小型SUV車型雖然體型小，但是靈活的表現(xiàn)也受到很多年輕消費(fèi)者的青睞，再加上價(jià)格不貴，所以對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)群體來說，也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，國(guó)產(chǎn)車型中有哈弗H2、吉利繽越等熱門車型，而合資車型中的本田XR-V、繽智雖然是標(biāo)桿車型，但是價(jià)格略貴，10萬元左右的日產(chǎn)勁客是個(gè)不錯(cuò)的選擇，不過今天要介紹的這款車型，剛上市兩個(gè)多月，銷量已經(jīng)超過了勁客，兩個(gè)月賣出了近8000輛，這個(gè)車型就是雪佛蘭創(chuàng)酷。

翻看8月份的銷量可以看到，雪佛蘭創(chuàng)酷賣出了4071輛，加上7月份的近四千輛的成績(jī)，可以看到新款車型上市以來的勢(shì)頭不錯(cuò)，相比舊款車型每月三位數(shù)的可憐銷量，目前的表現(xiàn)算是可圈可點(diǎn)，超過日產(chǎn)勁客也有點(diǎn)讓人意外，畢竟新款創(chuàng)酷可是全系三缸的車型，而勁客則是傳統(tǒng)的四缸車型。

而且從7月份的具體銷量可以看到，目前1.4T的舊款創(chuàng)酷車型已經(jīng)沒有銷量，而1.0T和1.3T兩個(gè)新款車型則平分了總銷量，可以看到這兩個(gè)三缸車型也沒有讓消費(fèi)者停下購買的腳步，所以還是那句話——只要價(jià)格到位了，三缸不是問題。畢竟新款創(chuàng)酷9.99-13.99萬元的指導(dǎo)價(jià)，目前普遍還有2-3萬元不等的優(yōu)惠，對(duì)于一些消費(fèi)者來說，這個(gè)差距足以彌補(bǔ)三缸的缺憾。

當(dāng)然，相比勁客的造型，新款創(chuàng)酷的前臉顯然更具有運(yùn)動(dòng)感，Redline版本車型還在中網(wǎng)中央加入了紅色飾條的點(diǎn)綴，加上外后視鏡和鋁合金輪轂上的紅色飾條點(diǎn)綴，營(yíng)造出了一副更加受年輕消費(fèi)者喜歡的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

值得一提的是，新款創(chuàng)酷的大燈標(biāo)配延時(shí)關(guān)閉和自動(dòng)頭燈功能，并帶有透鏡結(jié)構(gòu)和LED日間行車燈，眼神更加犀利，而且除了低配的兩款車型外，其余車型均采用了LED大燈，體現(xiàn)出了雪佛蘭品牌的配置優(yōu)勢(shì)。

新款創(chuàng)酷的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4270*1791*1602mm，軸距為2570mm，算是徹底擺脫了舊款車型"面包"形狀的輪廓，變得更加動(dòng)感時(shí)尚，而且雙腰線的設(shè)計(jì)也比較突出，并呈現(xiàn)上揚(yáng)的態(tài)勢(shì)。

這臺(tái)Redline版本的車型還配備了17英寸的雙五幅亮黑色鋁合金輪轂，和方形輪拱組合在一起，視覺效果更加炫酷個(gè)性，輪胎則匹配了215寬度的普利司通輪胎。

新款創(chuàng)酷的LED尾燈造型類似于雪佛蘭沃蘭多，內(nèi)部還有著Y字形的結(jié)構(gòu)。這臺(tái)Redline版本車型的雪佛蘭LOGO也進(jìn)行了黑化，看起來更加具有運(yùn)動(dòng)感，可惜的是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格不徹底，若是采用雙邊雙出的外露式排氣管，視覺效果會(huì)更加出色。

很多人之前對(duì)于雪佛蘭的內(nèi)飾風(fēng)格頗有微詞，不過新款創(chuàng)酷顯然得到了改良，采用了大氣簡(jiǎn)潔的懸浮式中控造型，可惜做工一般，基本上都是硬質(zhì)材料覆蓋，不過在空調(diào)出風(fēng)口周圍加入了銀色飾條點(diǎn)綴，提升了一些精致感。

目前很多國(guó)產(chǎn)車型都使用了全液晶儀表盤，不過新款創(chuàng)酷依然采用了單色顯示屏+傳統(tǒng)儀表盤的設(shè)計(jì)，視覺效果一般，而全系標(biāo)配的多功能方向盤則算是亮點(diǎn)，不過只有頂配車型才有真皮材質(zhì)包裹。安全配置方面，胎壓顯示、ESP、上坡輔助算是全系標(biāo)配，低配的三款車型只有前排雙氣囊，而中高配的三款車型則增加到全車6氣囊，還有著倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、定速巡航等更多主被動(dòng)安全配置。

除了最低配車型外，新款創(chuàng)酷其余車型都搭載了8英寸中控觸屏，并加入了藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)和語音識(shí)別控制等實(shí)用功能，而且還支持OTA升級(jí)。其余舒適配置不多，主要就是標(biāo)配了電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、只有頂配車型才有自動(dòng)空調(diào)有點(diǎn)不夠意思。中高配車型則有著可開啟式全景天窗、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、皮織混搭座椅、后視鏡加熱等功能，總體來看配置水平中規(guī)中矩，亮點(diǎn)不多。

對(duì)于身高在1.8米的駕乘者來說，新款創(chuàng)酷有著4指的前后排頭部空間，而后排腿部空間則有1拳左右，屬于表現(xiàn)一般的水平，而且后排也和很多美系車一樣，只有兩個(gè)后排中央安全頭枕，后排座椅支持按比例放倒，最大可擴(kuò)展到1.63米的進(jìn)深，可惜并不能形成一個(gè)完全平面。

動(dòng)力方面，新款創(chuàng)酷的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125馬力，最大扭矩為180Nm，匹配6速手動(dòng)或者6速手自一體變速箱，而1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為163馬力，最大扭矩為240Nm，只匹配CVT無極變速箱，除了三缸機(jī)會(huì)存在的抖動(dòng)、噪音現(xiàn)象外，油耗表現(xiàn)和加速表現(xiàn)都不錯(cuò)，其中1.3T車型0-100公里加速只需要9.9秒，而百公里綜合油耗為7.5L。

新款創(chuàng)酷采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合，屬于小型SUV中的常用配置，而且底盤駕駛感受也有著一定的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，開起來會(huì)比日產(chǎn)勁客、本田XR-V和繽智更加有駕駛樂趣。

總而言之，新款創(chuàng)酷的外形比較時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，而且還有著不錯(cuò)的駕駛樂趣和動(dòng)力表現(xiàn)，油耗表現(xiàn)也經(jīng)濟(jì)適用，對(duì)于年輕消費(fèi)者來說，雖然空間表現(xiàn)一般，配置水平也中規(guī)中矩，但是有著不錯(cuò)的優(yōu)惠幅度，所以性價(jià)比還是不錯(cuò)的。當(dāng)然，這一切的前提是要能接受它全系三缸的動(dòng)力。