近日，有朋友向圈哥咨詢：“9萬左右的預(yù)算，想買一輛SUV，比較糾結(jié)繽越、名爵ZS、傳祺GS3與奔騰T33這四款車型，不知道該如何選擇？”相信很多年輕人都面臨過同樣的困惑，尤其是對于人生第一款代步車來說，顯得格外重要。其實(shí)，90后的標(biāo)準(zhǔn)也很簡單，高顏值、大空間、高性價比，以及最容易忽視且最重要的三大件。下面，圈哥就跟大家詳細(xì)的聊聊這幾款車。

顏值在線，且各有特色

吉利繽越的外觀設(shè)計可謂是個性十足，回形式的進(jìn)氣格柵與前大燈相連，尤其是搭配了激進(jìn)的前包圍造型，使得整體造型看上去比較犀利，懸浮式的車頂配合尾翼、擾流板和雙邊四出的排氣筒，在同級別車型中還是比較夸張的了。

名爵ZS的造型時尚中略帶沉穩(wěn)，采用了蜂窩狀的中網(wǎng)設(shè)計，配合開眼角大燈，看上去還是非常精致；車身腰線富有力量感，飽滿圓潤尾部看上去雖然簡單，但也比較有層次感。

傳祺GS3沿襲了家族式的設(shè)計語言，熟悉的凌云翼進(jìn)氣格柵，配合鷹眼式的大燈，前臉辨識度較高；車身線條設(shè)計較為復(fù)雜，獨(dú)特的D柱設(shè)計，呈現(xiàn)出懸浮式車頂造型；車尾設(shè)計比較活潑，符合小型SUV的調(diào)性。

奔騰T33采用了T77相同的“光影折學(xué)”理念，家族式的六邊形進(jìn)氣格柵，配合旗桿式LED日間行車燈，視覺效果非常不錯；車身側(cè)面采用了硬朗的腰線設(shè)計，比較干練；車尾通過大量的曲面和折角設(shè)計，營造出強(qiáng)烈的視覺立體感。有意思的是，車尾下半部“莊重”設(shè)計，看起來非常別致有個性。

對于4款車的外觀造型，圈哥不做多說，畢竟在這看臉的時代，蘿卜青菜各有所愛的道理依舊是成立的。

繽越、奔騰T33軸距更突出

關(guān)于空間問題，這是消費(fèi)者非常關(guān)注的一點(diǎn)，畢竟在家庭觀念的主導(dǎo)下，必須考慮到駕乘人員乘坐的舒適性。

從表格上我們可以發(fā)現(xiàn)，名爵ZS與傳祺GS3的軸距都不到2.6米，在面對繽越與奔騰T33的空間表現(xiàn)來說的話，舒適性就相對比較差一些。而繽越因造型的原因，高度僅1.6米出頭，后排頭部空間受到一定的影響。而奔騰在高度上的表現(xiàn)在四款車中處于最優(yōu)。因此，總的來看，奔騰T33在軸距以及后排乘坐體驗(yàn)上有著相對的優(yōu)勢，其余三款車型則相對弱一些。

奔騰T33性價比最優(yōu)

再來看看性價比，圈哥選擇了官方價格在9萬左右四款車型，即繽越2019款 260T DCT獵手版、名爵ZS 2019款 1.5L 自動全球精英版、傳祺GS3 2019款 235T 自動精英版以及奔騰T33 2019款 1.6L 自動豪華型這四款車型簡單跟大家做一個配置差異分析。

諸如剎車輔助、車身穩(wěn)定、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、多功能方向盤、后視鏡電動調(diào)節(jié)等實(shí)用性配置四款車都有一一配備，圈哥就不做多講。從配置表上來看，每款車都有自身獨(dú)特的一些配置，繽越的自動駐車、傳祺GS3的后排出風(fēng)口、前排側(cè)氣囊；名爵ZS的仿皮座椅；奔騰的12.5英寸中控大屏、無鑰匙進(jìn)入等，都有明顯差異化的配備。

具體來看，奔騰T33的配置則更加豐富，諸如胎壓監(jiān)測、電動天窗、無鑰匙進(jìn)入、仿皮座椅、10.25英寸的中控大屏、LED遠(yuǎn)近光燈等年輕人喜愛的配置也都有配備；先不說奔騰T33入門價較傳祺GS3與名爵ZS便宜好幾千，僅看多出來的這些配置，也比競品多值好幾千吧。奔騰這招“入門即豪華”的策略打得非常不錯，都為T33加分不少?？偟膩砜矗詢r比還是奔騰T33最高，傳祺GS3次之，繽越墊底。

三大件：不選三缸機(jī)

對很多年輕消費(fèi)者來說，買車可能更多的關(guān)注的是顏值、配置等等，但在圈哥看來，還得重點(diǎn)關(guān)注下車輛的三大件，因?yàn)檫@對于后期的駕駛體驗(yàn)?zāi)酥劣密嚦杀径加泻艽箨P(guān)系。圈哥羅列了幾乎同價位下4款車的動力參數(shù)以及變速箱的匹配情況。

從表格上可以發(fā)現(xiàn)，吉利繽越搭載了1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)130千瓦，峰值扭矩為255牛米，同樣搭載1.5T發(fā)動機(jī)的傳祺GS3參數(shù)表現(xiàn)也比較強(qiáng)；同為自吸的名爵ZS與奔騰T33動力參數(shù)相差不大。但這里，圈哥要說一下，繽越與傳祺GS3的1.5T發(fā)動機(jī)為三缸機(jī)，這里不是要帶“有色眼鏡”，早期奧拓、比亞迪等搭載的三缸機(jī)存在抖抖抖、噪音大等的問題，讓不少消費(fèi)者為之抓腦；即便三缸機(jī)技術(shù)正趨于成熟，但由于自身機(jī)械結(jié)構(gòu)的原因，依舊不能根除抖動、噪音問題；此外，用于改善震動和噪音的靜音、止震材料也是易損件，考慮到用車體驗(yàn)感及后期的維護(hù)成本，對于三缸機(jī)的可靠性，還需要時間來驗(yàn)證。

再者，我們來看看變速箱的問題，繽越與傳祺GS3匹配的是7DCT變速箱，成本比AT變速箱相對低一些，且換擋平順性肯定沒有6AT來得那么順心，這一點(diǎn)與奔騰T33優(yōu)勢就比較明顯，更何況還是愛信的6AT，其可靠性更是不用說。名爵ZS則是4擋自動，還停留在1.0時代，在同價位車型中，真算得上有點(diǎn)小氣了，雖然成本低了不少，但體驗(yàn)感受也要差了不少。

總的來看，在發(fā)動機(jī)上，繽越與傳祺GS3動力雖然強(qiáng)勁，但三缸機(jī)的搭載，對于圈哥個人來說，不愿意主動推薦；另外，從變速箱來看，7DCT、4AT與愛信6AT相比，后者體驗(yàn)感更加舒適。因此，奔騰T33的1.6L+6AT的動力組合，雖然參數(shù)不及1.5T，但家用完全夠用，體驗(yàn)感更強(qiáng)；在同等價位上，比名爵ZS的性價比也更高一些。

《車壹圈》認(rèn)為，繽越、名爵ZS、傳祺GS3與奔騰T33四款車在顏值方面都各有特色，但圈哥更看重汽車的三大件問題，參考三缸機(jī)不作為首選的原則，剩下的僅有名爵ZS以及奔騰T33可以選擇。雖然名爵ZS的外觀設(shè)計可能更討喜一些，但在空間表現(xiàn)、性價比以及動力總成的表現(xiàn)，與奔騰T33相比，還是存在一定的差距。對于90后的年輕消費(fèi)者來說，買車不能僅看顏值，對于空間、配置乃至三大件的關(guān)注要更高一點(diǎn)，畢竟買車不是一錘子買賣，用著舒心、省心更加重要！