歷史上不乏諸多經(jīng)典的歷史類型影片，它們都有一個(gè)共性：對(duì)觀眾的心靈造成極大震撼，電影之外的精神內(nèi)核深入人心。

《斯巴達(dá)300勇士》便是一部震撼心靈之作。這不僅僅是因?yàn)樗拱瓦_(dá)的300勇士敢于正視眼前的挑戰(zhàn)，將數(shù)十倍的敵人斬于馬下，為后人播下了傳頌的種子，更因?yàn)樗拱瓦_(dá)人在成為真正的勇士前，所經(jīng)歷的千錘百煉。

列奧尼達(dá)可以從一名普通勇士成長為斯巴達(dá)人尊最的國王，真正彰顯了挑戰(zhàn)的魅力。因?yàn)樘魬?zhàn)，列奧尼達(dá)敢于突破自我，登上人生巔峰。

這正如一家來自日本的豪華品牌——英菲尼迪。

這家品牌以“INFINITI”之名，立足“以人為本”、“敢于突破”、“不斷創(chuàng)新”三大品牌價(jià)值。挑戰(zhàn)，一路伴隨著英菲尼迪走過了風(fēng)雨兼程的三十年。

挑戰(zhàn)自己

30年前，英菲尼迪品牌誕生，品牌LOGO上的兩根中間線延伸向前，象征不斷前行、挑戰(zhàn)無限的道路和信念。這是一個(gè)全新的豪華汽車品牌， 一個(gè)追求理想動(dòng)力，性能和藝術(shù)的品牌。

基于這一愿景，英菲尼迪在1989年開始向市場正式發(fā)售產(chǎn)品：主打豪華品質(zhì)的轎車Q45以及以豪華性能跑車M30。Q45也成為英菲尼迪向豪華汽車市場發(fā)起挑戰(zhàn)的重要信號(hào)。

Q45的對(duì)手是寶馬7系、奔馳S級(jí)，以及捷豹XJ這類的豪華轎車。作為挑戰(zhàn)者，英菲尼迪并未劍走偏鋒，這也是顯示了其作為斯巴達(dá)勇士的智慧一面，它精確找到了Q45的個(gè)性化需求人群。

相比同時(shí)期旗艦豪華轎車流行的中庸風(fēng)格，Q45明顯要更前衛(wèi)。而第一代Q45基于日產(chǎn)旗艦車型第三代President（JHG50）開發(fā)，舒適性與操控性同時(shí)兼具。同時(shí)英菲尼迪針對(duì)北美市場進(jìn)行全面改造，配備更多的配置，這些配置極具人性化。例如英菲尼迪為Q45設(shè)計(jì)的一套寬大厚實(shí)舒適的座椅，讓日產(chǎn)被冠以“沙發(fā)廠”的美名。

Q45所搭載的4.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出278馬力、396牛米的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)了0至96公里/小時(shí)加速僅需6.7秒的成績，并且全系標(biāo)配操控利器VLSD（粘性限滑差速器）。

可以說，Q45奠定了英菲尼迪兼具創(chuàng)新設(shè)計(jì)和前沿技術(shù)的基因，它也因此三次登頂J.D. Power和Associates’Customer Service Index (CSI) ，并在獨(dú)立銷售和服務(wù)調(diào)研中一直保持著前三名的位置。

Q45的一鳴驚人使得英菲尼迪成功完成了首次挑戰(zhàn)，這也為英菲尼迪日后的發(fā)展指明了方向，成功鋪平了未來數(shù)年的發(fā)展之路。

接下來的十?dāng)?shù)載，英菲尼迪相繼布局了一系類重要產(chǎn)品，比如更加平民的G20、極具風(fēng)格的豪華轎車J30、高性能轎車I30/I35，以及豪華SUV QX4；還有劃時(shí)代意義的G35轎車和進(jìn)軍SUV領(lǐng)域的FX系列。

G20轎車

在這期間，英菲尼迪將技術(shù)家的身份進(jìn)行到底。比較有代表性的是其VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)連獲14屆沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的榮譽(yù)，技術(shù)家的實(shí)力不容小覷。正因如此，英菲尼迪受到了越來越多的消費(fèi)者的青睞，并在2003年達(dá)成了一項(xiàng)里程碑式成就，當(dāng)年的年銷量跨過10萬輛大關(guān)，累計(jì)銷量更是超過了100萬輛。

從1989年進(jìn)入市場，到2003年實(shí)現(xiàn)“100萬輛”里程碑。英菲尼迪用了十四年的時(shí)間不斷突破作為挑戰(zhàn)者的瓶頸。而將眼光瞄向全球，則是英菲尼迪的全新挑戰(zhàn)。

挑戰(zhàn)強(qiáng)者

英菲尼迪進(jìn)軍全球市場的標(biāo)志性的事件是日產(chǎn)汽車在2005年出臺(tái)了為期三年的“日產(chǎn)增值計(jì)劃”，把Infiniti（英菲尼迪）在全球的推廣作為重要戰(zhàn)略舉措之一，并將中東、韓國、俄羅斯、中國及烏克蘭定為全球擴(kuò)張的重點(diǎn)目標(biāo)市場。

英菲尼迪進(jìn)入中國市場的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，正值國內(nèi)豪華汽車市場處于培育起飛階段。彼時(shí)，寶馬、奔馳還處于探索階段，沃爾沃、凱迪拉克、雷克薩斯也在中國播下了成長的種子，捷豹路虎等強(qiáng)有力的對(duì)手還未染指這片藍(lán)海市場。

而英菲尼迪率先將中國列為其全球戰(zhàn)略市場，這表現(xiàn)出英菲尼迪的大局觀。事后也證明了英菲尼迪的判斷。中國市場至今已成為英菲尼迪的全球第二大市場。

英菲尼迪在中國的成長之路，正如其以挑戰(zhàn)者之名立足全球市場類似，其產(chǎn)品總能一鳴驚人。這回在中國擔(dān)當(dāng)挑戰(zhàn)者的是英菲尼迪國產(chǎn)車Q50L和QX50。雖然過程很辛苦，但市場的回饋還是讓英菲尼迪的挑戰(zhàn)卓有成效。 

QX50的市場表現(xiàn)力就是最好的注解。

自2018年6月份上市以來，全新英菲尼迪QX50持續(xù)進(jìn)化，在市場表現(xiàn)中連續(xù)創(chuàng)造驚喜。QX50在市場上所創(chuàng)造的威力，核心因素還是英菲尼迪將創(chuàng)新設(shè)計(jì)與前沿技術(shù)融合的結(jié)果。

正如日產(chǎn)汽車公司全球設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁阿方索先生所說：“我們是藝術(shù)家也是技術(shù)家，細(xì)致入微又大膽向前。對(duì)于汽車，我們的觀點(diǎn)浪漫而富有力量。這就是我們?nèi)绾螌?qiáng)烈的欲望化為現(xiàn)實(shí)。”

全新一代QX50正是這種理念的體現(xiàn)。

QX50秉承英菲尼迪“突破美學(xué)”的設(shè)計(jì)精髓，全新QX50融合“力量”與“優(yōu)雅”兩大設(shè)計(jì)元素。星際矩陣大燈具備遠(yuǎn)近光自動(dòng)調(diào)節(jié)與隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，以科技實(shí)力塑造時(shí)尚魅力；海浪紋中網(wǎng)從自然元素中汲取靈感，以優(yōu)雅線條勾勒層疊涌動(dòng)的氣勢(shì)；彎月形D柱源自新月意象，以動(dòng)感曲線歌頌自然偉力；125度深沖壓腰線雕刻出獨(dú)特的立體身形，展現(xiàn)極致車身制造工藝。

而QX50的“技術(shù)家”形象則由其全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)VC-Turbo所支撐。

得益于性能和效率的統(tǒng)一，VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)在擁有媲美混合動(dòng)力系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，擁有無異于傳統(tǒng)V6發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)秀性能。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為200kW（272Ps），最大扭矩為380N·m，動(dòng)力輸出遠(yuǎn)超同級(jí)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

該款發(fā)動(dòng)機(jī)也因此憑借先進(jìn)的技術(shù)收獲了2019沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)，為英菲尼迪的“技術(shù)家”形象添上了厚厚的外衣。

而要將QX50的“藝術(shù)家和技術(shù)家”雙重形象落到實(shí)處，英菲尼迪的大連工廠功不可沒。

據(jù)悉，在“中國制造，為中國”的本土化戰(zhàn)略下，大連工廠實(shí)現(xiàn)了英菲尼迪全球“同一品質(zhì)”的承諾。為此，大連工廠嚴(yán)格執(zhí)行英菲尼迪全球統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，憑借雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟全球史上最高得分，大連工廠獲得了英菲尼迪4.5分授權(quán)認(rèn)證。同時(shí)，大連工廠擁有近1500名經(jīng)驗(yàn)豐富、品質(zhì)意識(shí)嚴(yán)苛的工程技術(shù)人員和一線工人，涵蓋沖壓、焊裝、涂裝、樹脂及總裝5大車間生產(chǎn)全工序。

大連工廠代表著英菲尼迪的本土化戰(zhàn)略的進(jìn)一步落地，英菲尼迪在中國的走勢(shì)有望迎來突破。

車云小結(jié)：

過了而立之年的英菲尼迪，它將繼續(xù)夯實(shí)自己的“設(shè)計(jì)家和技術(shù)家”的雙重角色，而最終，英菲尼迪也會(huì)憑借著這兩大優(yōu)勢(shì)繼續(xù)挑戰(zhàn)全球各地的市場。三十年是節(jié)點(diǎn)，也是英菲尼迪迎來下一個(gè)時(shí)代的起點(diǎn)。