文｜一品君

青山不改，綠水長流，后會有期。

                                              ——JACK·風(fēng)清揚·馬云

教師節(jié)這天，搖滾圈的JACK馬、武俠圈的風(fēng)清揚、阿里巴巴的馬云身著朋克裝，用一首《怒放的生命》向大家講出了再見。

離開商業(yè)的馬云轉(zhuǎn)投最初的起點——教育事業(yè)，對他來說，這是一種解脫。當(dāng)一個人的成功達到一種程度的時候，他就變成了推石頭上山的西西弗斯。不能停，停下來石頭就會落下，之前的努力付之一炬。

馬云說：“創(chuàng)立阿里巴巴是我這輩子最大的錯誤?！彼巴纯唷绷?0年，但他卻用支付寶和淘寶改變了國人的日常生活。

隨著互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，用戶開始在汽車出行時提出了社交需求。對此，退休在即的馬云再一次推動石頭上山。

在8月28日榮威RX5 MAX上市發(fā)布會中，阿里與中國最大車企上汽的合作再深入，簽署《上汽與阿里進一步深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，宣布將面向5G時代發(fā)力下一代智能汽車，共同助力實現(xiàn)整個汽車行業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型。

江湖中一直有他的傳說

有需求就有市場，“商業(yè)寡頭”馬云的阿里巴巴與上汽簽署《上汽與阿里進一步深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》就是為滿足未來汽車發(fā)展“痛點”而來。

《協(xié)議》內(nèi)容大致為：雙方將戰(zhàn)略重組斑馬網(wǎng)絡(luò)和YUNOS，并將合作領(lǐng)域擴大至汽車出行平臺、自動駕駛、汽車行業(yè)云等領(lǐng)域；YUNOS操作系統(tǒng)整體知識產(chǎn)權(quán)及業(yè)務(wù)將注入斑馬，助其成為下一代智聯(lián)網(wǎng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)者；上汽和阿里作為斑馬最重要的基石股東，會繼續(xù)加大投入，全力支持斑馬的發(fā)展，并就下一代智聯(lián)網(wǎng)汽車的核心基礎(chǔ)技術(shù)進行合作研發(fā)，共同打造全球領(lǐng)先的汽車行業(yè)云和汽車數(shù)字化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，并深化在出行服務(wù)平臺領(lǐng)域的合作。

RX5 MAX上市發(fā)布會

可以預(yù)見的是，《協(xié)議》成果將掀起出行領(lǐng)域的新潮流。他已淡出江湖，江湖中卻一直有他的傳說。無論是之前的“風(fēng)清揚”馬云還是日后的“教師”馬云，這都是他希望看到的。

與此同時，簽約《協(xié)議》的過程中，阿里巴巴與上汽還共同見證了榮威RX5 MAX的發(fā)布，足以見得上汽多么看重對這款重磅車型。它也確實當(dāng)?shù)闷疬@份重視，作為全球首款量產(chǎn)智能座艙，這款“聰明車”本身就是兩家合作方向的具象化呈現(xiàn)，在它身上，未來汽車的發(fā)展脈絡(luò)逐漸清晰。

汽車圈的“風(fēng)清揚”

馬云是一位不折不扣的“武俠迷”、“金庸迷”。自詡為風(fēng)清揚的他一直追求著自己的武俠夢，與王菲合唱《風(fēng)清揚》、拍攝《功守道》，可以說他真正的實現(xiàn)了自己的夢想。

“他是一個出手無招的老師?！瘪R云在訪談中講道自己為何喜愛風(fēng)清揚這個角色。對于“出手無招”，百度上給出了如此解釋：“出手無招勝有招，招式太多并不按照套路出招，往往會出其不意。”

將其延伸到汽車圈中的話，榮威RX5 MAX也可以稱之為“出手無招”的老師，因為他的招式太多了。

作為上汽智能座艙的首款落地車型，榮威RX5 MAX是展現(xiàn)中國汽車品牌最高“智”造力的“聰明車”。它搭載SKY EYE天眼系統(tǒng)、AR-Driving實景駕駛輔助系統(tǒng)2.0、BYOD多用戶隨心控、車信、閃念助手、互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-Pro等智能科技，實現(xiàn)了交互手段的升級、交互到交流的升級和專注駕駛員到關(guān)注全艙乘員的升級。

SKY EYE天眼系統(tǒng)擁有著“刷臉”登錄/啟動、身份記憶、定制享受、隱私保護、語音拍照等技能。BYOD多用戶隨心控可實現(xiàn)一鍵授權(quán)、導(dǎo)航一鍵推送、音樂、車窗、空調(diào)等設(shè)備隨心控等功能。全新升級的AR-Driving實景駕駛輔助系統(tǒng)2.0也增加了AR增強實景導(dǎo)航、AR-POI實景標(biāo)簽、消除A柱盲區(qū)等功能。

此外，榮威RX5 MAX搭載了首個車載社交平臺車信，打通車車、車人、人人交互通信環(huán)節(jié)，使社交與出行高度融合，更好用、更安全。

就像各家都有自己的“獨門武功”一樣，榮威則是靠“互聯(lián)網(wǎng)汽車”這樣的獨門武功打出天下，隨著時間的推移，榮威還搭載了互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-Pro，這套系統(tǒng)的AI人工智能語音全新升級、并且全面接入阿里生態(tài)實現(xiàn)餓了么、淘票票、飛豬、支付寶賬戶互通，功能性、便利性、娛樂性大幅提升。并且還可以讓車子與手機、運動相機等設(shè)備相連接。

如果智能科技是榮威RX5 MAX“內(nèi)功”的話，那么設(shè)計、動力性能等則是他的“外功”。

設(shè)計方面，榮威RX5 MAX在延續(xù)了“律動設(shè)計”語言的同時還首次融入了“強韌”美學(xué)，將都市感與專業(yè)感完美融合。整車采用“黃金分割”的比例布局，輪廓硬朗不失優(yōu)雅，車身尺寸為4647*1891*1725mm，軸距為2760mm。

并且榮威RX5 MAX 400TGI車型搭載2.0TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機，匹配6擋濕式雙離合變速箱，最大功率170kW，最大扭矩370Nm，實測百公里加速僅8.4秒，在上市前，榮威RX5 MAX還成功挑戰(zhàn)了重達36噸的波音737，成為首款完成該挑戰(zhàn)的自主品牌車型。同時，榮威RX5 MAX 300TGI車型搭載1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機，匹配是6擋手自一體變速箱，最大功率127kW，最大扭矩275Nm，駕乘體驗平順舒適。

總結(jié)：自主車企被認(rèn)為在“新四化”領(lǐng)域具有得天獨厚的本土優(yōu)勢，有望借此超越合資品牌。榮威RX5 MAX一展爆款基因，上市兩周訂單已破萬輛，成為8月上市新車訂單爬升最快的車型，由此也足以能證明其“硬核實力”。