復(fù)蘇十年，美國汽車工業(yè)再次遭遇“工會(huì)戰(zhàn)爭”

 

編譯 | 熊宇翔

來源 | CNBC

9月15日， CCTV2《對(duì)話》欄目以近段時(shí)間熱播的紀(jì)錄片《美國工廠》為契機(jī)，邀請(qǐng)福耀玻璃集團(tuán)董事長曹德旺制作了一期節(jié)目。在節(jié)目里，他對(duì)美國的工會(huì)制度做出評(píng)價(jià)，“工會(huì)在這里，會(huì)影響到我們的勞動(dòng)效率，直接影響到我們的企業(yè)效益，這會(huì)造成損失。”

2008年金融危機(jī)時(shí)，通用汽車關(guān)閉了俄亥俄州的一家工廠，2015年該工廠被福耀收購，改造為一家汽車玻璃制造廠。4年半的時(shí)間里，曹德旺對(duì)美國的工會(huì)制度深有體會(huì)，他在《對(duì)話》欄目里直言，“通用就死在工會(huì)上面?！?/span>

沒想到，一語成讖。節(jié)目播出后的第二天，在與通用的合同談判破裂后，約4.8萬名隸屬全美汽車工人聯(lián)合會(huì)（以下簡稱UAW）的工人在周一（美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月16日）早些時(shí)候開始罷工。這些工會(huì)成員走出工廠，在全國33個(gè)制造廠以及22處倉庫設(shè)置罷工警戒線。

這場罷工可能會(huì)對(duì)通用造成上億美元的損失。而UAW上一次在通用舉行罷工，是在2007年。據(jù)估算，當(dāng)時(shí)兩天的生產(chǎn)停滯對(duì)這家底特律汽車制造商造成了超過每天3億美元的損失。

盡管通用聲稱為工會(huì)提供了“強(qiáng)有力的offer”，能夠新增以及保留數(shù)千個(gè)工作崗位，同時(shí)通用還將在今后的4年中投資70億美元，這場罷工仍不期而至。

作為通用汽車工會(huì)的監(jiān)督人，UAW副總裁特里·迪特斯于周日早上在底特律的一場新聞發(fā)布會(huì)上宣告了罷工決定?！敖裉?，我們團(tuán)結(jié)在一起，發(fā)出同一個(gè)聲音。我們?yōu)槲覀兊墓?huì)成員以及全國工人階級(jí)的基本權(quán)利而罷工?！?/span>

特里稱，工會(huì)作出罷工決定并非輕率之舉。他說這是工會(huì)的最后方案，因?yàn)樵谝环菪碌?年期協(xié)議談判中，雙方在醫(yī)療待遇、合理工資等方面意見迥然。按計(jì)劃，特里提到的談判將于美國東部時(shí)間周一早上重啟。

強(qiáng)有力的崗位供給

但通用方面認(rèn)為，已經(jīng)給出了大量籌碼，包括更高的工資，價(jià)值70億美元的工廠投資以及這些投資將帶來的成百上千的新工作崗位。

通用在一份聲明中稱，公司“已經(jīng)給出了巨大讓利，將提升工人工資、福利待遇以及創(chuàng)造更多美國本土工作崗位。UAW領(lǐng)導(dǎo)層選擇周一凌晨開始罷工的決定令人失望”?！拔覀儜阎浞值男湃魏途o迫感進(jìn)行了斡旋，我們的目標(biāo)仍然是為我們的員工以及業(yè)務(wù)構(gòu)筑一個(gè)堅(jiān)實(shí)的未來?！?/span>

通用還表示，新的四年期協(xié)議涵蓋了一些解決方案，包括對(duì)密歇根以及俄亥俄原本計(jì)劃關(guān)閉的裝配工廠如何處置，以及每年工人工資和一次性收入要如何增長。但通用方面拒絕提供更加詳細(xì)的協(xié)議內(nèi)容，UAW也未對(duì)通用的說法予以置評(píng)。

一位接近談判的人士告訴CNBC，工廠處置的解決方案包括：在密歇根的底特律—哈姆川克工廠生產(chǎn)新型純電動(dòng)皮卡，在俄亥俄設(shè)立電芯工廠，以及將洛茲敦的裝配工廠出售給純電動(dòng)汽車公司W(wǎng)orkhorse。

根據(jù)一位要求匿名的信源的說法，談判的僵持點(diǎn)在臨時(shí)工的使用問題上。

臨時(shí)工的福利與工資都比正式員工少，他們通常因?yàn)楣て谶^短而不會(huì)加入工會(huì)，更不會(huì)為工會(huì)繳納會(huì)費(fèi)。

臨時(shí)工的比例會(huì)在一年的不同時(shí)間中上下浮動(dòng)，底特律汽車制造商們按小時(shí)計(jì)費(fèi)的工人中，臨時(shí)工占比約為6%至7%。與之相較，其他國家的汽車制造商在美國雇傭臨時(shí)工的比例約為20%。

一致決定

UAW的發(fā)言人布萊恩·羅森博格說，工會(huì)不認(rèn)為雙方能夠達(dá)成一個(gè)阻止罷工的協(xié)議。他說多達(dá)200位各地工會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)人一致投票決定罷工。UAW并未明示是否在宣布罷工之前計(jì)劃與通用繼續(xù)談判。

迪特斯在周六晚上發(fā)給工會(huì)成員的一份郵件中稱，仍然有一些突出的重要議題需要談判者達(dá)成共識(shí)，雙方的分歧主要包括“工資、醫(yī)療福利、臨時(shí)工、工作安全保護(hù)以及利益分享機(jī)制”。這份清單中列下的一些議題被認(rèn)為是整個(gè)談判中最艱難的部分。

自午夜起，在通用就職的UAW成員，已經(jīng)是在沒有正式合同的狀態(tài)下工作。那些在周日上班的人員不得不穿越由那些加入工會(huì)的同事設(shè)置的罷工警戒線，因?yàn)閁AW成員在午夜就已開始罷工。

稍早之前，UAW第五區(qū)的負(fù)責(zé)人、工會(huì)執(zhí)行董事會(huì)的成員之一萬斯·皮爾森被聯(lián)邦政府逮捕，并被指控挪用工會(huì)資金以及其他違法行為。在談判本身已無先例可循的背景下，這些狀況更加劇了談判的緊張氣氛。

正在進(jìn)行的聯(lián)邦調(diào)查

據(jù)聞，對(duì)皮爾森的指控證詞還牽涉到UAW的主席蓋瑞·瓊斯以及前任主席丹尼斯·威廉姆斯，后者的房屋與萬斯的家在兩周前被FBI、IRS（美國國家稅務(wù)局）、美國勞工部突擊搜查。皮爾森1981年加入U(xiǎn)AW，并從瓊斯手中接任了UAW第五區(qū)負(fù)責(zé)人的職位。

聯(lián)邦檢察官稱，皮爾森和其他未披露姓名的工會(huì)官方人員密謀挪用數(shù)十萬美元，“為自己謀取私利并犯下其他罪行”。

新的指控以及對(duì)瓊斯的牽涉最初由底特律新聞報(bào)道，激起了一陣顯著的疑慮——代表15.8萬人簽署新勞動(dòng)協(xié)議的工會(huì)，是否可靠？

在周日的新聞發(fā)布會(huì)上，威廉姆斯與瓊斯均未出席。而發(fā)言人羅森博格拒絕對(duì)調(diào)查、指控以及其他工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人牽涉其中予以置評(píng)。他稱，“大工會(huì)存在是為各地的本地工會(huì)提供支持，而這場罷工是各地工會(huì)成員參與的。我們不會(huì)背離這一點(diǎn)，因?yàn)檫@是人們關(guān)心的，也是人們想要的?！?/span>

上周五，UAW與FCA和福特簽署了不定期的延期協(xié)議，將精力聚焦于同通用的談判中。盡管UAW與各家汽車公司的協(xié)議都是特定的，但傳統(tǒng)上UAW采用“談判模板”——在與第一家公司達(dá)成協(xié)議后，會(huì)將協(xié)議框架用于同其他兩家汽車制造商的談判。

聚在一起，做個(gè)交易！

“通用汽車和UAW又來了，”特朗普在工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人周日呼吁舉行罷工后發(fā)推文說,“聚在一起，做個(gè)交易!”

正在密西根州通用汽車工廠外游行示威的UAW成員則表示，希望特朗普總統(tǒng)不要介入他們與通用汽車的談判。

“我們破產(chǎn)的時(shí)候，他不支持我們。我不認(rèn)為這是UAW永遠(yuǎn)不會(huì)忘記的事情。那時(shí)候他不支持我們，現(xiàn)在他為什么要說三道四呢?”霍爾是通用汽車約4.8萬名工會(huì)雇員中的一員。

2008年末，金融危機(jī)期間，特朗普支持政府幫助汽車行業(yè)?！澳惚仨氄冗@個(gè)國家的汽車行業(yè)。通用汽車可以再次變得偉大。福特可以再次偉大。克萊斯勒可能會(huì)很棒。”他當(dāng)時(shí)對(duì)CNBC表示。

然而，一旦特朗普成為共和黨總統(tǒng)候選人，他則表示支持讓汽車行業(yè)自行破產(chǎn)。

“坦白地說，你本來可以讓它破產(chǎn)，然后重建自己，很多人覺得它應(yīng)該這樣做?！?015年，特朗普在密歇根州的一次競選活動(dòng)中表示，“或者你也可以這樣做。我可以用任何一種方法。任何一種方式都是可以接受的。我想你也會(huì)被困在同樣的地方?！?/span>

盡管特朗普以“藍(lán)領(lǐng)億萬富翁”的身份贏得了總統(tǒng)大選，但在弗林特工作了12年的UAW工人德基婭·羅爾斯表示，特朗普應(yīng)該讓工會(huì)就自己的合同進(jìn)行談判,“為了盡快達(dá)成協(xié)議，我認(rèn)為他不太關(guān)心工會(huì)工人?！?/span>

在接受CNBC電話采訪時(shí),福特員工潘尼貝克認(rèn)為:“我不反對(duì)他參與進(jìn)來。這沒有什么爭議。他希望勞資雙方坐下來，達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議?！?/span>

潘尼貝克是一個(gè)名為“特朗普2020汽車工人”(Autoworkers for Trump 2020)的社交媒體組織的組織者。他認(rèn)為，如果特朗普更多地參與談判，他們會(huì)更快找到更好的解決方案。

當(dāng)被問及特朗普這條推文時(shí)，UAW發(fā)言人拒絕置評(píng)，通用汽車發(fā)言人則表示“我們完全同意”。

事實(shí)上，這是特朗普第二次促成談判。今年3月，他敦促雙方“現(xiàn)在”就開始談判，而不是等到接近工會(huì)合同期滿的時(shí)候。

“通用汽車和UAW將在9月/ 10月開始談判?！碧乩势赵?月18日的推特上寫道，“為什么要等呢，現(xiàn)在就開始吧!我希望工作機(jī)會(huì)留在美國?！?/span>

—END—

---

ROAD

BOOK

為了人、車、生活的更好連接