我們都知道，前一段時(shí)間，三菱宣布旗下經(jīng)典車型——帕杰羅正式停產(chǎn)，在此我想特別聲明，停產(chǎn)只針對(duì)日本本土，海外市場(chǎng)并不受影響，國(guó)內(nèi)也依舊可以買到這一經(jīng)典車型，所以我們大可不必扼腕嘆息，起碼現(xiàn)在不用。

說到帕杰羅這款車，我還是有很多想說的話，因?yàn)檫@輛車確確實(shí)實(shí)在我的成長(zhǎng)軌跡中陪伴過我。記得還在上初中的時(shí)候，同學(xué)家里買了一輛老款的三菱帕杰羅，那時(shí)帕杰羅還和廣汽有著千絲萬縷的聯(lián)系，所以當(dāng)時(shí)的帕杰羅是廣汽三菱產(chǎn)的。

但確實(shí)那輛車給我留下了十分深刻的印象，我記得每天放學(xué)都能看見它的身影，從開始不太能接受它那充滿個(gè)性的前臉造型、到后來慢慢喜歡、到最后初三畢業(yè)時(shí)我和父親把它列入Dream Car名單，它存在于我整個(gè)初中生活。對(duì)了，那時(shí)候還不流行這個(gè)詞，我只記得我爸說了句“等爸賺夠了錢咱家也買一輛”。

我依然記得當(dāng)時(shí)那輛車給我留下的印象，由于V6發(fā)動(dòng)機(jī)的緣故，所以聲音非常渾厚好聽，柔軟的懸掛坐上去很舒服，另外得益于不錯(cuò)的車身尺寸和較高的坐姿，坐在里面很有安全感，總之那輛車給我留下的印象十分美好。

但是帕杰羅為何銷量不佳直至停產(chǎn)呢？答案是它確實(shí)有些“不思進(jìn)取”。

不可否認(rèn)，對(duì)于一輛越野車而言，它的各項(xiàng)指標(biāo)都還不錯(cuò)，但放到今天這個(gè)多需求主導(dǎo)的市場(chǎng)環(huán)境來看，卻顯得有些落伍了。動(dòng)力、設(shè)計(jì)、用料、行駛質(zhì)感、維修保養(yǎng)等等方面，這些都會(huì)關(guān)乎到一輛車能在市場(chǎng)上存在多久，是成功還是失敗，但帕杰羅呢？這一代的帕杰羅是在2006上市的，到今天已經(jīng)過去了13年了，它真的太老了。

可以說雖然帕杰羅的“底子”不錯(cuò)，但它卻依舊保持著十幾年如一的設(shè)計(jì)、廉價(jià)的內(nèi)飾用料和老舊的動(dòng)力總成，并且直到2019款才慢悠悠的加了一些車聯(lián)網(wǎng)、觸控屏等所謂的科技配置。帕杰羅的這些做法，說好聽點(diǎn)叫年代感、有情懷，說不好聽一點(diǎn)就是不思進(jìn)取、不懂變通。 再加上越野本就是小眾市場(chǎng)，而其他的越野車型或多或少都在變通，在它們變得內(nèi)飾更豪華、公路行駛更舒適、更符合現(xiàn)代消費(fèi)理念的情況下，帕杰羅看似沒有進(jìn)步，實(shí)則是在慢慢的倒退。

一個(gè)汽車產(chǎn)品，如果不根據(jù)用戶的反饋以及日益變更的需求來進(jìn)行迭代，依舊我行我素，遲早會(huì)被市場(chǎng)淘汰。比如鈴木、菲亞特的退市就是倒在了這一環(huán)節(jié)上。

但相比起鈴木和菲亞特，帕杰羅好就好在它的基因太過強(qiáng)大。換而言之，越野能力強(qiáng)的，價(jià)格比它貴，價(jià)格比它便宜的，越野能力又沒它強(qiáng)。毫不夸張的說，在40萬元以下，還找不到能夠媲美帕杰羅的原廠越野車。

但只是單純憑借價(jià)格以及越野性能的優(yōu)勢(shì)又能持續(xù)多久呢？又能吸引多少消費(fèi)者購(gòu)買呢？這是三菱需要思考的問題，也是消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)常常面對(duì)的問題。

所以我們看到了帕杰羅的停產(chǎn)，也許三菱自己也想不明白怎么才能繼續(xù)進(jìn)化它。繼續(xù)硬派越野路線？可以說硬派越野市場(chǎng)太小眾了，對(duì)于現(xiàn)在的三菱，研發(fā)、打造一臺(tái)小眾車型真的很難，甚至擺在它們面前還有一眾歐洲對(duì)手，它們就算做出來勝算也不大。往舒適豪華路線靠攏？得了吧，那不是帕杰羅的強(qiáng)項(xiàng)，更不是帕杰羅該干的事，所以與其這樣還不如停產(chǎn)，讓我們把帕杰羅的印象停留在它最輝煌的時(shí)刻。

其實(shí)不止是帕杰羅，縱觀整個(gè)日系車市場(chǎng)這幾年過的都不太好，依稀記得90年代，那是日系車輝煌的年代，三菱EVO、斯巴魯STI、三菱帕杰羅、豐田皇冠這些車型在當(dāng)時(shí)都是極其輝煌的存在，但時(shí)過境遷，歐系廠商的迅速崛起和日系廠家的停滯不前導(dǎo)致了這幾年它們的沒落。

三菱EVO和帕杰羅先后停產(chǎn)，曾經(jīng)在各個(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)袖已經(jīng)退位，曾經(jīng)那個(gè)桀驁不馴的品牌好似越發(fā)懂得妥協(xié)，但是這真的是我們希望的嗎？我寧愿相信三菱還是那個(gè)三菱。

最后愿三菱能夠明白，有些車型不能停產(chǎn)，因?yàn)樗鼈兪沁@個(gè)品牌的精神圖騰。