?國際金融巨頭羅杰斯曾在寫給女兒的家書中，語重心長地寫道：“要把眼光放在未來，不要眷戀那些會過時的東西。”

車透君發(fā)現(xiàn)，當中國車市由高速增長的“增量市場”變?yōu)槲⒃鲩L乃至負增長的“存量市場”時，羅杰斯的這些忠告，對于車界而言，尤顯彌足珍貴。

因為在“存量市場”，機會只會留給那些靠真功夫、硬實力并做好充足準備的車企。

我們看到，即使車市大勢不佳，卻總有“優(yōu)等生”牢牢占據(jù)著每月銷量榜的前列。

以熱銷A級車廣汽本田凌派為例，在過去的6年之間共售出70萬輛，這期間它在車市每次“月考”放榜時，都體現(xiàn)出了“優(yōu)等生”的實力。

特別是新一代凌派去年9月27日上市以來，一年不到的時間里，累計銷量已經突破了15萬輛，進一步夯實了“王牌家轎”的市場地位和口碑。

一方面，在“品質購車”的消費升級浪潮中，年輕消費者的購車理念愈加成熟。另一方面，在新一代凌派身處的A級車市場，絕對是猛將如云，高手迭出。

那么，新一代凌派是靠什么才抓住年輕人的心，并不斷圈粉的呢？

車透君認為，有兩大關鍵詞，那就是：越級與安全。

越級“由內而外”，貼心到位

消費者買車希望能夠越級，而新一代凌派的越級則是由內而外的。

坐進車內，車透君最直接的感受就是新一代凌派的空間真夠寬敞，坐的哪里是什么A級車，絕對是B級車的空間享受。

新一代凌派在尺寸上再升級，比上一代大了一圈，車長增加92mm，車寬增加54mm，軸距增加80mm，達到了2730mm。實測前排乘客座椅調到舒適角度后，后排座椅差不多還能有三拳多的腿部空間，頭頂空間也足夠富余。此外，由于后排中間地板凸起不很明顯，即便是舉家坐滿5人出行，也不會感到局促了。

本田車的貼心，還體現(xiàn)在細節(jié)處。例如，后排配備了本田首創(chuàng)的中央扶手一體式多功能桌板，可以放置餐食、書本、玩具、iPad等，加上全車擁有超過20處的收納空間，方便有孩子的家庭出行。若將桌板180°翻折后，可與后排空調出風口處相連，形成一個獨立便捷的專屬空間。放下后排中央扶手，可發(fā)現(xiàn)有直通后備廂的通道，進一步提升了空間利用率和靈活性。

內飾方面，新一代凌派采用了“無縫空間”設計，中控臺采用品質感上乘的大面積皮質軟包，8英寸彩色智能屏集成了Honda CONNECT智導互聯(lián)系統(tǒng)。7英寸彩色TFT多功能儀表盤和集合部分安全駕駛控制的多功能方向盤，上手十分容易。

動力則是本田的看家絕活。新一代凌派搭載Honda全新地球夢科技180 TURBO渦輪增壓發(fā)動機，可實現(xiàn)最大功率90kW/5500rpm，最大扭矩173N·m/2000-4500rpm。與發(fā)動機相匹配的是Honda新一代CVT無級變速器，綜合工況油耗最低為4.9L/100km。

值得一提的是，新一代凌派還具有運動模式，切換至該模式，發(fā)動機能更快升至最高扭矩釋放區(qū)間，爆發(fā)出極其強勁的動力。

新一代凌派還配備了發(fā)動機啟停功能，在短暫停車情況下，發(fā)動機自動“休眠”，以達到節(jié)油減排的目的。

在底盤和操控性方面，本來也是本田的強項。全新一代凌派采用了前麥弗遜+后扭力梁的組合，整體感覺偏舒適，對路面振動過濾得比較充分。在轉向力度上，方向盤手感適中，轉彎時體驗很不錯。

安全“傲視群雄”，呵護周全

別的車企在A級車上很容易忽視安全配置，但新一代凌派的態(tài)度卻截然不同。

據(jù)中國保險汽車安全指數(shù)（簡稱C-IASI）此前對外公布的2019年碰撞測試結果顯示，凌派在車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)均取得“雙G（優(yōu)秀）”，而涉及車內乘員安全，凌派各項評分也均為G（優(yōu)秀）分值。這體現(xiàn)了凌派對“車外行人”和“車內乘員”的雙優(yōu)保護理念。

新一代凌派配備了本田中高級車型才具有的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，包括帶LSF（低速前車跟隨系統(tǒng)）的ACC主動巡航控制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、TSR交通標識智能識別、LWC盲點顯示系統(tǒng)等。

該系統(tǒng)采用毫米波雷達和前置攝像頭，自動探測識別前方物體的位置、速度、屬性及大小以輔助駕駛，配合右后視鏡攝像頭、廣角后視攝像頭及前后超聲波雷達實現(xiàn)全方位的安全保護。

以LWC盲點顯示系統(tǒng)為例，駕駛新一代凌派在打轉向燈準備轉向時，車輛中控屏幕就會實時顯示車輛兩側的路況，避免了因為盲區(qū)的影響而導致變道出現(xiàn)意外的風險。

由于配備了TSR交通標識智能識別功能，新一代凌派在行駛中會根據(jù)前攝像頭自動識別道路上的限速標識，并投射在液晶儀表上，時刻提醒行駛路段的安全車速。

新一代凌派的車身采用高強度鋼材，以及ACE承載式車身結構，對于來自正面的碰撞，用頂架和下橫梁分散及吸收其能量后，進一步將能量分散到車身前支柱和地板上，被動安全上面得到提升。此外，新一代凌派配備了以往在更高級別車型上才使用的AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)。

此外，新一代凌派還配備有前排i-SRS智能雙安全氣囊、前排側安全氣囊、高靈敏泊車雷達（后4探頭）、i-DWS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等配置。

可以說，和同級別車相比，新一代凌派不但具備“傲視群雄”的安全配置，而且還在用車生活中賦予了十足的安全感，能夠帶給家庭購車者以更多的安全、貼心和周到的保障。

寫在最后：

在仔細梳理產品力后，車透君認為，高顏值的新一代凌派能夠超前且越級，在安全、空間、動力、配置方面都由內而外地散發(fā)著標桿產品的魅力，主要歸功于本田對國內消費者剛性訴求的精準“把脈”。

對了，還有一點雖很隱性，但也是懂行人的選車之道。

作為出品方，廣汽本田始終保持著注重品質的造車理念，也擁有一套完善的質量管理體系——廣汽本田質量管理體系（GHQS），從產品設計到實際使用的所有關鍵環(huán)節(jié)，都層層把關，對新車的零部件、制造、出廠和使用均予以全方位的質量保證。

說到底，質量過硬，品價比高，才是一款好車型立足市場的根本。消費者的眼睛是雪亮的，這也是為什么凌派上市6年間售出70萬輛，獲得了車主一致好口碑的原因。

車透君認為，手握核心技術優(yōu)勢，堅持高品質與年輕化并重，這才是新一代凌派成為車市優(yōu)等生的真正秘訣。

（車透社出品，主編羅裕，圖片來源于網(wǎng)絡）