對(duì)于一二線城市消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，被限行、難搖號(hào)、油耗高、停車(chē)難等是公認(rèn)的出行幾大難題，對(duì)于北京用戶來(lái)說(shuō)尤甚，因此這方面自帶優(yōu)勢(shì)的小型純電動(dòng)汽車(chē)便成為許多北京車(chē)主的“最佳選擇”。不過(guò)在政策紅利逐漸消失后，堅(jiān)持推動(dòng)小微型電動(dòng)汽車(chē)的企業(yè)已經(jīng)不多了，以北京為代表的一眾北方城市可選產(chǎn)品寥寥無(wú)幾。

在此逆境下，一家此前較少涉及北方市場(chǎng)的新能源車(chē)企，江鈴易至勇于北上，將旗下的首款純電動(dòng)微型車(chē)——易至EV3，帶到了北京消費(fèi)者面前。易至EV3是江鈴集團(tuán)易至品牌推出的首款全正向開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)車(chē)型，綜合工況續(xù)航302km，補(bǔ)貼后售價(jià)6.68萬(wàn)元起。

“易至”的“易”來(lái)源于《易經(jīng)》，講的是化繁為簡(jiǎn)的理念；至，就是到達(dá)的意思，至還和智能、極致是同音字，體現(xiàn)在對(duì)智能化拓展和性能極致體驗(yàn)的追求。易至汽車(chē)立志成為智能移動(dòng)生活的普及者，把復(fù)雜的科技簡(jiǎn)單化，以適度的門(mén)檻，帶給消費(fèi)者輕松可享的品質(zhì)駕乘體驗(yàn)和用車(chē)樂(lè)趣。

易至EV3于3月26日正式上市，共推出樂(lè)跑版、悅跑版、酷跑版、領(lǐng)跑版、智跑版等五款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)分別為6.68萬(wàn)元、6.98萬(wàn)元、7.58萬(wàn)元、7.98萬(wàn)元、8.38萬(wàn)元。

從前臉看去，易至EV3的外觀明顯要比目前市場(chǎng)上主流的同級(jí)產(chǎn)品看起來(lái)年輕不少，線條設(shè)計(jì)的非常飽滿。全封閉式的前格柵為亮黑色，配合兩側(cè)熏黑大燈總成顯得比較有檔次感。

另外，前機(jī)蓋上的兩個(gè)隆起為易至EV3增加了不少的運(yùn)動(dòng)感和力量感。

易至EV3的大燈組造型對(duì)這臺(tái)小車(chē)來(lái)說(shuō)足夠犀利，內(nèi)部的設(shè)計(jì)也非常搭調(diào)。鐮刀狀的LED示寬燈氣勢(shì)十足，遠(yuǎn)近光一體的鹵素大燈帶有透鏡，矩陣式排列的轉(zhuǎn)向燈又增加了不少質(zhì)感。

前保險(xiǎn)杠的最底部還加入了燈珠式的LED日間行車(chē)燈。

打開(kāi)前格柵上的易至“e”字形LOGO蓋板，可以看到隱藏于內(nèi)部的直流快充接口，易至EV3在40分鐘內(nèi)可以通過(guò)直流快充至80%電量。

充電口底部還設(shè)計(jì)了一顆攝像頭，用于360度全景影像系統(tǒng)。

易至EV3定位于微型四門(mén)四座純電動(dòng)汽車(chē)，其長(zhǎng)寬高分別為：3720*1640*1485mm，軸距2390mm。相比同級(jí)別的熱門(mén)車(chē)型北汽新能源EC3，易至EV3除了車(chē)身高度，其他方面都略有優(yōu)勢(shì)。

車(chē)身側(cè)面的車(chē)門(mén)把手以及后視鏡為白色，后視鏡上集成了LED轉(zhuǎn)向燈以及側(cè)攝像頭，主駕駛把手上配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入的觸控按鈕。

易至EV3的車(chē)尾設(shè)計(jì)同樣非常飽滿，層次感十足。被涂成黑色的A柱以及C柱使易至EV3達(dá)成了懸浮式車(chē)頂?shù)臉邮?，配合?chē)頂?shù)你y色行李架和亮黑“鯊魚(yú)鰭”，為整車(chē)增添了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。

易至EV3配備了一套雙色雙五輻輪轂，樣式看起來(lái)挺漂亮也挺精致。輪胎方面選用了朝陽(yáng)RADIAL系列，規(guī)格為175/60 R15，市售價(jià)約200-300元/條。

剎車(chē)系統(tǒng)為前通風(fēng)盤(pán)+后普通盤(pán)式，對(duì)這一級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)足夠了。

易至EV3的內(nèi)飾布局為經(jīng)典的T字布局，用料上中規(guī)中矩，符合該級(jí)別產(chǎn)品的水平。不過(guò)稍微仔細(xì)觀察，就可以發(fā)現(xiàn)很多驚喜，比如其取消了傳統(tǒng)的儀表，而是以一塊HUD抬頭顯示屏幕+中央位置的組合顯示屏來(lái)提供車(chē)輛的相關(guān)行駛信息。中控位置的懸浮式大屏分辨率足夠出色，功能也非常豐富。

除了圖中的黑紅組合內(nèi)飾搭配外，易至EV3還提供黑白內(nèi)飾、黑棕內(nèi)飾等多種配色組合。除最低配車(chē)型外，易至EV3其他三款車(chē)型標(biāo)配了皮質(zhì)面料座椅，支持四向手動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅的填充物較為柔軟，包裹性和支撐性一般。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)最有意思的HUD儀表，易至EV3上配備的這塊HUD與國(guó)內(nèi)大眾系列頂配車(chē)型上的HUD類(lèi)似，采用的是將信息投射到一塊樹(shù)脂材料的特制背景板上。利用背景板底部的滑輪可以調(diào)節(jié)背景板角度，以適應(yīng)不同坐姿的駕駛員視角。顯示的信息包括電池電量、續(xù)航里程、時(shí)速、檔位等。

與BBA系列車(chē)型直接投射到前風(fēng)擋上的HUD系統(tǒng)相比，易至EV3的這種HUD成本較低（前者需要），更容易實(shí)現(xiàn)。

易至EV3的方向盤(pán)上下兩邊均為平直樣式，外圍采用了皮質(zhì)材料包裹，兩側(cè)設(shè)計(jì)了功能豐富的多功能按鍵，可以對(duì)媒體、車(chē)載系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)操作。

換擋結(jié)構(gòu)上易至EV3采用了電子式檔桿，配備的依然是電動(dòng)車(chē)常見(jiàn)的單級(jí)減速器。除了常規(guī)的普通駕駛模式外，易至EV3還提供E經(jīng)濟(jì)模式和S運(yùn)動(dòng)模式。

啟動(dòng)按鍵被設(shè)計(jì)在了方向盤(pán)左側(cè)，與其相鄰的滑輪為大燈高度調(diào)節(jié)控制。

中控臺(tái)頂部是一塊多色的普通液晶屏，可以配合HUD儀表顯示一些車(chē)輛常用信息，如上面的SOC電量指示、檔位、車(chē)輛狀態(tài)、里程、電機(jī)轉(zhuǎn)速等。

8寸的懸浮式中控大屏為觸控設(shè)計(jì)，分辨率達(dá)到2K級(jí)別，同級(jí)車(chē)型中的顯示效果比較出眾。功能性上也非常全面，包括手機(jī)連接、互聯(lián)網(wǎng)瀏覽、車(chē)載微信等。另外易至EV3還提供了同級(jí)罕見(jiàn)的360度全景影像系統(tǒng)，這一功能的清晰度還有提升空間。

在換擋桿前部，易至EV3配備了兩個(gè)USB接口，用于充電及車(chē)機(jī)互聯(lián)。此外，在車(chē)頂閱讀燈位置還設(shè)計(jì)了一個(gè)供電用USB接口，可以用于行車(chē)記錄儀供電使用。

易至EV3搭載的永磁同步電機(jī)最高功率35kw、最大扭矩150N·m。加速能力方面，0-50km/h加速時(shí)間約為5.5s，最高車(chē)速可達(dá)120km/h。

懸架為前麥弗遜式獨(dú)立+后扭力梁式非獨(dú)立的組合，該級(jí)別車(chē)型中比較常規(guī)的配置。

動(dòng)力電池平置于底盤(pán)上，電池總能量為31.8kWh，支持NEDC工況下302km的續(xù)航里程。充電時(shí)間上，易至EV3在直流快充下40分鐘內(nèi)可從30%充至80%電量。對(duì)于北方地區(qū)的用戶，還可以另外單獨(dú)選裝動(dòng)力電池加熱系統(tǒng)。

易至EV3的是一款向舒適性妥協(xié)的產(chǎn)品，尤其是在經(jīng)過(guò)一次較大的懸架、轉(zhuǎn)向等整體的操控方面調(diào)整后，新車(chē)在經(jīng)過(guò)細(xì)碎顛簸路面的時(shí)大部分顛簸已經(jīng)可以過(guò)濾掉，相比于之前工程版本樣車(chē)乘坐感受更好。

在加速性能方面，由于是低功率版本車(chē)型，60km/h以下的加速感受還不錯(cuò)，在超過(guò)了60km/h以后加速會(huì)變得有些疲軟。在高速行駛中我們進(jìn)行了測(cè)試，車(chē)輛最高速度在102-104km/h左右。如果經(jīng)常拿這臺(tái)車(chē)跑高速的化不是什么好選擇，他更適合的是城市代步，偶爾高速。

易至EV3支持3擋能量回收強(qiáng)度可調(diào)，在E擋經(jīng)濟(jì)模式下拖拽感還是較為明顯的。但在D擋以及S擋下，即使調(diào)節(jié)至3級(jí)最強(qiáng)能量回收，其所帶來(lái)的拖拽感依然非常輕微，S擋下近乎沒(méi)有。好處是對(duì)于習(xí)慣燃油車(chē)駕駛方式的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)更容易上手，但是缺少了一些電動(dòng)汽車(chē)的獨(dú)特性格。

編輯總結(jié)：在微型純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上，江鈴易至EV3將要面對(duì)的對(duì)手是銷(xiāo)量表現(xiàn)極佳的北汽新能源EC3，以及奇瑞eQ、寶駿E200等。易至EV3的優(yōu)勢(shì)在于全新正向研發(fā)的外觀，以及豐富有趣的配置。

不過(guò)，雖然車(chē)輛尺寸、整體品質(zhì)和對(duì)手都在同一水平線。但如果僅看價(jià)格，車(chē)輛的競(jìng)爭(zhēng)力不明顯，要比對(duì)手略高一些。不過(guò)易至EV3是該級(jí)別市場(chǎng)中少有的一款設(shè)計(jì)個(gè)性精美的小車(chē)，同時(shí)整車(chē)在配置上也高出了對(duì)手不少，可以讓追求更高配置的用戶有選擇，算是彌補(bǔ)了該級(jí)別市場(chǎng)中的一小塊空白。