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大多數(shù)消費(fèi)者都希望以最低的價(jià)格買到同價(jià)位中品質(zhì)最好的產(chǎn)品，這也是大眾一直所追求的性價(jià)比、質(zhì)價(jià)比。我們?nèi)ミx購(gòu)電視機(jī)、空調(diào)、冰箱等大件家電時(shí)，當(dāng)然知道松下、大金、索尼等國(guó)外大牌產(chǎn)品質(zhì)量更好，同時(shí)產(chǎn)品的售價(jià)也會(huì)更高，經(jīng)濟(jì)條件拮據(jù)的消費(fèi)者很難做到任性地刷卡。事實(shí)上，市場(chǎng)存在一些國(guó)產(chǎn)家電是使用大品牌的核心部件，如面板、離心機(jī)、壓縮機(jī)等等，以高質(zhì)耐用為賣點(diǎn)，但售價(jià)卻比國(guó)外大牌實(shí)惠。
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放眼汽車市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者選擇合資車型，主要還是看重合資車企成熟可靠的技術(shù)，愿意為此付出一定的品牌溢價(jià)。因此，部分國(guó)內(nèi)車企正是看準(zhǔn)了消費(fèi)者的用車需求，或與合資伙伴設(shè)立合作關(guān)系，或直接依托其合資伙伴的技術(shù)，采用它們的核心部件，如整車平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，生產(chǎn)出具備合資底子的全新車型，背靠合資技術(shù)，售價(jià)卻要比合資車型低，基本與國(guó)產(chǎn)同級(jí)車持平。其實(shí)目前市場(chǎng)上類似的車型并不少見(jiàn)，今天，兵哥挑選了幾款受關(guān)注度較高的車型，團(tuán)友們看看它們會(huì)是你的性價(jià)比之選嗎？
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純正德味、國(guó)產(chǎn)價(jià)格廠商指導(dǎo)價(jià)：8.48-11.28萬(wàn)元陪伴國(guó)人28個(gè)年頭的捷達(dá)由一款車型升級(jí)為一個(gè)全新的品牌，而捷達(dá)實(shí)際上還是合資屬性，歸屬于一汽-大眾旗下的子品牌。而主打年輕、性價(jià)比、強(qiáng)調(diào)德系便是捷達(dá)的定位，旗下首款SUV捷達(dá)VS5在剛剛落幕不久的成都車展正式上市，指導(dǎo)價(jià)為8.48-11.28萬(wàn)元。捷達(dá)VS5的定價(jià)和定位頗有意思，整體車身尺寸剛好在緊湊型SUV和小型SUV之間。從售價(jià)上看，捷達(dá)VS5主要對(duì)標(biāo)長(zhǎng)安CS35 PLUS、繽越這類國(guó)產(chǎn)小型SUV；因此，捷達(dá)VS5不僅在尺寸和空間上有一定優(yōu)勢(shì)，而且還有一汽-大眾的品質(zhì)背書(shū)，向下侵占中國(guó)品牌市場(chǎng)的意圖相當(dāng)明顯。
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從產(chǎn)品本身來(lái)看，捷達(dá)VS5確實(shí)挺有大眾的德系韻味，采用的是大眾MQB A1平臺(tái)，T-ROC探歌、柯珞克均出自此平臺(tái)。動(dòng)力系統(tǒng)同樣采用大家熟知的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱則以更為穩(wěn)妥的愛(ài)信6AT變速箱取代大眾其它1.4T動(dòng)力車型上常用的7速干式雙離合變速箱，并且前后懸掛均為獨(dú)立懸掛。配置方面，捷達(dá)VS5不輸同價(jià)位的吉利繽越，比遠(yuǎn)親的T-ROC探歌的配置要豐富一些，關(guān)鍵是價(jià)格比T-ROC探歌要便宜4萬(wàn)多，當(dāng)然在捷達(dá)VS5和T-ROC探歌必然是存在一定的差距，只是對(duì)于追求德系品質(zhì)、預(yù)算有限的年輕人而言，捷達(dá)VS5不失為一個(gè)上層之選。
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技術(shù)久經(jīng)市場(chǎng)檢驗(yàn)，主打家庭市場(chǎng)廠商指導(dǎo)價(jià)：6.98-11.18萬(wàn)元當(dāng)初啟辰還是一個(gè)合資自主品牌，隸屬于東風(fēng)日產(chǎn)旗下，應(yīng)該是國(guó)內(nèi)較早走合資底子國(guó)產(chǎn)車型的品牌；當(dāng)年騏達(dá)兩廂版和三廂版“換標(biāo)車型”便是啟辰D50和啟辰R50，也曾經(jīng)有過(guò)不錯(cuò)的銷量成績(jī)，但后來(lái)隨著其他自主品牌緊湊型轎車強(qiáng)勢(shì)崛起，這兩款啟辰產(chǎn)品受到挺大的沖擊。如今，逐步獨(dú)立出來(lái)的東風(fēng)啟辰也擁有了多款原創(chuàng)度較高的車型，背靠著日產(chǎn)的核心技術(shù)與品控標(biāo)準(zhǔn)，獲得了許多車主的認(rèn)可。例如，目前旗下在售的轎車車型啟辰D60，不少消費(fèi)者正是折服于其采用日產(chǎn)成熟的“三大件”，并且擁有越級(jí)的空間表現(xiàn)上，成為目前東風(fēng)啟辰旗下最為熱銷的車型；僅今年1月-7月的銷量就達(dá)到了4.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.86%，這樣的成績(jī)?cè)诓惶皻獾能囀兴闶沁^(guò)得去了。
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全新一代軒逸已經(jīng)采用第三代HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，而啟辰D60采用的1.6L（HR16）發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT的動(dòng)力組合最早出現(xiàn)在2011款的騏達(dá)上面。乍眼一看，啟辰D60的動(dòng)力總成貌似有點(diǎn)落后了。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不算亮眼，但勝在穩(wěn)定與平順，這套動(dòng)力組合與家用車也是挺好的搭配。而車主對(duì)于啟辰D60的評(píng)價(jià)也多為動(dòng)力平順、油耗低、維修保用成本低，體現(xiàn)一輛優(yōu)秀家用轎車成熟穩(wěn)重可靠的特性。配置上，對(duì)比熱銷的同級(jí)競(jìng)品榮威i5和吉利帝豪，啟辰D60也不會(huì)落于下風(fēng)。10萬(wàn)級(jí)以下的家用轎車市場(chǎng)，啟辰D60確實(shí)有實(shí)力與之同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。
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廠商指導(dǎo)價(jià)：6.99-10.09萬(wàn)元與東風(fēng)啟辰沿用日產(chǎn)的技術(shù)不一樣，東風(fēng)集團(tuán)選擇與PSA合作開(kāi)發(fā)了全新一代C級(jí)模塊化平臺(tái)——CMP平臺(tái)，該平臺(tái)下首款車型為標(biāo)致全新一代208，第二款車型便是東風(fēng)風(fēng)神的奕炫。相比其它有合資底子的車型采用上一代的平臺(tái)或者動(dòng)力總成不同，奕炫能與合資車型采用同一代全新平臺(tái)，技術(shù)含金量自然更高一些。
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目前，自主緊湊型轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)頗為激烈，比亞迪、長(zhǎng)安汽車、吉利、榮威、奇瑞等自主品牌都有投放車型到該細(xì)分領(lǐng)域。作為全新車型進(jìn)入市場(chǎng)，奕炫必然要有著差異化的產(chǎn)品力。奕炫1.5T+DCT車型最低配售價(jià)為7.99萬(wàn)元，同級(jí)車型相近的動(dòng)力組合車型售價(jià)基本上也要9萬(wàn)元左右；除了1.5T車型，奕炫還提供1.0T中低配車型，選擇面更廣。
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奕炫另外一大賣點(diǎn)是配備了同級(jí)車型少有的L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，略為遺憾是此配置為頂配車型專享；但豐富的動(dòng)力組合、動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)、較低的起售價(jià)都是奕炫吸引年輕消費(fèi)者的重要亮點(diǎn)。
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無(wú)論自主車企是采用國(guó)外車企成熟穩(wěn)定的技術(shù)，還是采用自主研發(fā)的核心部件，對(duì)于消費(fèi)者而言，綜合品質(zhì)過(guò)硬才是值得他們購(gòu)買的關(guān)鍵。而上面三款具有合資底子的車型在性價(jià)比方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，既有適合家用，也有強(qiáng)調(diào)動(dòng)感操控，對(duì)于有著不同購(gòu)車需求的團(tuán)友來(lái)說(shuō)，說(shuō)不定就適合你的車型。
