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電動知家消息，據(jù)媒體報道，近日，100多家君馬汽車經(jīng)銷商集結浙江永康的眾泰汽車總部維權，君馬汽車是眾泰集團新成立的子品牌公司。![]()
君馬汽車成立于2017年6月，是眾泰集團旗下獨立營運的汽車品牌，2017年12月12日首款量產(chǎn)車型在長沙正式下線，2018年1月17日晚首款SUV正式上市。當時還曾被質疑，短短半年的時間，君馬汽車就完成了一個品牌從誕生到首款汽車量產(chǎn)的全部流程。成立時君馬提出了3年推9款新車的計劃，彼時的眾泰已是一家連續(xù)兩年銷量突破30萬輛的自主車企，君馬也成為眾泰探索并開啟品牌上升的路徑。然而成立至今，君馬汽車僅推出了君馬S70、君馬MEET 3，君馬SEEK 5三款車型，新品推進速度遠不及預期，甚至工廠陷入停滯。
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工廠停滯，配件斷供。多名維權經(jīng)銷商向媒體透露，2019年以來君馬汽車頻頻出現(xiàn)問題，3月份廠家曾斷供自動擋汽車，原因是變速箱供應出現(xiàn)問題，工廠只能生產(chǎn)手動擋汽車；4月開始廠家配件供應不足，客戶返店維修沒有配件，只能從試駕車上拆下給客戶車輛換上。此說法沒有得到官方證實。 此外，君馬經(jīng)銷商因車輛質量問題遭遇客戶上門投訴，但由于配件供應不足，售后基本處于癱瘓狀態(tài)。
經(jīng)銷商還表示，今年春節(jié)以來與他們對接的君馬區(qū)域經(jīng)理陸續(xù)離職，并傳出君馬停產(chǎn)的消息。且經(jīng)銷商將錢款打入廠家賬戶系統(tǒng)，至今沒有提到車，因債務問題賬戶系統(tǒng)目前已無法登入，賬戶余額也看不到。庫存壓力大，經(jīng)營持續(xù)虧損。一名經(jīng)銷商向媒體表示，新車是按照廠商指導價9折提的，最后55折清貨，單臺虧損很大，賣車完全無法償還資金成本，而且目前店里庫存深度已高達3-4個月。另一名經(jīng)銷商表示，當初建店成本100萬，目前還有200萬的庫存，廠家的任務是一年賣出300臺車，入網(wǎng)一年卻只賣了幾十臺。![]()
君馬汽車維權經(jīng)銷商們提出的主要訴求是：1.眾泰需要保證君馬汽車售后的問題，保證配件供給；
2.退還賬戶余額，兌現(xiàn)向經(jīng)銷商承諾的補貼及保證金等。包括建店補貼、建店保證金、廠家金融貼息、銷售返利、渠道返利等。據(jù)了解，上周眾泰高管與100多家維權經(jīng)銷商進行過協(xié)商，并承諾會負責，兩周內給出具體處理方案，并進行第二輪談判。工廠陷入停滯，產(chǎn)品跟不上，君馬汽車這家自主品牌還能扛住嗎？今年以來，市場快速變化，包括北汽銀翔、比速汽車、長江汽車、華泰汽車、觀致汽車等多家自主品牌均陷入經(jīng)營困境。特別在國六標準執(zhí)行后，多家品牌均暫時放棄了生產(chǎn)計劃。有分析認為，他們無論在產(chǎn)品研發(fā)更新、品牌推廣，還是新能源汽車發(fā)展等多方面，均錯失寶貴的機遇期。
據(jù)報道，君馬汽車一些經(jīng)銷商寄望廠家能恢復生產(chǎn)，但由于君馬全為國五排放，很多地區(qū)已無法上牌。還有一些經(jīng)銷商提出退網(wǎng)，但也意味著損失建店投入。目前，經(jīng)銷商只能與廠家繼續(xù)協(xié)商，等待進一步解決方案。更多新能源電動汽車、無人駕駛最新行業(yè)資訊和專業(yè)知識，請關注“電動知家”微信公眾號（微信號ev_home）。
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