說到奧迪Q5L，想必大家都不陌生，作為豪華品牌中型SUV市場(chǎng)中的主力車型，當(dāng)年的奧迪Q5可是火極一時(shí)。甚至，也導(dǎo)致了國內(nèi)的一些汽車開始開始去山寨模仿奧迪Q5的造型。但是，較為遺憾的是，在去年奧迪Q5換代之后就在市場(chǎng)中尷尬起來，連續(xù)多個(gè)月銷量可以用萎靡不振來形容，每個(gè)月僅僅只有幾千輛的成績(jī)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差的可是有些遠(yuǎn)。

對(duì)于奧迪Q5L上市后銷量差的原因，在小編看來由多方面因素構(gòu)成。首先就是，新款的奧迪Q5L在產(chǎn)品力上的一些改變，譬如把原來的ZF的8AT變速箱變成了濕式的雙離合變速箱，本來消費(fèi)者就對(duì)雙離合有抵觸，這下可好了。而另外一點(diǎn)，最讓人受不了的就是，中央托森式限滑差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，變成了多片式離合中央差速器適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這樣最大的亮點(diǎn)都沒有了，潛在消費(fèi)者還拿什么去說愛啊。

所以說，這也使得奧迪Q5L上市后銷量連連受挫，但是這幾個(gè)月，不知道大家發(fā)現(xiàn)沒有，奧迪Q5L當(dāng)年的暢銷勁頭又回來了，從近幾個(gè)月銷量來看，可謂是步步高升，在6月份，奧迪Q5L取得了14194輛的成績(jī)，在7月份，取得了13226輛的成績(jī)，在8月份，奧迪Q5L取得了13785輛的成績(jī)。這樣的成績(jī)，很顯然已經(jīng)再次復(fù)活，成為了市場(chǎng)中的主力車型。

當(dāng)然了要說奧迪Q5L的銷量提升為什么這么快？最主要的原因不是別的，而是優(yōu)惠力度越來越大，畢竟很多消費(fèi)者在價(jià)格面前，寧愿舍棄一些別的。甚至，小編從網(wǎng)站上觀察，好多車型的價(jià)格都有10萬左右的價(jià)格空間。那也就意味著，奧迪Q5L低配車型30萬左右就可以買到了。這樣的性價(jià)比，別說和老對(duì)手奔馳GLC和寶馬X4來比較了，就算是和二線同級(jí)別的豪華品牌車型比起來，也是絲毫不遜。

奧迪Q5L在銷量上確實(shí)回歸到了比較不錯(cuò)的水平。同時(shí)，我們也夠發(fā)現(xiàn)，其實(shí)現(xiàn)在豪華品牌市場(chǎng)日子也并沒有那么好過。畢竟，車型越來越多，打價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)候，人們自然會(huì)優(yōu)先選擇品牌實(shí)力強(qiáng)的，譬如奧迪Q5L這樣的。