China GT（中國超級跑車錦標賽，以下簡稱China GT）是中國場地類汽車最高級別賽事，經(jīng)國家體育總局和中國汽車摩托車運動聯(lián)合會批準，列入年度體育競賽計劃及中國汽摩聯(lián)賽事，同時China GT也是中國與國際高端競賽接軌的比賽。China GT采用沖刺賽倒數(shù)時間制，其高駕駛技巧的定位，適合熱衷挑戰(zhàn)極限的車手參與，在過去的幾個賽季已吸引了多位國內(nèi)著名車手、影視明星、世界名將參賽。

2016年作為China GT進入中國的首個賽季，給中國賽車史留下了濃墨重彩的一筆。全年4站比賽，9支注冊車隊28輛頂級超跑賽車的參與，讓中國高端汽車賽事從此不再是空白。國內(nèi)外名將的出戰(zhàn)，保時捷、法拉利、蘭博基尼、BMW等名車的出席讓中國車迷首次領略到GT賽車的魅力。PS～文章最后有福利哦。

 來到2019賽季，China GT有什么新玩法？

2019年3月11日-17日，China GT將拉開2019賽季的大幕。經(jīng)過前三個賽季的沉淀，2019賽季China GT結合以往的經(jīng)驗，為了讓比賽更精彩，對規(guī)則進行了全新升級。排位賽分為兩節(jié)段計時排位，每個車組的兩名車手必須參加兩節(jié)段計時排位的各自環(huán)節(jié)，兩名車手取得各自最快圈速將決定他們賽車的每站兩回合發(fā)車排位位置。也就是說，在2019賽季，第一回合正賽的發(fā)車順序?qū)⒂傻谝还?jié)排位賽成績決定；第二回合正賽發(fā)車順序由第二節(jié)排位賽成績決定。

為了增加比賽的懸念，2019賽季China GT規(guī)定兩回合正賽起跑車手必須更換。專業(yè)車手或紳士車手在哪一回合率先上場無限制，但車隊必須在規(guī)定的日期將兩回合起跑車手的名單上報組委會。如何安排每回合車手的上場順序，將是車隊制定比賽策略時的重要環(huán)節(jié)。

 天津站，年終決戰(zhàn)前的最后一戰(zhàn)

上周，2019 China GT中國超級跑車錦標賽首次登陸天津，展開了全年第五站（R9&R10）的角逐，天津站的比賽也是年終決戰(zhàn)前的最后一戰(zhàn)，本站戰(zhàn)果將決定收官戰(zhàn)的爭冠形勢。

既然是最后一站，2019 China GT拿出了超豪華的參賽陣容，多輛中外賽車、名將出戰(zhàn)，分為GT3、GTC、單一品牌組、GT4四大組別，場上云集了梅賽德斯-AMG、邁凱倫、BMW、保時捷、蘭博基尼、Radical、KTM、路特斯等世界名車。

在天津站首輪激烈較量中，The Winning Team人氣高企的韓寒/Joseph Osborne車組及其兇悍的邁凱倫720S GT3賽車繼第八回合登頂全場之后再奪一勝。YC Racing車隊鄭晚成/周碧煌車組和Phantom Pro Racing車隊Alex Fontana/謝安車組分別在GTC和GT4組別奪冠。Fist Team AAI車隊、YC Racing車隊和Phantom Pro Racing車隊分別奪得了周六的GT3、GTC及GT4組別的車隊冠軍。

天津站圓滿落幕后，2019 China GT下一站將重返上海，在上汽國際賽車場拉開年終決戰(zhàn)。本賽季900萬人民幣總獎金最終花落誰家？國慶之后10月11日-13日，讓我們相約上海。

通過3年的發(fā)展，我們逐漸看到了China GT的完善，不僅規(guī)模逐漸擴大，參賽車輛更加專業(yè)，最重要的是中國賽車文化的傳播。基于China GT的不斷發(fā)展，越來越多的賽車愛好者、普通觀眾，都可以欣賞到國際水平的賽事。中國在汽車運動領域，目前仍然處在學習借鑒的萌芽起始階段。作為國際汽聯(lián)(FIA)所管轄的最頂級的賽事之一，China GT承載著更重要的意義。

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