雖然可選車型較多，但是到底哪一輛才更適合咱們中國老百姓呢？接下來，車叔就通過這三款車的對比，來給大家導(dǎo)購一下，到底哪款車更值得購買！

到底該如何判斷一輛車是不是該市場里面的佼佼者，首當(dāng)其沖的就是其銷量表現(xiàn)。從2019年上半年SUV車型累計(jì)銷量成績來看，日產(chǎn)逍客以80165輛的總成績在2019年上半年SUV累計(jì)銷量排行榜中居于第6位，同時(shí)摘得15萬元合資品牌SUV榜首的位置。除了日產(chǎn)逍客之外，本田繽智則以50010輛的總成績略微低于日產(chǎn)逍客，而豐田C-HR的累計(jì)銷量相對慘淡一些，為28080輛。從整體的銷量數(shù)據(jù)來看，日產(chǎn)逍客在市場中的接受程度更高。

雖然在銷量上，日產(chǎn)逍客占據(jù)了領(lǐng)先地位。但是常言道，適合自己的才是最好的。接下來，我們一起來看日產(chǎn)逍客、本田繽智和豐田C-HR到底誰的綜合實(shí)力更加出眾一些？誰才是我們的最終選擇/推薦呢？

在討論這三款車之前，車叔還想多啰嗦一句，那就是這三輛車的不同定位。首先本田繽智和豐田C-HR都是以小型SUV的身份出現(xiàn)的，而日產(chǎn)逍客則是以緊湊型SUV的身份出現(xiàn)的。因此當(dāng)我們在討論價(jià)格的時(shí)候，如果將日產(chǎn)逍客放在緊湊型SUV中的話，那它的價(jià)格算是比較實(shí)惠的。而本田繽智由于自身屬于小型SUV，因此在價(jià)格上就注定了它只能低不能高。至于豐田C-HR的話，它超過14萬的售價(jià)顯然是有點(diǎn)異類了。如此看的話，日產(chǎn)逍客甚至有點(diǎn)“錯(cuò)位競爭”的感覺，你們怎么看呢？

接下來理應(yīng)屬于外觀和內(nèi)飾方面的對比了，但是外觀方面“蘿卜青菜各有所愛”，所以車叔想從空間方面著重講解一下，畢竟不管是小型SUV還是緊湊型SUV，空間都是國人最大的需求。而在這方面，日產(chǎn)逍客由于自身定位緊湊型SUV，并且擁有這三款車?yán)锩孀铋L2646毫米的軸距，再加上長達(dá)510毫米的后排坐墊和1485毫米的后排寬度，讓日產(chǎn)逍客在乘坐空間上的表現(xiàn)完全超過了其它選手。至于本田繽智和豐田C-HR，它們的軸距分別為2610毫米和2640毫米，另外后排坐墊寬度也分別為1420毫米和1460毫米，至于后排坐墊的長度方面，這兩輛車均低于500毫米。因此總得來說，雖然本田繽智在后排表現(xiàn)上超過了豐田C-HR，但是依舊沒有日產(chǎn)逍客表現(xiàn)突出。另外在加上日產(chǎn)素來被稱為“移動的大沙發(fā)”，舒適性方面同樣也是其它兩輛車型所不能比擬的。

至于配置方面，日產(chǎn)逍客擁有同級別唯一的19寸輪圈、360°全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、5英寸液晶儀表盤、真皮座椅、前排座椅加熱功能+主駕駛電動調(diào)節(jié)座椅、9英寸中控液晶顯示屏以及后排出風(fēng)口等等配置。相對而言，本田繽智和豐田C-HR在配置方面則稍稍落下風(fēng)，即使在頂配車型上也沒有主駕駛電動調(diào)節(jié)座椅、后排出風(fēng)口以及360°全景影像功能等等。

當(dāng)我們回過頭來看它們各自表現(xiàn)的時(shí)候，豐田C-HR和日產(chǎn)逍客均搭載滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)也均匹配的是CVT無級變速器。作為一款城市SUV，這樣的動力系統(tǒng)無論是應(yīng)對日常的市區(qū)行駛還是高速行駛，都擁有不錯(cuò)的平順性和加速超車表現(xiàn)。至于本田繽智，雖然它配備了1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但總得來說1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)在高速上的表現(xiàn)肯定不如2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)來的暢快，而1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)在走走停停的市區(qū)行駛起來則沒有2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)表現(xiàn)的那么自然。

另外在懸架的表現(xiàn)上，三輛車均配備了三種不同形式的懸架系統(tǒng)。首先前懸架統(tǒng)一都是麥弗遜式獨(dú)立懸架。不同的是日產(chǎn)逍客在后懸架上配備的是多連桿獨(dú)立懸架、本田繽智則配備的是扭力梁式非獨(dú)立懸架，而豐田C-HR配備的是E型多連桿獨(dú)立懸架。相對來說，扭力梁懸架無論是對車身的支撐效果還是舒適性方面的表現(xiàn)，都有些差強(qiáng)人意。而豐田C-HR配備的E型多連桿獨(dú)立懸架雖然在支撐效果上比較出色一些，但是舒適性方面則不如日產(chǎn)逍客所搭配的多連桿獨(dú)立懸架。