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熱潮已經(jīng)過(guò)去，隨之而來(lái)的是高潮之后的冷淡。這句話(huà)用來(lái)形容如今的汽車(chē)市場(chǎng)非常合適，SUV市場(chǎng)尤其如此。過(guò)去，造SUV就能賺錢(qián)的概念深入各車(chē)企的心中，一時(shí)間大量車(chē)企涌入，SUV車(chē)型日新月異。![]()
然而畸形的發(fā)展，帶來(lái)的終究是更為殘酷的淘汰。有這么一些車(chē)型，曾經(jīng)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，然而如今卻不足兩千輛，這當(dāng)中究竟發(fā)生了什么？是真的市場(chǎng)變得如此冷淡，亦或者是這些車(chē)型產(chǎn)品力不行？今天，兵哥就好好地來(lái)和大家聊一聊。曾經(jīng)最高月銷(xiāo)量：1.39萬(wàn)輛![]()
從1.39萬(wàn)輛掉落到0輛的成績(jī)，景逸X5的跨度之大令人咋舌。曾經(jīng)的東風(fēng)汽車(chē)成立了四個(gè)子品牌，大打“價(jià)格親民”的東風(fēng)風(fēng)行是當(dāng)中的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，景逸X5便是例子。然而，當(dāng)市場(chǎng)冷卻之后，曾經(jīng)的王牌卻是首先被打入了冷宮之中。
國(guó)五轉(zhuǎn)國(guó)六的關(guān)鍵點(diǎn)，景逸X5錯(cuò)過(guò)了。同時(shí)手動(dòng)低配車(chē)型配備LED大燈，自動(dòng)高配車(chē)型卻配備鹵素大燈的做法也讓其進(jìn)一步失去了市場(chǎng)。在品牌力不夠強(qiáng)勁且產(chǎn)品配置分布不合理的綜合情況下，景逸X5最終淪為被淘汰者。
曾經(jīng)最高銷(xiāo)量：0.73萬(wàn)輛雖然法系車(chē)在國(guó)內(nèi)一直都是不溫不火的情況，且品牌力也算不上強(qiáng)。但一直以來(lái)卻也有一批忠實(shí)的粉絲在維護(hù)，因此銷(xiāo)量成績(jī)并不算難看。然而在7月的銷(xiāo)量中，除了4008以外，東風(fēng)標(biāo)致的其他車(chē)型也出現(xiàn)了不同程度的下滑。
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就產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，標(biāo)致4008無(wú)論外觀造型還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，動(dòng)力水平還是駕控水平都是同級(jí)別水準(zhǔn)之上的表現(xiàn)。之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，很大程度和營(yíng)銷(xiāo)方向有關(guān)，較低的曝光率、無(wú)力的宣傳、放任的流言以及固執(zhí)的設(shè)計(jì)都讓東風(fēng)標(biāo)致4008每況愈下。
曾經(jīng)最高銷(xiāo)量：1.44萬(wàn)輛![]()
不同于大多數(shù)車(chē)企以正面評(píng)價(jià)聞名，眾泰的聞名更多是“逆向”的。然而就如同流量明星一般，眾泰汽車(chē)憑借這種“戰(zhàn)略”也是一戰(zhàn)成名，并隨之推出了眾多車(chē)型，其中最為火熱的車(chē)型就包括這款眾泰T700。
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其實(shí)眾泰也想過(guò)改邪歸正，開(kāi)始走其他車(chē)企正向研發(fā)的道路。然而市場(chǎng)的發(fā)展之快無(wú)疑是眾泰始料未及的。在這種前提下，使用老三菱技術(shù)且自身技術(shù)不夠過(guò)硬的前提下，眾泰T700正在慢慢地被其他新產(chǎn)品推下懸崖。
曾經(jīng)最高月銷(xiāo)量：2.51萬(wàn)輛![]()
自從當(dāng)年韓系車(chē)被抵制以來(lái)，韓系車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就一直沒(méi)有緩過(guò)來(lái)。然而起亞K3這款車(chē)型卻一直都能保持著不錯(cuò)的銷(xiāo)量。但直至今年的7月份，這款車(chē)型的銷(xiāo)量卻赫然不足兩千輛，會(huì)有這樣的成績(jī)也是頗為出人意料。
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起亞K3擁有親民的價(jià)格，而起亞也擁有一定的技術(shù)底蘊(yùn)，按理來(lái)說(shuō)并不會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品力跟不上時(shí)代發(fā)展的情況。然而在K3身上的更新卻有些姍姍來(lái)遲，以至于在這個(gè)新舊款交替之際落下了一個(gè)月銷(xiāo)不足兩千輛的尷尬。
