實(shí)不是一個(gè)負(fù)責(zé)任的品牌該有的態(tài)度。

按照月銷1.6萬臺(tái)來計(jì)算，此次漲價(jià)風(fēng)波最多可涉及9萬多名消費(fèi)者，如果雷克薩斯官方不能夠協(xié)調(diào)好與經(jīng)銷商、消費(fèi)者三者之間的權(quán)益，很容易引起口碑崩塌。就在8月，此前在華市場(chǎng)一路高歌猛進(jìn)的雷克薩斯，在華銷量出現(xiàn)了下滑，同比銷量下跌4.2%，八月銷量?jī)H為16921輛。有網(wǎng)友表示，無視中國(guó)市場(chǎng)，必然會(huì)得到相應(yīng)回?fù)簦卓怂_斯需尊重中國(guó)市場(chǎng)。