豐田通過與斯巴魯?shù)暮献?，重振了雙門后驅(qū)跑車86的昔日雄風(fēng)，再借助日本漂移王，同時(shí)也是86資深老炮兒玩家的土屋圭市的超級IP形象，如今的86早已成為世界范圍內(nèi)的性能車玩家手中的掌中寶。豐田通過與寶馬的合作，重振了有著“牛魔王”之稱的Supra。喜愛JDM的你，一定對該車型比肩日產(chǎn)GT-R深不見底的改裝潛能印象深刻，2JZ-GTE發(fā)動機(jī)，只需簡單刷下程序，就能輕松突破500匹馬力。與寶馬Z4共享平臺的全新Supra，雖然目前還未有引入國內(nèi)的確切消息，但它已在寶島臺灣開始銷售，并且銷售態(tài)勢還出人意料的好。

豐田汽車品牌對于重拾旗下經(jīng)典性能車的輝煌并非簡單的頭腦一熱，推動復(fù)興計(jì)劃的正是豐田汽車品牌掌門人豐田章男，他原本也是名賽車手，對賽車事業(yè)有著極高的熱忱度，這其中也包括了雷克薩斯F高性能車在內(nèi)。可以說，豐田章男這個(gè)人，簡直就是豐田運(yùn)動高性能的靈魂。

至于豐田欲尋找保時(shí)捷合作，熟悉豐田性能車和跑車的你，會再聯(lián)想到哪款車型呢？Celica？MR2？答案是后者，因?yàn)镸R2有著更加小巧緊湊的車身結(jié)構(gòu)和中置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動布局。那再來參考一下保時(shí)捷，旗下的718是與MR2最為契合的，而且該品牌也是豐田章男最為欣賞的運(yùn)動化汽車品牌之一，就連Supra和86項(xiàng)目的總工程師多田哲哉在接受海外媒體采訪時(shí)也曾表示重啟MR2項(xiàng)目，希望能與保時(shí)捷展開合作。雖然目前僅僅是豐田單方面的意向，但從豐田章男一向的執(zhí)著勁兒來看，說不定這件事已被他提上日程。