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汽車廠商很喜歡在型號后加上后綴將同一款車型分為不同的市場定位，而這些也深刻地影響了消費者的認(rèn)知。比如上世紀(jì)末，福特的Cortina不同車型后綴甚至一度成為英國社會階層劃分的代表。
久而久之，許多后綴成為了車迷辨認(rèn)汽車類型的重要標(biāo)志。比如寶馬的Li和奔馳的L就是加長版，而奧迪的RS、大眾的GTI、福特的ST等等，則都是讓車迷瘋狂分泌腎上腺素的性能版后綴。其中最經(jīng)典可能就是GT后綴。
自主品牌給自己車型加上GT后綴的很少，一來是以往性能車在國內(nèi)叫好不叫座，二來自主品牌的發(fā)動機(jī)性能并沒有達(dá)到GT的標(biāo)準(zhǔn)，加上GT徒增槽點罷了。
但是，隨著國內(nèi)汽車市場逐漸成熟與消費者的消費升級，對于汽車的性能也提出了更高的需求。日前，長安歐尚汽車就為中國消費者帶來了一款GT車型，長安歐尚科賽GT正式上市。科賽GT到底有什么實力讓長安敢為它加上GT后綴呢？
什么是GT車型？很多人第一反應(yīng)是GT賽事中的超跑。這也不能說是錯誤的，畢竟GT目前就是高性能的代名詞。
事實上，GT這個名字源于歐洲中世紀(jì)貴族“大旅行”使用的旅行馬車。GT的拉丁文是Gran Turismo，英文翻譯為Grand Touring，用大白話講就是又大又氣派的旅行車。歐尚GT就是這樣一款合格的Grand Touring車型。
既然是GT一定要漂亮，科賽GT在外觀是就做得豪華大氣。作為一款中型SUV科賽GT擁有4880mm/1868mm/1775mm的超大車身尺寸，2800m的超長軸距。車身線條簡潔流暢，在穩(wěn)重中透露著大氣。前臉熏黑的點陣式格柵以及車頭車尾的運(yùn)動下包圍和仿氣道設(shè)計又讓這輛車充滿運(yùn)動的靈動感。車內(nèi)更加是貫徹了GT本源的豪華、旅行的意義。內(nèi)飾采用了酷黑及皇室藍(lán)配色，大面積的軟包提升了車內(nèi)的質(zhì)感。車頂?shù)碾妱尤疤齑芭c10聲道先鋒音響的加持讓駕乘體驗更上一層樓。另外，還有全液晶儀表盤、10寸中控屏、無線充電等科技裝備加持。而“Touring”需要的大空間更加是科賽GT的優(yōu)勢所在。科賽GT長度接近4.9m，可以靈活選擇2+3/2+2+2/2+2+3/2+3+2一共4種座椅搭配，在保證乘坐舒適性的同時，讓每一個用戶都能選擇最合適自己的空間搭配。讓二孩家庭也能夠輕松的享受旅途。
當(dāng)然，科賽GT既然掛上了GT的名號，即使是回歸Grand Touring的本源也不會在動力上存在短板。科賽GT采用了長安系最強(qiáng)動力組合——藍(lán)鯨2.0T+愛信8AT。這套2.0T+愛信8AT在長安旗下多款車型上已經(jīng)搭載很長時間，動力系統(tǒng)的可靠性和動力已經(jīng)被長安旗下多款的車型證明，平順性和動力響應(yīng)都不弱于主流合資車型，收獲了眾多車主的好評。藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機(jī)最大輸出馬力達(dá)到233匹馬力，扭矩達(dá)到360N·m，零到百公里加速為8.5s。這個動力水準(zhǔn)在自主品牌同樣價位車型中處于領(lǐng)先水平。即使是對于科賽GT這樣一臺中型SUV來說，這個動力也完全可以讓它被稱為GT車型。
如果想要成為一臺優(yōu)秀的豪華旅行車，在2019年僅僅靠動力和豪華顯然已經(jīng)不夠了，智能才是這個時代汽車的主題。長安歐尚為科賽GT裝備了全套的智能駕駛輔助設(shè)備。包括0-150km/h的全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、制動力分配系統(tǒng)(EBD/CBC) 、剎車輔助系統(tǒng)(EBA/BAS/BA) 、牽引力控制系統(tǒng)(ASR/TCS/TRC)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC/ESP/DSC)。讓用戶更加安全、舒適的駕駛車輛。
而在智能化配置上，得益于長安全球化的供應(yīng)商體系，這臺15萬級別的中型SUV越級搭配了科大訊飛全車語音控制交互系統(tǒng)、10吋高清車載大屏、360°全景影像、一鍵啟動等。為科賽GT賦予了更高的價值。
大叔覺得這些都不是，科賽GT最核心的依然是性價比。科賽GT的GT只是為其帶來的是更豐富的動力配置選擇。相比于同級產(chǎn)品的唐，2.0T的科賽GT售價僅為13.48萬-15.48萬，價格上擁有一定優(yōu)勢，同樣價格區(qū)間的瑞虎8，動力有優(yōu)勢。
那么科賽GT是不是就穩(wěn)贏了呢？大叔并不確定。
長安歐尚作為一個年輕的品牌依然處于建設(shè)品牌信任的階段。未來如何吸引用戶，如何建立消費者心中的品牌定位，都是長安歐尚需要思考的問題。
長安歐尚科賽GT能否成為長安歐尚對外輸出品牌價值的橋梁，這一切都有待時間考驗。
