自我們舉辦SUV拔河爭霸賽（已舉行了十二場比賽）以來，一直都獲得各位網(wǎng)友的大力支持與關注，磚叔首先在這里先感謝一下各位！有比賽，自然就有輸贏，這么多期拔河賽下來，勝出都有哪些車型呢？它們致勝的法寶又是什么呢？今天磚叔就跟大伙好好回憶總結(jié)一下！

√比賽點評

十二場比賽長安CS75共參加了三次，兩次是自動擋車型，一次是手動擋車型，而且三次均以勝利告終，實力可謂有目共睹。長安CS75第一次參賽面對的是哈弗H6，以2:0的結(jié)果贏得比賽，兩回合均以更為強勁的動力表現(xiàn)征服了對手。第二次參賽，則是手動擋CS75對自動擋的大邁X5，同樣也是憑借著較強的動力儲備以及手動擋的優(yōu)勢（可高轉(zhuǎn)速起步，獲得充足扭矩）贏得了比賽。第三次的比賽，對陣雙方為長安CS75 VS吉利博越，這次比賽兩者動力上不相伯仲，但長安CS75勝在輪胎抓地力和車主操控得當，在快要輸?shù)舯荣惖囊豢炭偰芰ν炜駷懀沟瞄L安CS75在我們的SUV拔河賽中完成“三冠王”偉業(yè)。

※磚叔總結(jié)

由此可見，長安CS75動力的確強勁，這一點可謂毋庸置疑，不過強動力也帶來了較高的油耗表現(xiàn)，這也是不少車主所吐槽的。同時長安CS75也有車內(nèi)異味、胎噪較大等缺點，所以如果它在整體品質(zhì)上能更上一層樓的話，其銷量肯定會更好。

√比賽點評

除了長安CS75，一直以生產(chǎn)制造皮卡而著名的江鈴汽車，也有馭勝S330這樣動力強悍的SUV在我們拔河賽中呼風喚雨。馭勝S330共參加了兩次比賽（同一款車，同一位車主），而且兩次也獲得了勝利。第一次是與“越野世家”的北京20比賽，得益于在低轉(zhuǎn)速時（馭勝S330在1500轉(zhuǎn)時即爆發(fā)，北京20則為2000轉(zhuǎn)）就可爆發(fā)較強大的峰值扭矩，配合其6AT變速箱的液力變矩器擁有天然的“增扭”優(yōu)勢，較為輕松就贏下了比賽。第二次面對的對手則為風神AX7，擁有“軍工品質(zhì)”的風神AX7同樣在馭勝S330較強大的動力和良好抓地力優(yōu)勢面前敗下陣來。

※磚叔總結(jié)

從兩次比賽來看，馭勝S330主要還是勝在動力與變速箱良好的配合之下。馭勝S330的1.5T發(fā)動機技術源自福特技術，從數(shù)據(jù)和實際體驗兩方面來說，都是得到了美國人的真?zhèn)鳎?AT表現(xiàn)也讓人信服。當然了，如果馭勝S330在營銷方面下更多功夫的話，相信能有更好的銷量。

√比賽點評

博越同樣參加了兩次比賽，但結(jié)果卻是一勝一負。除了上面提到的輸給了長安CS75的比賽，博越還參加了另一場比賽，面對的是“日系三強之一”的豐田RAV4榮放。在這場贏得勝利的比賽中，博越表現(xiàn)出了較強的動力，而且車主頗為機智，一開始就是S擋（運動擋），而且運用上“蛇形走位”的操作，讓RAV4榮放始終忙于應對，從而敗下陣來。

※磚叔總結(jié)

博越在同級中來說動力不算十分強大，起碼它在長安CS75面前就不敢造次，但面對差不多排量的自然吸氣發(fā)動機車型，還是有一定話語權的。配合漂亮的外觀內(nèi)飾設計、豐富的配置，博越目前在市場的表現(xiàn)也足夠出色，當然了，如果油耗再低些就更完美了。

√比賽點評

與博越一樣，豐田RAV4榮放同樣也是參加了兩次比賽，同樣也是一勝一負。在輸?shù)袅伺c博越比賽之前，RAV4榮放還是品嘗過勝利的滋味的。RAV4榮放曾經(jīng)面對過裝備1.5T發(fā)動機的福特翼虎，在多數(shù)人看好翼虎的情況下，經(jīng)過艱難的比拼，最終2:1贏下比賽。當時RAV4榮放在動力上并無占據(jù)太大優(yōu)勢，主要是得益于車手的反應速度與輪胎的抓地力。

※磚叔總結(jié)

實際上就動力來說，豐田RAV4榮放的確勝算不大，但它勝在有不俗的輪胎抓地力，從而險勝對手。當然，豐田車型一般都沒有特別明顯的優(yōu)缺點，RAV4榮放的瞬間爆發(fā)力其實不算強，但勝在皮實耐用，這可是很多對手都無法媲美的。

√比賽點評

當時參加比賽的還是舊款的沃爾沃XC60，但面對現(xiàn)款漢蘭達也依然毫不畏懼。在漢蘭達較為保守的設定下（預計是豐田為了保護變速器，限制了發(fā)動機動力輸出），輕松贏下比賽。

※磚叔總結(jié)

如今全新一代沃爾沃XC60已經(jīng)來到我們身邊，相信更多人想知道的是它真實實力究竟如何，有興趣的網(wǎng)友不妨及時報名參加！

√比賽點評

“網(wǎng)紅車”廣汽傳祺GS8同樣也參加了兩次比賽。面對哈弗H7，得益于自己本身有一定實力，以及哈弗H7的變速器主動進行了自我保護，其在儀表盤上顯示變速箱過熱從D擋自動跳回N擋，使得前者輕松贏下來了比賽。

※磚叔總結(jié)

從比賽來看，傳祺GS8能贏下來主要還是對手問題，那它動力表現(xiàn)究竟如何呢？在最新一期的與長安CS95的比賽中我們就能獲知答案了！

√比賽點評

長安CS95 VS傳祺GS8一直是大家關注的比賽之一，只因它們是非常接近的兩個選手，而比賽的過程也十分膠著！傳祺GS8通過車主機智的操控先贏一局，但后來長安CS95車主吸收了對方經(jīng)驗后，則是憑借著更為強勁的動力儲備，一舉贏下了比賽。

※磚叔總結(jié)

從動力來看，長安CS95的確稍強于傳祺GS8，這也是它贏下比賽的關鍵。但從整體產(chǎn)品力來說，傳祺GS8在設計、配置上則稍占上風，市場表現(xiàn)也是優(yōu)于長安CS95。

√比賽點評

除了弟弟馭勝S330外，馭勝S350也來過我們SUV拔河賽參賽。馭勝S350當時遇到的是有“血緣關系”的福特銳界，但從動力參數(shù)來看，要稍弱于對手。不過憑借著較為強大的四驅(qū)系統(tǒng)和良好輪胎抓地力，馭勝S350最后以2:0贏下了比賽。

※磚叔總結(jié)

當時參賽的兩車都具備四驅(qū)系統(tǒng)，不過馭勝S350以后驅(qū)為主，銳界則是以前驅(qū)為主，這在很大程度上影響了冠軍的歸屬，而這也從側(cè)面證明了馭勝S350四驅(qū)的強大。不過就舒適性而言，非承載式車身的馭勝S350與銳界相比，還是有較大差距的。

√比賽點評

而磚叔自己的愛車——大通D90也有過一次參賽經(jīng)歷！對手是來自硬派SUV的標桿豐田普拉多，兩者在數(shù)據(jù)上的實力可謂不相伯仲。然而實踐見真知，大通D90憑借著強大動力與四驅(qū)系統(tǒng)，2:0輕松贏下了比賽！

※磚叔總結(jié)

大通D90果然不負所托，沒有讓人失望，憑借著強大的動力儲備和出色的四驅(qū)系統(tǒng)，一舉拿下了同級標桿車型。而且它亮點還遠不止這些，包括自由度極大的C2B購車模式、接地氣的價格等，都讓同級對手們感到了超強的壓力。