文｜一品君

公元十三世紀，一個名叫馬可·波羅的歐洲人來到中國，見證了當時的繁華，在《馬可·波羅游記》中留下了濃墨重彩的一筆，吸引著西方人對神秘東方的向往。如今一家來自歐洲的汽車制造商也像馬可·波羅一樣來到中國，一來就是二十多年，它就是寶馬集團。

從1994年正式進入中國市場至今，寶馬集團不僅見證了中國改革開放所帶來的繁榮，同時在中國市場取得出色成就，并且為中國的經(jīng)濟發(fā)展做出了巨大貢獻，未來寶馬集團還將繼續(xù)堅持開放創(chuàng)新，深耕中國市場。

在剛剛結(jié)束的中國高層發(fā)展論壇秋季峰會上，寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生以寶馬在中國的成功為例，強調(diào)了開放、合作、共贏的重要性，以及寶馬從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的開放創(chuàng)新態(tài)度。

寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官 高樂

“2+4”戰(zhàn)略斬獲頗豐

如今中國不僅是寶馬集團全球最大的銷售市場，同時也在引領(lǐng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型走向“新四化”，現(xiàn)在很多車企都在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的道路上，寶馬集團也以BMW和MINI兩個品牌核心業(yè)務(wù)為中心，圍繞“新四化”制定“2+4”戰(zhàn)略并落實執(zhí)行，穩(wěn)步推進。

在BMW和MINI品牌的核心業(yè)務(wù)方面，寶馬集團始終堅持以用戶為中心，產(chǎn)品與服務(wù)共同發(fā)力，繼續(xù)實現(xiàn)核心業(yè)務(wù)的穩(wěn)健增長。今年前8個月，寶馬集團在中國市場累計交付462,934輛BMW和MINI新車，同比增長15.7%，其中，8月單月銷量為58,911輛，與去年同期相比增長10.1%。

核心業(yè)務(wù)取得的成功，并沒有讓寶馬滿足，在汽車市場前所未有的變革之下，寶馬除了做好核心業(yè)務(wù)之外，創(chuàng)新之路亦不能停止前進，因此不斷布局新四化（A.C.E.S.）領(lǐng)域，即自動化、互聯(lián)化、電氣化和共享化。

而新四化領(lǐng)域中，最能體現(xiàn)寶馬創(chuàng)新精神的，就要屬自動化領(lǐng)域了。今年7月，寶馬與中國聯(lián)通、四維圖新和騰訊分別就5G移動通訊、高精地圖和“高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動開發(fā)平臺”簽約合作，隨后在9月與中國信息通信研究院簽署諒解備忘錄，共同致力于加速推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車在中國的發(fā)展，這些都是重量級簽約。

前不久，寶馬集團又獲得了由上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試推進工作小組頒發(fā)的上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用路測牌照，這是繼2018年5月，寶馬集團成為第一家在中國獲得自動駕駛路試許可牌照的國際整車制造商之后的再次領(lǐng)證。

其實寶馬集團在自動化領(lǐng)域不斷解鎖新成就，離不開其自身的強大實力，寶馬在自動駕駛領(lǐng)域已有超過10年的研發(fā)經(jīng)驗，目前在全球已投入超過80輛BMW 7系進行L4級實路測試。當自動駕駛僅以概念形式出現(xiàn)在PPT中時，寶馬已經(jīng)一馬當先投入研發(fā)，并擁有了投入量產(chǎn)的能力，不得不佩服寶馬集團的高瞻遠矚和不竭的創(chuàng)新源泉。

從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”

“中國制造”是一個非常好理解的詞匯，一個外資汽車品牌進入中國合資國產(chǎn)，基本已經(jīng)概括了這個詞匯的全部內(nèi)涵，而“中國創(chuàng)造”其后則具有深意，它不僅意味著“在中國”滿足用戶需求的創(chuàng)造，同時也意味著帶動中國本土企業(yè)的創(chuàng)新。

為此寶馬集團在推進“2+4”中國戰(zhàn)略落地的進程中，一直深入開展本土化創(chuàng)新孵化項目，寶馬利用中國初創(chuàng)公司提供的解決方案，促進產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新升級，同時也為這些公司提供了汽車行業(yè)頂級的開發(fā)平臺和一流的全球資源，讓這些創(chuàng)新公司也能得到更好發(fā)展，從而實現(xiàn)雙贏。

早在2015年，寶馬便在全球建立了“寶馬初創(chuàng)車庫”，這是寶馬本土化創(chuàng)新孵化項目的核心平臺，在四年里，60余家初創(chuàng)公司參與了“寶馬初創(chuàng)車庫”，參與其中的企業(yè)既有創(chuàng)業(yè)不到兩年的新創(chuàng)公司，也有商湯科技、地平線等國內(nèi)人工智能行業(yè)的獨角獸，其中超過50％的創(chuàng)業(yè)公司在項目結(jié)束以后，繼續(xù)與寶馬不同業(yè)務(wù)部門實現(xiàn)了進一步的商務(wù)合作。

9月6日，寶馬在上海BMW品牌體驗中心，集中展現(xiàn)了今年在中國孵化中國初創(chuàng)公司的最新成果，涉及人機交互、視覺識別、自動駕駛、數(shù)字營銷、智能生產(chǎn)等多個領(lǐng)域，而且很多成果都運用到了寶馬的量產(chǎn)車型當中。

“寶馬相信，開放的經(jīng)濟環(huán)境對所有人都有益，寶馬在中國市場取得的成就已經(jīng)證明了這一點，寶馬一直秉承著開放創(chuàng)新理念，在不同領(lǐng)域和優(yōu)秀的企業(yè)合作。”高樂表示。寶馬的開放與創(chuàng)新不僅讓自己的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之路更加順利，同時也促進了中國本土創(chuàng)新企業(yè)的發(fā)展，刺激國內(nèi)高科技產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)業(yè)熱潮。

說到這里，就不得不提在進入中國市場超過25年的時間里，寶馬集團在華的員工數(shù)已超過22000人，其在華合資企業(yè)華晨寶馬已經(jīng)連續(xù)13年成為沈陽市納稅最多的企業(yè)，2018年，華晨寶馬納稅超過310億元人民幣，不僅對振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略做出了積極的貢獻，同時也促進了國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展和就業(yè)率的提升，其高社會責任感企業(yè)形象油然而生。

何為“中國創(chuàng)造”，寶馬用實際行動給出了最好的解釋，那就是在中國，為中國創(chuàng)造經(jīng)濟，為中國創(chuàng)造創(chuàng)新力，明年國產(chǎn)純電動車型BMW iX3將在沈陽生產(chǎn)基地下線并銷往全球，這將會是寶馬在中國創(chuàng)新的又一里程碑，同時也將“中國創(chuàng)造”推向更高層次：在中國，為世界。

幾百年前，馬可·波羅見證了東方繁華，并將其記錄，今天寶馬集團不僅親自見證改革開放所帶來的新時代繁榮氣息，同時也為這份繁榮做出了自己的貢獻。未來改革開放的力度還將加大，寶馬集團的開發(fā)創(chuàng)新也將繼續(xù)，雖然在下一個百年，我們無法想象寶馬的創(chuàng)新成果，因為寶馬的創(chuàng)新總是能超越我們的想象，但可以確定的是，持續(xù)創(chuàng)新的寶馬一直都會是一線豪華品牌汽車企業(yè)。