前段時間特斯拉正面硬剛保時捷Taycan的消息一出（特斯拉吐槽保時捷：Taycan不配叫Turbo，我也要刷紐北！），電動汽車圈內頓時炸開了鍋。作為電動汽車行業(yè)的領航者特斯拉當然終于都安耐不住了要放大招了。

就在近日，有網友手動監(jiān)測出特斯拉Model S（三電機布局）在紐北跑出了7分23秒的成績，而保時捷Taycan則以7分42秒成績跑完。特斯拉Model S以近20秒的差距力壓保時捷Taycan。

當然這不是官方單方面公布的成績，一切都是網友手動監(jiān)測的出來的數據，會存在誤差但上下浮動不會太大。

這不僅僅是電動車之間的競爭了，這已經上升到把一大批的高性能燃油車所創(chuàng)下的成績遠遠的甩在身后。

此次特斯拉為了擊敗保時捷Taycan共準備了兩臺Model S，而這兩臺Model S內飾方面能拆掉的一律拆掉。外觀上采用輕量化的輪轂，半熱熔輪胎，更新了更大的碳陶瓷制動系統(tǒng)，尾部新增了空氣動力學配件小尾翼，整體上沒有太大的改動。

值得一提的是，此次特斯拉采用了新的Plaid動力系統(tǒng)（powertrain），馬斯克稱，唯一能超過狂暴模式的只有Plaid模式。也就是說在狂暴模式模式下，按照Model S Performance高性能版01加速在2.6秒來看，還要比它更快更猛。看來馬斯克是鐵了心要打敗保時捷。

雖然事后保時捷第一時間出來澄清，此次Taycan紐北的成績是用Taycan Trtbo來進行刷圈，并非是高性能版本Taycan Turbo S。但有網友不買賬調侃保時捷這波操作有洗地的嫌疑。

寫在最后

不管怎樣，此次特斯拉的舉動不僅僅是為了捍衛(wèi)自己電動汽車領域的大哥地位。更是為了證明，在未來新能源的發(fā)展會逐步取代燃油車的逐步占主導地位趨勢。在潛移默化之中逐步改變人們對新能源認知，并得到認可。那么電動汽車一哥的地位你們覺得哪一方能夠笑到最后呢？

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