自從在去年中國(guó)汽車銷量市場(chǎng)迎來(lái)了首跌之后，至今依然沒(méi)有復(fù)蘇的跡象，在這個(gè)車市下行的情況下，大部分車企都陷入了困境。曾是自主一哥，如今銷量不斷下跌，年虧損22.4億，為何？

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在眾多國(guó)內(nèi)車企中，只有北汽新能源、比亞迪以及海馬汽車能夠?qū)崿F(xiàn)正增長(zhǎng)，其余車企都有著不同的銷量下滑，眾泰汽車、力帆汽車這些車企會(huì)出現(xiàn)虧損并不讓人意外，在車市下行的情況下，上汽集團(tuán)、吉利汽車這些主流大車企會(huì)出現(xiàn)下滑也在意料之中。在那么多車企中，唯獨(dú)長(zhǎng)安汽車的表現(xiàn)最為“亮眼”。

作為曾經(jīng)的自主品牌大哥，長(zhǎng)安汽車出現(xiàn)了大幅度下滑這點(diǎn)是最令人意外的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在今年上半年，長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入298.76億元，同比下滑16.18%；歸屬于上期公司股東的凈利潤(rùn)為-22.4億元，同比下滑達(dá)到239.17%，大幅度下滑幅度為它創(chuàng)下了歷史新高。

無(wú)論是自主品牌還是合資品牌，都出現(xiàn)了不同程度的下滑，在今年上半年，長(zhǎng)安汽車的總銷量為82.52萬(wàn)輛，同比下滑31.65%。

其中長(zhǎng)安乘用車在上半年的累計(jì)銷量約為36.18萬(wàn)，同比下滑29.53%；

江鈴控股以及長(zhǎng)安鈴木的銷量同比下滑了26%；

而長(zhǎng)安福特在上半年的銷量?jī)H僅為7.52萬(wàn)輛，同比下滑達(dá)到了66.99%；

長(zhǎng)安馬自達(dá)在上半年的銷量?jī)H為6.12萬(wàn)輛，同比下滑32.22%。

通過(guò)簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)列明，不難發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)安汽車無(wú)論是自主品牌、合資品牌還是新能源汽車都無(wú)一幸免，全軍覆沒(méi)。

其實(shí)長(zhǎng)安汽車會(huì)出現(xiàn)銷量大幅度下滑也并非偶然，從長(zhǎng)安福特這個(gè)品牌開(kāi)始出現(xiàn)邊緣化，就能看出長(zhǎng)安汽車的日子其實(shí)并不好過(guò)。在2016-2017年，是長(zhǎng)安福特的高光時(shí)刻，在這兩年時(shí)間，長(zhǎng)安福特成為了長(zhǎng)安汽車最大的功臣，這個(gè)合資品牌對(duì)長(zhǎng)安汽車的整體利潤(rùn)貢獻(xiàn)達(dá)到90%以上，在2016年更是助力長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)百億盈利。

但是在進(jìn)入了2018年后，形勢(shì)就斷崖式下滑，在2018年全年，長(zhǎng)安福特的銷量同比下滑55%，在今年上半年，長(zhǎng)安福特銷量同比下滑66.99%。當(dāng)年的功臣成為了今天的燙手山芋，不知道長(zhǎng)安汽車有何感想呢。

除了長(zhǎng)安福特?fù)浣至酥?，其他合資品牌的日子過(guò)的也不好，長(zhǎng)安鈴木與江鈴控股都有不同程度的降幅，唯有長(zhǎng)安馬自達(dá)實(shí)現(xiàn)了盈利正增長(zhǎng)，但即便出現(xiàn)了正增長(zhǎng)，它的銷量也是同比下滑了32.22%。

長(zhǎng)安汽車之所以出現(xiàn)大幅度下滑，很大原因是它太過(guò)于“照顧”合資品牌，在2016年與2017年嘗到了合資品牌帶來(lái)的甜頭之后，長(zhǎng)安汽車就開(kāi)始重點(diǎn)照顧合資品牌，但是這樣盲目的扶持并沒(méi)有讓這些合資品牌順風(fēng)順?biāo)?，反而還會(huì)阻礙了自主品牌的發(fā)展，讓長(zhǎng)安乘用車在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)遭到停滯，這就會(huì)在無(wú)形之中被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)現(xiàn)反超，目前，長(zhǎng)安乘用車的排名已經(jīng)下滑至第三，被吉利長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)拉開(kāi)了距離，不排除在年終會(huì)出現(xiàn)掉出前三的位置。

另外，在新能源方面也遭到比較嚴(yán)峻的打擊，7月份，長(zhǎng)安新能源汽車銷量?jī)H為788輛，而6月份這一數(shù)據(jù)為1.1萬(wàn)輛，環(huán)比下滑高達(dá)92.82%，同比下滑82.51%。在今年1-7月份，長(zhǎng)安新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為29432輛，同比下降17.5%。在7月份會(huì)出現(xiàn)環(huán)比大幅度下滑，是因?yàn)樵?月26號(hào)降低了新能源補(bǔ)貼，由此可見(jiàn)補(bǔ)貼退坡對(duì)長(zhǎng)安新能源市場(chǎng)的銷量還是有著非常大的沖擊。

面對(duì)困境，長(zhǎng)安自主品牌以及合資品牌都把希望放在下半年。

長(zhǎng)安福特與福特中國(guó)在8月16號(hào)的品牌日上，推出了全新銳界、全新金牛座以及新車系?？怂笰ctive，這三款車型是長(zhǎng)安福特在下半年的重磅車型，它將助力長(zhǎng)安福特進(jìn)行戰(zhàn)略反攻。

而長(zhǎng)安馬自達(dá)在下半年也上市全新昂克賽拉，這款車型一直都是長(zhǎng)安馬自達(dá)的銷量當(dāng)擔(dān)，煥新而來(lái)的全新馬自達(dá)或?qū)⑴まD(zhuǎn)長(zhǎng)安馬自達(dá)在上半年的銷量頹勢(shì)。

而長(zhǎng)安乘用車這方面也推出全新的長(zhǎng)安CS75 plus車型，這款基于CS75與CS85 coupe之間的車型也是長(zhǎng)安汽車今年的重磅車型，它將挑戰(zhàn)吉利博越、哈弗H6等標(biāo)桿車型，而長(zhǎng)安乘用車對(duì)這款新車也是充滿信心。

總結(jié)：盡管在上半年，長(zhǎng)安汽車出現(xiàn)了大幅度的銷量下滑，但是“爛船還有三根釘”，長(zhǎng)安汽車的技術(shù)儲(chǔ)備還是非常雄厚的，實(shí)力也非常強(qiáng)，在合資自主品牌強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手之下，在下半年，長(zhǎng)安汽車還是會(huì)有銷量好轉(zhuǎn)的機(jī)會(huì)。

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