引言 |  這次是官漲

近日，在車市普遍價(jià)量齊跌的背景下，一家豪華品牌逆市漲價(jià)引起軒然大波。

9月11日，雷克薩斯中國(guó)官方宣布：調(diào)整旗下全線產(chǎn)品建議零售價(jià)，漲價(jià)幅度6000元到15000元不等，并聲稱：“2020年款升級(jí)了產(chǎn)品配置，以至于不得不調(diào)整價(jià)格”。

這就奇怪了，誰(shuí)家的新車不會(huì)增加配置？但加了配置就加價(jià)的實(shí)屬少見。頂多是新車上市后，經(jīng)銷商的終端優(yōu)惠縮減，但官方價(jià)格一般不會(huì)明漲。

雷克薩斯「漲價(jià)門」引發(fā)的爭(zhēng)議還不止于此，因?yàn)樗暮芏鄿?zhǔn)車主異常憤怒：“上個(gè)月交了訂金，現(xiàn)在4S店要求加價(jià)提車！雷克薩斯的契約精神何在？” 

上周末，雷克薩斯微博成為“大型車禍現(xiàn)場(chǎng)”。前幾條博文下的評(píng)論中，均是罵聲一片，大部分留言都是準(zhǔn)車主怒懟官漲行為。

這與中秋佳節(jié)團(tuán)圓詳和的氣氛格格不入。

今天，車聚網(wǎng)也收到一位成都王姓消費(fèi)者的投訴，他希望媒體幫他維權(quán)。那么，這次事件誰(shuí)是誰(shuí)非？消費(fèi)者是否可以成功維權(quán)？車聚君采訪了雷克薩斯、經(jīng)銷商和專業(yè)律師，嘗試還原一個(gè)真實(shí)的雷克薩斯「漲價(jià)門」。

1律師：霸王條款多，但可以退車退款

首先，車聚君找到我們御用大律師，為成都消費(fèi)者的維權(quán)尋求法律支持。律師在閱讀了成都中升雷克薩斯汽車銷售服務(wù)有限公司的《新車銷售合同》后，發(fā)現(xiàn)諸多霸王條款的陷阱，并給出如下建議：

▎霸王條款一：特別約定。在通常銷售場(chǎng)景中，4S店通常是先與消費(fèi)者簽訂合同，再依據(jù)合同內(nèi)容向廠家訂貨，這個(gè)時(shí)間差中可能產(chǎn)生車型配置、指導(dǎo)價(jià)變化等情況。為避免自身風(fēng)險(xiǎn)，4S店通常會(huì)約定價(jià)格調(diào)整的“特別約定”條款，比如《新車銷售合同》中明確了這種價(jià)格隨著廠配而調(diào)整，4S店需要盡到了提示義務(wù)的條款。因此，單從合同上看，4S店根據(jù)廠家公示價(jià)格調(diào)整合同價(jià)格是合法的。

但是，我們的御用律師給了車聚君全新的觀點(diǎn)：”合同條款也是產(chǎn)品服務(wù)的一部分，各種霸王條款設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出對(duì)潛在購(gòu)車者的極大的不尊重。誠(chéng)實(shí)信用是社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的基石。發(fā)生糾紛時(shí)，消費(fèi)者與其期望車廠或經(jīng)銷商提供增配不加價(jià)的施舍，不如將自己的尊嚴(yán)納入購(gòu)車時(shí)的考量范圍，和品牌、價(jià)格一起綜合判斷，作出適合自己的選擇?！?/section>

2廠商和經(jīng)銷商：銷量旺盛，無(wú)懼壓力

那么，對(duì)于消費(fèi)者的可能的維權(quán)行為和公眾的憤怒，雷克薩斯中國(guó)和經(jīng)銷商如何反應(yīng)呢？說(shuō)來(lái)，你們可能不信，很冷漠。

車聚君致電雷克薩斯官方熱線，對(duì)方表示：“這次調(diào)價(jià)是針對(duì)2019年10月份之后生產(chǎn)的所有雷克薩斯產(chǎn)品的，隨著全系產(chǎn)品配置升級(jí)，而進(jìn)行漲價(jià)?！?那么對(duì)于“本月買的是老款，還是老款新款都在銷售？”以及 “是否要求經(jīng)銷商收取加價(jià)的費(fèi)用？”的問(wèn)題，雷克薩斯則直接推給了經(jīng)銷商：“我們不負(fù)責(zé)銷售，你直接和4S店去談?！?/section>

盡管態(tài)度生硬，這個(gè)官方回復(fù)對(duì)我們成都的消費(fèi)者有著實(shí)質(zhì)性作用。因?yàn)椋贤系慕卉嚂r(shí)間是9月30日。這個(gè)時(shí)間點(diǎn)根本沒有新款產(chǎn)品。成都消費(fèi)者完全可以拒接加價(jià)，而成都中升4S店則涉嫌欺騙消費(fèi)者。

據(jù)說(shuō)，雷克薩斯已經(jīng)為經(jīng)銷商準(zhǔn)備了官方的道歉信和客戶補(bǔ)償方案，是真是假眾說(shuō)紛紜。不過(guò)，車聚君覺得，這份道歉信應(yīng)該是真的，因?yàn)?，它的文字和熱線接線員表現(xiàn)一樣，干巴巴的傲慢。

既然，成都消費(fèi)者的事情已經(jīng)真相了。車聚君就致電其他經(jīng)銷商，是否還有類似情況。接通上海駿佳和浦東東昌兩家經(jīng)銷商后，這兩家店的答復(fù)出奇的一致，并且更夸張：“買雷克薩斯都需要等半年到貨，現(xiàn)在訂，最早明年一二月交貨。”

好吧，沒有什么老款和新款的問(wèn)題了，不管是這個(gè)月訂的，還是上個(gè)月或是上上個(gè)月訂車的，只要提車時(shí)間晚于9月30日，消費(fèi)者都可能喜提加配又加價(jià)的2020款。

那么問(wèn)題來(lái)了，年款切換，產(chǎn)品配置變化，是每家廠商的常規(guī)操作，雷克薩斯明明知道消費(fèi)者等半年提車，為什么不能早一點(diǎn)，3-4月份就告知相應(yīng)的產(chǎn)品和價(jià)格變化信息呢？真是因?yàn)榕c銷售嚴(yán)重脫節(jié)，才導(dǎo)致在時(shí)間問(wèn)題上這么遲鈍嗎？

當(dāng)然，第一線的經(jīng)銷商也沒有感到這事有多嚴(yán)重：“我們知道網(wǎng)民的議論了，我們的消費(fèi)者又是加價(jià)，又要等半年，就想著早點(diǎn)提車，現(xiàn)在根本沒有來(lái)退車的?！?/section>

可見，雷克薩斯和它的消費(fèi)者們屬于一個(gè)愿打，一個(gè)愿挨。

雷克薩斯的邏輯應(yīng)該很簡(jiǎn)單：經(jīng)銷商私下加價(jià)2萬(wàn)，給一堆沒有的選裝配件，你都接受了，現(xiàn)在官方給你加配了配置，多收1萬(wàn)，你還有啥不滿意的？可是問(wèn)題是，消費(fèi)者事先知道自己很幸運(yùn)地加配了嗎？

3產(chǎn)品：配置值這個(gè)價(jià)嗎？

反正，消費(fèi)者知不知道，接受不接受，加配加價(jià)已成定局。現(xiàn)在，網(wǎng)上有些和諧的聲音：“加那么多配置，才多加1萬(wàn)元，消費(fèi)者賺了。” 那么消費(fèi)者真賺了嗎？這些配置是消費(fèi)者需要的嗎？

先來(lái)看看，2020款雷克薩斯都加了哪些配置。和老款比起來(lái)，2020款外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力都沒有變化，只是升級(jí)了主動(dòng)安全系統(tǒng)和多媒體系統(tǒng)。具體來(lái)說(shuō)是升級(jí)智能安全系統(tǒng)LSS+、增加智能雷達(dá)帶輔助剎車功能ICS、升級(jí)多媒體系統(tǒng)（搭載G-BOOK服務(wù)和百度CarLife）。

安全配置說(shuō)白了就是車道保持、前車距離保持、防碰撞提醒和自動(dòng)剎車輔助。這些功能其實(shí)蠻實(shí)用，和4S店硬加給你的2萬(wàn)元“市場(chǎng)行規(guī)”選配件比起來(lái)，那是絕對(duì)值了。要知道，雷克薩斯車主必須花2萬(wàn)買行車記錄，太陽(yáng)膜、腳墊、后備箱墊等。

但是，這些安全配置都是之前在中國(guó)市場(chǎng)被雷克薩斯閹割掉的呀。在美國(guó)版上，這些功能早就全系標(biāo)配了。更何況，放眼這個(gè)級(jí)別的競(jìng)品，從BBA到二線凱迪拉克和沃爾沃，哪家沒有這個(gè)功能？車聚君說(shuō)，雷克薩斯主動(dòng)安全配置落后兩年，這都不為過(guò)。

“軟件升級(jí)”多媒體系統(tǒng)被廠家拿來(lái)收費(fèi)就更離譜了。更何況在雷克薩斯車?yán)铮謾C(jī)導(dǎo)航，Ipad放音樂的段子網(wǎng)上漫天飛，你就知道它家的多媒體互聯(lián)系統(tǒng)底子有多差了。

其實(shí)，明白人都知道，雷克薩斯年款更新計(jì)劃早就做好了，現(xiàn)在才回過(guò)味，后知后覺地因?yàn)榕渲枚觾r(jià)，說(shuō)實(shí)話，這樣的解釋，車聚君不相信。車聚君倒是覺得，網(wǎng)上另一版本的解釋更有邏輯一些：人民幣對(duì)日元匯率6月后快速走低，并且波動(dòng)較大，才是這次加價(jià)的主要原因。

只是這個(gè)原因，公關(guān)很難闡述而已。

車聚小結(jié)

雷克薩斯敢于逆勢(shì)官漲，說(shuō)白了，都是中國(guó)消費(fèi)者寵出的。

今年前8個(gè)月，雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量為12.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.9%。而雷克薩斯提供產(chǎn)品呢？與美國(guó)版相比，減配嚴(yán)重，價(jià)格高出1/3，還要等上半年提車。甚至說(shuō)到它家引以為豪的質(zhì)量，今年雷克薩斯已經(jīng)召回3次了，這也讓”匠心“兩字蒙塵了。

那么敢為天下先的雷克薩斯是否會(huì)面臨市場(chǎng)的反戈一擊？車聚君覺得可能要放到之后三個(gè)月到半年的時(shí)間里去看。7月份，小鵬汽車加配加價(jià)，讓小鵬汽車在8月份直接跌出了新勢(shì)力銷量前三。和小鵬汽車不同，雷克薩斯和它的經(jīng)銷商們當(dāng)下似乎并不擔(dān)心銷量這么說(shuō)，車聚君是有依據(jù)的。

車聚君下午給一家上海經(jīng)銷商留了電話，晚上8:00之后，銷售才想到回?fù)埽⑶耶?dāng)詢問(wèn)買車價(jià)格時(shí)，銷售態(tài)度很是傲慢。

所以，車聚君建議大家靜靜地看，之后三個(gè)月，消費(fèi)者如何用腳投票。如果，雷克薩斯能夠順利過(guò)關(guān)，那么加配加價(jià)可能會(huì)小范圍傳染，下一家大概是奔馳吧。

最后，請(qǐng)?jiān)试S車聚君再次引用我們律師的話：“即使再愛，也要有尊嚴(yán)”。