近期有很多網(wǎng)絡(luò)媒體在傳“眾泰倒閉了”，這是怎么回事呢？“全國(guó)聞名”的眾泰汽車真的倒閉破產(chǎn)了嗎？

我們都知道眾泰汽車在前兩年推出眾泰SR9 SUV車型，因?yàn)橥庥^與保時(shí)捷Macan的外觀極其相似，一下被大眾所熟知，紅極一時(shí)。而除了這款以模仿保時(shí)捷出名的SR9，素以山寨出名的眾泰旗下的模仿車型還有SR7,模仿了奧迪Q3外觀，T300車型模仿馬自達(dá)CX-3，T600模仿了奧迪Q5加途銳等等。

很多人不知道眾泰是我國(guó)最早一批成立的汽車自主品牌，創(chuàng)立于2003年，定位為中低端市場(chǎng)，售價(jià)區(qū)間在5-10萬(wàn)元，從2017年開始，眾泰開始向上探索一些全新的領(lǐng)域，于是便發(fā)布了君馬汽車，全國(guó)招攬經(jīng)銷商，承諾在3年的時(shí)間推出9款車型，其中包括8款SUV和1款轎車，但是三年時(shí)間都快過(guò)去，目前君馬汽車也只是推出了君馬S70、MEET 3、SEEK 5三款車型，與預(yù)期相差甚遠(yuǎn)。

而這次“眾泰倒閉事件”的主角其實(shí)也是“君馬汽車”。據(jù)長(zhǎng)沙君馬汽車銷售有限公司內(nèi)部員工透露，君馬汽車已經(jīng)破產(chǎn)了，所有高層人員離職，經(jīng)銷商處于無(wú)人管理狀態(tài)，而公司拖欠員工的薪資仍未落實(shí)，員工討薪維權(quán)事件再次發(fā)生，目前君馬襄陽(yáng)生產(chǎn)基地已經(jīng)完全解散。這位內(nèi)部員工表示，銷售公司拖欠員工4個(gè)月工資未發(fā)，涉及員工人數(shù)達(dá)210人，“現(xiàn)在君馬已經(jīng)是個(gè)空殼公司，處于無(wú)人管理的無(wú)序狀態(tài)，即使員工想要離職，都不知道找誰(shuí)辦理手續(xù)，只能寄希望于政府介入。”

眾泰停產(chǎn)的苗頭從今年年初就開始顯現(xiàn)，3月開始，有部分經(jīng)銷商就表示自動(dòng)擋汽車目前無(wú)法提車，給出的解釋是變速箱出現(xiàn)問(wèn)題。到4月，汽車配件供應(yīng)不足，車主拿車到4S店維修，被告知提供不出配件，之前所答應(yīng)的7年15萬(wàn)公里質(zhì)保破滅。再到半個(gè)月前，經(jīng)銷商們發(fā)現(xiàn)自身的庫(kù)存以及賬目管理系統(tǒng)已經(jīng)無(wú)法正常登入了，然而有一些經(jīng)銷商對(duì)于君馬停產(chǎn)的消息一無(wú)所知，仍舊在往賬戶里打錢，但是無(wú)法提到車，余額也無(wú)法查看。眾泰高層對(duì)此解釋為，為君馬公司提供系統(tǒng)的軟件公司，因?yàn)閭鶆?wù)問(wèn)題將系統(tǒng)停掉了。

目前因?yàn)楸娞┻@一系列的問(wèn)題，導(dǎo)致100多位君馬汽車的經(jīng)銷商去到了浙江永康的眾泰汽車總部進(jìn)行維權(quán)行為，眾泰正在遭遇公司創(chuàng)建以來(lái)最大的危機(jī)。除了眾泰旗下的子公司君馬汽車遭遇劫難，目前母公司自身也處在騎虎難下的境遇，2016年眾泰汽車與鐵牛集團(tuán)內(nèi)簽訂了一份業(yè)績(jī)對(duì)賭協(xié)議，在這四年間的凈利潤(rùn)分別不低于12.1億元、14.1億元、16.1億元、16.1億元，然而三年眾泰的總凈利潤(rùn)為20.8億元，連一半都未完成，到今年業(yè)績(jī)更是持續(xù)下滑，這一“賭約”輸贏已分，任務(wù)無(wú)法完成已成定局，也難怪經(jīng)銷商們會(huì)找上門。

說(shuō)來(lái)也實(shí)在是搞笑，在2018年，眾泰還在風(fēng)生水起的準(zhǔn)備打通美國(guó)市場(chǎng)，車市經(jīng)常傳出眾泰汽車和美國(guó)汽車銷售商漢姆公司將正式簽署合作協(xié)議，眾泰自美國(guó)的銷售業(yè)務(wù)將全部由漢姆公司負(fù)責(zé)。眾泰T600將成為首款車型進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，最早將于2020年登陸美國(guó)，然而從眾泰現(xiàn)在的情況來(lái)看，恐怕難以實(shí)現(xiàn)。包括在2018年還規(guī)劃了80多家經(jīng)銷商，表示眾泰將與瑪莎拉蒂等高端品牌一起銷售，然而目前工廠停產(chǎn)，售后無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)銷商集體維權(quán)，眾泰打入美國(guó)的夢(mèng)想離破滅不遠(yuǎn)。

以山寨出名的眾泰現(xiàn)在遭遇的危機(jī)是史無(wú)前例的，設(shè)計(jì)、質(zhì)量、產(chǎn)品力眾泰都十分欠缺，前期不是靜下心來(lái)做好產(chǎn)品，而是在一味的擴(kuò)充，一味的山寨別人蹭熱度，這對(duì)于一家車企而言并不是長(zhǎng)久發(fā)展之計(jì)，抄襲是沒(méi)有未來(lái)的，眾泰發(fā)展到如今的地步也是咎由自取了。

誰(shuí)能接盤？

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